[发明专利]车辆用方向盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用方向盘，特别涉及一种具有下述部件的车辆用方向盘：方向盘主体，其使从毂部至轮部之间由辐部连接而一体化，该毂部具有气囊组件的安装部和与转向轴的连结部；以及装饰罩部件，其在前述毂部上、和前述轮部或前述轮部附近的前述辐部上分别连结连结部而被固定，以从乘客侧至少覆盖上述辐部。 

这种车辆用方向盘，例如如下述专利文献1所述，利用组装在方向盘主体上的装饰罩部件，使外观性良好。 

专利文献1：特开2006-151116号公报 

在上述专利文献1所述的车辆用方向盘上，在装饰罩部件例如由硬质合成树脂形成的情况下，如果在方向盘主体的轮部上向车辆前方施加负载，则装饰罩部件有可能随着辐部向车辆前方弯曲变形而破裂，其断裂部有可能向方向盘的表面(乘客侧)露出。 

本发明就是为了解决上述问题而提出的，提供一种车辆用方向盘，其具有：方向盘主体，其使从毂部至轮部之间由辐部连接而一体化，该毂部具有气囊组件的安装部和与转向轴连结的连结部；以及装饰罩部件，其在毂部上连结第1连结部、并在轮部或轮部附近的辐部上连结第2连结部而被固定，以从乘客侧至少覆盖上述辐部，前述装饰罩部件，在第1连结部和第2连结部之间具有可弯曲变形部，其可以与车辆前后方向的弯曲负载相对应而发生弹性变形或塑性变形。 

在本发明涉及的车辆用方向盘上，如果在方向盘主体的轮部上向车辆前方施加负载，则装饰罩部件随着辐部向车辆前方的弯曲变形 而在其可弯曲变形部上进行弹性变形或塑性变形。因此，可以抑制随着辐部向车辆前方的弯曲变形而导致装饰罩部件破裂(断裂)，抑制随着装饰罩部件破裂而断裂部向方向盘表面(乘客侧)露出。 

另外，在实施本发明时，前述可弯曲变形部，通过在前述装饰罩部件的背面设置切口而形成。在此情况下，可以利用设在装饰罩部件的背面上的切口，容易地使装饰罩部件的可弯曲变形部随着辐部向车辆前方弯曲变形而进行弯曲变形。 

另外，在实施本发明时，也可以使前述装饰罩部件至少由基材和表皮材料这两层构成，该基材具有前述可弯曲变形部，该表皮材料由在该基材表面上施加的柔软的材料(例如皮革或软质合成树脂)形成。在此情况下，即使在基材随着辐部向车辆前方弯曲变形而断裂的情况下，也可以利用表面的表皮材料而抑制基材的断裂部向表面(乘客侧)露出。 

另外，在实施本发明时，也可以使前述装饰罩部件由铝材或软质合成树脂形成。在这些情况下，因为装饰罩部件由铝材或软质合成树脂(相对于弯曲负载而难以断裂的材料)形成，即使辐部向车辆前方弯曲变形，装饰罩部件也很难断裂，所以能够抑制装饰罩部件的断裂部向方向盘表面(乘客侧)露出。 

另外，在实施本发明时，也可以使前述装饰罩部件在前述第1连结部和第2连结部之间具有第3连结部，其从装饰罩部件的背面向前述辐部延伸，在延伸端部与前述辐部连结，在该第3连结部上，形成可以使前述辐部在向车辆前方弯曲变形时压曲的可压曲部。在此情况下，能够通过利用形成在前述装饰罩部件上的可压曲部压曲，抑制装饰罩部件随着辐部向车辆前方弯曲变形而破裂(断裂)，特别地，在辐部向车辆前方弯曲变形较大的情况下有效。另外，由于装饰罩部件的可压曲部形成于第3连结部上，该第3连结部从装饰罩部件的背面向方向盘主体的辐部延伸，由延伸端部与辐部连结，所以可压曲部产生的压曲不会向乘客侧露出。 

附图说明

图1是表示本发明涉及的方向盘的一个实施方式的整体结构图。 

图2是沿着图1的2-2线的放大剖面图。 

图3是图1所示的方向盘主体的正视图。 

图4是沿着图3的4-4线的放大剖面图。 

图5是沿着图3的5-5线的放大剖面图。 

图6是表示图1及图3所示的各个装饰罩部件的可弯曲变形部的部分放大纵剖面侧视图。 

图7是表示图1及图3所示的各个装饰罩部件的可压曲部的部分放大横剖面仰视图。 

图8是方向盘主体的辐部中的脚部向车辆前方弯曲变形较小的情况下的动作说明图。 

图9是方向盘主体的辐部中的脚部向车辆前方弯曲变形大于或等于规定量的情况下的动作说明图。 

图10是表示图1及图3所示的各个装饰罩部件中的装饰部的变形实施方式的部分放大纵剖面侧视图。 

具体实施方式