[发明专利]一种直喷式柴油机燃烧系统无效

专利信息
申请号: 200810109027.9 申请日: 2008-05-10
公开(公告)号: CN101368506A 公开(公告)日: 2009-02-18
发明(设计)人: 王孟轲;黄前海 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F02B23/00 分类号: F02B23/00;F02P19/02;F02D41/40
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 代理人: 周光
地址: 241009安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 直喷 柴油机 燃烧 系统
【权利要求书】:

1.一种直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,包括进气道(1),喷油器(2),排气道(3),活塞(4),燃烧室,其中,进气道(1)为螺旋式进气道;燃烧室为微涡流式燃烧室(5);喷油器(2)为多孔型喷油器。

2.根据权利要求1所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,所述进气道(1)为螺旋式进气道,在进气门处呈螺旋状。

3.根据权利要求1或2所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室为微涡流式燃烧室(5),其在底部被平均分割成多个小燃烧室结构。

4.根据权利要求3所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,所述喷油器(2)为多孔型喷油器,其与燃烧室相匹配,每个喷孔正对一个小燃烧室结构进行喷油。

5.根据权利要求1或2所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,在两个进气道之间装有一电加热塞(6)。

6.根据权利要求2所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,该螺旋气道产生的涡流比在1.0到3.0之间。

7.根据权利要求3所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,燃烧室的中心线竖截面处为ω形。

8.根据权利要求4或6所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,该多孔型喷油器安装在燃烧室中心,每个喷孔正对一个小燃烧室中心,喷油压力范围为1500~2200bar;喷束锥角范围为100°~160°。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,当发动机工作,燃油直接喷入气缸内,喷油时刻在压缩上止点前60°至压缩上止点后10°之间,燃油油束对着交界面喷射,先通过低速大涡流区,然后通过湍流区,最后到达下部高速大涡流区,喷油嘴喷油后大部油雾集中在燃烧室内。

10.一种直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,包括进气道(1),喷油器(2),排气道(3),活塞(4),燃烧室,电加热塞(6),其中,进气道(1)为螺旋式,在进气门处呈螺旋状;燃烧室为微涡流式燃烧室(5),其在底部被平均分割成多个小燃烧室结构,其中心线竖截面处为ω形;喷油器(2)为多孔型喷油器,安装在燃烧室中心,每个喷孔正对一个小燃烧室进行喷油,每个喷孔正对一个小燃烧室中心,喷油压力范围为1500~2200bar;喷束锥角范围为100°~160°;电加热塞(6)安装在两个进气道之间。

11.根据权利要求1或8所述的直喷式柴油机燃烧系统,其特征在于,喷油器(2)采用高压共轨喷射系统,其包括高压油泵、压力传感器和电控单元ECU,由公共油轨送油至喷油器,由电磁阀根据内燃油压差控制喷油器的开启,由电控单元ECU根据负荷转速信号控制喷油压力和时刻。

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