[发明专利]电加热柴油滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油滤清器，特别是一种电加热柴油滤清器。

背景技术

在低温季节和地区，柴油粘度大，流动性差，传统的柴油滤清器的滤油效率低，影响柴油机的正常工作。传统柴油滤清器的油水分离器中的浮标式等水位报警器的可靠性欠佳。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电加热柴油滤清器。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种电加热柴油滤清器，包括与进油管接头和出油管接头连为一体的手动泵体、滤芯壳体及与滤芯壳体下端密封连接的油水分离器；电加热器的上端与手动泵体的下端密封连接，电加热器的下端与滤芯壳体的上端密封连接。设有进油口的电加热器绝缘盖板、压簧、正电极板、负电极板以及安置在负电极板的凹槽内的加热片依次叠加安装在设有出油口的电加热器绝缘座盒内，绝缘盖板与绝缘座盒密封配合。正电极板通过安装在手动泵体上的自动控温开关与正极端子连接，负电极板与负极端子连接，正极端子及负极端子通过导线与安全电源连接。

在与滤芯壳体下端密封连接的油水分离器内设有水位报警器，在水位报警器内设有与控制芯片电路连接的高水位电极和低水位电极，水位报警器的下端通过电插头与位于水位报警器外部的安全电源及声光报警元件连接。

本发明的有益效果是：在低温季节和地区，自动控温开关会根据设定的最低温度，自动接通由安全电源供电的加热片对流入柴油滤清器的柴油进行加热，降低柴油的粘度，增强其流动性，提高柴油滤清器的滤油效率，保证柴油机的正常工作；当外界环境温度达到设定的最高温度时，自动控温开关会自动断电。本发明利用柴油和水的不同导电率，当高水位电极和低水位电极都浸在柴油中或高水位电极浸在柴油中、而低水位电极浸在水中时，电路不通、不报警；只有当水位上升，同时浸没高水位电极和低水位电极时，触发控制芯片接通报警电路。本发明的水位报警器没有运动零件，可靠性好，灵敏度高。

附图说明

图1是电加热柴油滤清器的结构示意图。

图2是图1的K向视图。

图3是电加热器的组成零件的相关位置示意图。

图4是图3的D-D剖视图。

图5是水位报警器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例1如图1-4所示：一种电加热柴油滤清器，包括与进油管接头3和出油管接头2连为一体的手动泵体1、滤芯壳体6及与滤芯壳体下端密封连接的油水分离器7；电加热器4的上端与手动泵体1的下端密封连接，电加热器4的下端与滤芯壳体6的上端密封连接。设有进油口9的电加热器绝缘盖板10与压簧11、正电极板12、安置在负电极板14的凹槽内的加热片13和负电极板14一起依次叠加安装在设有出油口18的电加热器绝缘座盒15内，绝缘盖板10与绝缘座盒15密封配合。正电极板12通过安装在手动泵体1上的自动控温开关8与正极端子16连接，负电极板14与负极端子17连接；正极端子16及负极端子17通过导线与12伏或24伏电压的安全电源连接。

将自动控温开关8的自动通电的环境温度设定为-3℃，自动断电的环境温度设定为6℃；最低及最高设定温度是可调节的。当低温地区的环境温度低于-3℃时，柴油经进油管接头3输入，经电加热器4的进油口9，通过自动通电加热的加热片13升温后，经出油口18流入滤芯，再经空心螺管5和出油管接头2输出。加热升温可降低柴油在低温下的粘度，增强其流动性，提高柴油滤清器的滤油效率，确保柴油机在低温环境下油路畅通、运转正常。当外界环境温度高于6℃时，自动控温开关会自动断电，电加热器4自动停止加热。

实施例2如图1、5、所示：一种电加热柴油滤清器，在与滤芯壳体6下端密封连接的油水分离器7内设有水位报警器22，在水位报警器22内设有与控制芯片21电路连接的高水位电极19和低水位电极20，水位报警器22的下端通过电插头23与位于水位报警器22外部的安全电源及声光报警元件连接。

本发明的水位报警器利用柴油和水的不同导电率，当高电极和低电极都浸在柴油中或高电极浸在柴油中、而低电极浸在水中时，电路不通、不报警；只有当水位上升，同时浸没高电极和低电极时，触发控制芯片接通报警电路；它没有运动零件，可靠性好，灵敏度高。