[发明专利]轮胎用橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的轮胎

说明书

本申请是下述专利申请的分案申请：

申请号：200410095742.3

申请日：2004年11月17日

发明创造名称：轮胎用橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的轮胎

技术领域

本发明涉及轮胎用橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的轮胎。

背景技术

对于高性能轮胎如赛车轮胎的胎面橡胶，通常要求其同时具备高的防滑性能和耐磨性能。

传统上，高防滑性轮胎用橡胶组合物已知的有：以具有高玻璃化转变温度(Tg)的苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶(SBR)作为橡胶组分的橡胶组合物；以等量的高软化点的树脂替换操作油作为橡胶组成的橡胶组合物；加入了大量软化剂或炭黑的橡胶组合物；以及混合有SBR、高软化点树脂和软化剂或炭黑组合的橡胶组合物。然而，使用高Tg的SBR的橡胶组合物具有对温度依赖性大的问题，温度的变化对性能的影响很大。此外，对于使用小颗粒尺寸的炭黑或大量软化剂的情况，炭黑的分散性不佳，且耐磨性下降。

为了解决上述问题，一种含有低分子量苯乙烯-丁二烯共聚物的橡胶组合物被提出(见JP-A-63-101440)。但是，由于低分子量苯乙烯-丁二烯共聚物具有交联双键，部分低分子量组分与基质橡胶组分相交联并被引进基质。结果是，出现滞后损失不能被充分抑制的问题。而且，为了阻止低分子量组分因交联而引入基质而通过加氢使双键变为饱和键时，其与基质的相容性会大幅下降。从而出现诸如抗破坏性能下降和低分子量组分渗色的问题。

此外，为了提高在湿路面上的防滑性能(湿防滑性)，提出了一种含有卤化丁基橡胶或异丁烯和对甲基苯乙烯共聚物的卤化物、以及二氧化硅的橡胶组合物(见JP-A-2000-204189)。然而，其防滑性和耐磨性之间难以平衡。

同样的，为了提高湿防滑性，提出了一种含有加氢SBR和二氧化硅的的橡胶组合物(见WO 96/05250)。然而，湿防滑性并未得到充分改善。

此外，提出了一种含有液态聚丁二烯的橡胶组合物(JP-A-2000-273245)。然而，虽然防滑性提高了，但是耐磨性下降了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎用橡胶组合物，其防滑性和耐磨性能以平衡方式得到提高，以及使用该橡胶组合物的轮胎。

本发明的第一实施方式涉及一种轮胎用橡胶组合物，其以100重量份含有至少60wt％的芳族乙烯基含量为20～60wt％的芳族乙烯基共轭二烯共聚物的橡胶组分为基准，含有5～200重量份芳族乙烯基含量在10～70wt％和重均分子量为2.0×10³～5.0×10⁴的低分子量芳族乙烯基共轭二烯共聚物，2～50重量份软化点在50～150℃的树脂，以及1～10重量份软化剂和/或塑化剂。

本发明的第二实施方式涉及一种轮胎用橡胶组合物，其以100重量份含有芳族乙烯基共轭二烯共聚物(A)的橡胶组分为基准，含有5～200重量份低分子量芳族乙烯基共轭二烯共聚物(B)；其中所述芳族乙烯基共轭二烯共聚物(A)的分子量为5.0×10⁵～2.5×10⁶，芳族乙烯基含量为10～60wt％，所述低分子量芳族乙烯基共轭二烯共聚物(B)是通过加氢或环氧化低分子量芳族乙烯基共轭二烯共聚物获得的，其中共轭二烯部分中乙烯键的含量为20～70％，重均分子量为1.0×10³～1.0×10⁵，芳族乙烯基含量为10～75wt％，以及加氢比例为20～60％或环氧化比例为3～60％。

此外，本发明第二实施方式中的轮胎用橡胶组合物优选进一步含有卤化丁基橡胶或异丁烯和对甲基苯乙烯共聚物的卤化物作为其橡胶组分。

所述芳族乙烯基共轭二烯共聚物(A)中的乙烯键在共轭二烯部分中的含量优选为15～70％。

所述芳族乙烯基共轭二烯共聚物(A)的芳族乙烯基含量和所述低分子量芳族乙烯基共轭二烯共聚物(B)的芳族乙烯基含量优选满足下面的方程式：

共聚物(B)的芳族乙烯基含量＞共聚物(A)的芳族乙烯基含量

本发明的第三实施方式涉及一种轮胎用橡胶组合物，其以100重量份二烯橡胶组分为基准，含有5～200重量份烯烃共轭二烯芳族乙烯基共聚物。

所述烯烃共轭二烯芳族乙烯基共聚物的重均分子量优选为2000～50000。

同时，本发明涉及一种含有本发明第一、第二以及第三实施方式中的轮胎用橡胶组合物的轮胎。

具体实施方式