[发明专利]8速变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有三个行星齿轮组的动力变速器，这些行星齿轮组由六个扭矩传递装置控制，以提供八个前进速度比和一个倒档速度比。

背景技术

客车包括由发动机，多级变速器和差速或主减速器(final drive)组成的传动系。多级变速器通过容许发动机多次经过其扭矩范围运行而提高了车辆的整个运行范围。变速器中可得到的前进速度比的数量决定了发动机扭矩范围重复的次数。早前的自动变速器具有两个速度范围。这严格地限制了车辆的整个速度范围，并因此需要相对较大的可产生较宽的速度和扭矩范围的发动机。这导致发动机在巡航期间运行在并非最有效点的特定的燃料消耗点上。因此，手动换档(副轴变速器)是最通用的。

随着三速和四速自动变速器的出现，自动换档(行星齿轮)变速器随着汽车的大众化而提高了普及性。这些变速器改进了车辆的操作性能和燃料经济性。速度比的数量增加将减少在速度比之间的步长，并因此通过在正常车辆加速下使操作员基本察觉不到速度比替换而改进变速器的换档质量。

六速变速器提供了相对四速和五速变速器的若干优势，包括改进的车辆加速度和改进的燃料经济性。虽然许多货车采用具有六个或更多前进速度比的动力变速器，但客车仍然制造成带有三速和四速自动变速器，而由于五速或六速装置的尺寸和复杂性，采用它们的客车相对较少。

相对六速变速器，七速、八速和九速变速器在加速度和燃料经济性方面提供了进一步的改进。然而，类似于上面讨论的六速变速器，七速、八速和九速变速器的发展由于复杂性、尺寸和成本而被排除在外。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种改进的变速器，其具有三个受控制的行星齿轮组，以提供八个前进速度比和一个倒档速度比。

本发明的变速器族具有三个行星齿轮组，其各包括第一部件、第二部件和第三部件，这些部件可以任何顺序包括恒星齿轮、环形齿轮或行星架组件部件。

在本说明书和权利要求中提及第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组时，这些齿轮组可以图中任何顺序(即，从左至右或从右至左等等)从“第一”数到“第三”。另外，对于各齿轮组，各齿轮组的第一部件、第二部件或第三部件可以图中任何顺序(即，从上至下或从下至上等等)从“第一”数到“第三”。

各个架部件可以是单小齿轮架部件(简单)或双小齿轮架部件(复合)。带有长小齿轮的实施例也是可行的。

第一互连部件持续地将第一行星齿轮组的第三部件与所述第二行星齿轮组的第三部件连接。

第二互连部件持续地将第二行星齿轮组的第二部件与第三行星齿轮组的第一部件连接。

第一扭矩传递装置，例如制动器，选择性地将第一行星齿轮组的第一部件与固定部件(变速器外壳/壳体)连接。

第二扭矩传递装置，例如制动器，选择性地将第二行星齿轮组的第三部件与固定部件(变速器外壳/壳体)连接。

第三扭矩传递装置，例如制动器，选择性地将第二行星齿轮组的第二部件与固定部件(变速器外壳/壳体)连接。

第四扭矩传递装置，例如离合器，选择性地将第一行星齿轮组的第二部件与第二行星齿轮组的第二部件连接。

第五扭矩传递装置，例如离合器，选择性地将第一行星齿轮组的第二部件与第三行星齿轮组的第二部件连接。

第六扭矩传递装置，例如离合器，选择性地将第二行星齿轮组的第一部件与第三行星齿轮组的第二部件连接。

这六个扭矩传递装置可选择性地以三个的组合接合，以产生八个前进速度比和一个倒档速度比。

通过恰当地选择行星齿轮组的齿数比可以实现各种速度比和速度比范围。

从以下结合所附图纸对实现本发明的最佳模式的详细描述中，本发明的上述特征和其它特征及优势将变得非常明显。

附图说明

图1a是包括根据本发明的行星变速器的传动系的示意图；和

图1b是描述图1a中所示的传动系的某些运行特征的真值表和图表。

具体实施方式

参照图纸，图1a中显示了传动系10，其具有传统的发动机和扭矩变换器12，行星变速器14，和传统的主减速器机构16。发动机12可利用各种类型的燃料来驱动，以提高特定应用的效率和燃料经济性。这种燃料可包括例如汽油、柴油、乙醇、二甲醚等等。

行星变速器14包括持续地与发动机12连接的输入部件17、行星齿轮装置18以及持续地与主减速器机构16连接的输出部件19。行星齿轮装置18包括三个行星齿轮组20，30和40。