[发明专利]汽车用嵌条和其安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及安装于汽车门上的汽车用嵌条和其安装结构，本发明特别是适合于采用端盖而将端部安装于门板上的水切车门嵌条。

背景技术

像图6的汽车的侧面看所示的那样，在汽车1的门上门玻璃5可升降，沿门板2的侧窗开口部顶缘部3，安装水切车门嵌条110。

水切车门嵌条具有通过挡风条以弹力而在门玻璃上滑动接触、保持门玻璃的同时，使附着于玻璃上的水滴落下的除水的作用。

另外，通过将门板和门玻璃之间密封，外观良好，并且防止雨水的侵入、尘埃的侵入，降低摩擦风音等的作用。

图7表示过去的水切车门嵌条110的门上的安装结构实例。

沿宽度方向，通过折回部122，将由金属制成的皮带状的芯部件121折回，在折回部122的内侧形成插入凹部124，在插入凹部124中安装端盖130，通过自攻螺钉106将该端盖130固定于门板2。

但是，在插入图6所示的嵌条端部110a中的端盖130上，从门板的内侧以螺纹方式拧入自攻螺钉的安装结构中，由于一般，端盖为树脂成形件，故具有门玻璃5在挡风条上进行滑动接触，同时反复升降时，螺钉紧固部分松弛，端盖130开裂的危险。

特别是，汽车用嵌条在行驶中振动，但是在通过端盖固定嵌条的已有结构中，还具有该振动集中于端盖上，螺钉的松弛、端盖的开裂的危险。

另外，为了将嵌条主体通过折回部122与端盖紧固，必须要求充分的固定强度所必需的折回的宽度，但是，通过安装水切车门嵌条110的门板2，比如，自攻螺钉104位于顶面附近。

由此，在折回部122上设置缺口部，安装端盖130，或从芯部件121切出安装端盖130用的安装片，但是，通过芯部件121的缺口部分的露出，损害外观，或通过隐蔽缺口部用的树脂成形件，损害外观。

在日本实开平2-143318号文献中，公开有在端盖中埋设螺母板，将螺母板与车辆侧紧固的技术，但是，由于嵌条主体安装于树脂制的端盖上，故还是具有端盖和嵌条的嵌合部分松弛的危险，另外，端盖的制造必须要求螺母板的内嵌步骤。

专利文献1：日本实开平2-143318号文献

发明内容

本发明的目的在于针对上述技术课题，提供嵌条端部的安装性优良，可低成本地制造的汽车用嵌条和其安装结构。

技术方案1所述的发明的汽车用嵌条的安装结构涉及将嵌条主体的端部安装于门板上的汽车用嵌条的安装结构，其特征在于嵌条主体包括金属制的芯部件、从芯部件朝向门玻璃侧复合成形的挡风条，在芯部件的内侧设置卡扣片，从门板室内侧以螺旋方式拧入卡扣部件，该卡扣部件与卡扣片螺合，由此，将门板和嵌条紧固连接。

在芯部件的内侧设置卡扣片的情况指构成嵌条的外观设计面的车辆室外侧称为外侧，相对它的室内侧称为内侧，在内侧设置卡扣片。

于是，如果在芯部件的内侧，则卡扣片既可从芯部件的顶部，也可从底部向内侧延伸。

在复合挤压成形芯部件和挡风条部分的场合，可在嵌条的宽度方向的芯部件的内侧设置折回部，可在该折回部设置朝向门玻璃而突出的挡风条，嵌条主体的端部不需要挡风条，由此，在删除该挡风条时，如果残留芯部件的折回的一部分，形成卡扣片，则容易制造，即使在折回部上形成缺口的情况下，对外观面侧的影响小，嵌条的外观品质提高。

卡扣片可从门板室内侧，以螺旋方式拧入自攻螺钉等的卡扣部件，与门板紧固，如果比如，在门板上开设长孔等的通孔，在卡扣片上，预先设置自攻螺钉用的底孔，则容易在门板的长孔中，进行螺旋拧入的孔位置调整。

技术方案2所述的发明的安装结构为将嵌条主体的端部安装于门板上的汽车用嵌条的安装结构，其特征在于嵌条主体包括金属制的芯部件；从芯部件朝向门玻璃侧复合成形的挡风条，在芯部件的内侧设置卡扣片，在嵌条主体的端部插入端盖，该端盖包括位于芯部件和卡扣片之间的基部；回转而进入卡扣片和门板之间的接触部，从门板室内侧以螺旋方式拧入卡扣部件，该卡扣部件与卡扣片螺合，由此，将门板和嵌条紧固连接。

本发明的特征在于在端盖的插入部设置位于芯部件和卡扣片之间的基部、回转而进入卡扣片和门板之间的接触部。

端盖的插入部和盖部通过树脂而成一体成形。

在从门板室内侧以螺旋方式拧入卡扣部件，将该卡扣部件与卡扣片螺合的场合，接触部重合于卡扣片和门板之间。

在此场合，也可在接触部中，设置大于自攻螺钉等的卡扣部件的直径的插孔。

特别是最好，该接触部具有作为防护器的作用，与门板形状相对应。