[发明专利]直斥式永磁铁转子发动机

说明书

技术领域：

本发明涉及到永磁铁的磁能开发成作工的永磁铁发动机，具体的说涉及一种直斥式永磁铁转 子发动机。

背景技术：

我国早已在84年成功研制成钕铁硼1厘米³磁体能吸铁重量4.7公斤的高性能，高强度永磁 铁。现有更高性能的永磁铁不断被研制成功。但是把永磁铁的磁能作为动力机械的利用开发，虽 有在80年我国“世界发明”第一期刊物第61页中有关(美国专利4.151.431号)永磁铁发动机 的报道，直至今日，在这磁能作为动力机械的开发利用上未有实质性进展而成会生产率。磁能的 开发利用成会动力机械，无论采用技术方法如何，在永磁铁转子发动机上的运用，归根结底，就 是要减少转子斥面N极或S极为斥面的永磁铁块在前进中与定子斥面N极或S极为斥面的永磁 铁块相遇时，其转子磁块边上的磁边斯与定子磁块边上的磁边斯相对斥的阻力，增强定子磁块N 极或S极斥面与转子磁块N极或S极斥面的对斥的推斥力。把永磁铁的磁能开发，转换成机械 动力机，但它决不是“永动机”，因其永磁铁的磁场是由其中的无对电子的旋转而产生，只不过 永磁铁对于在它内部运动的电子来说是一个超导体，因而电子在永磁铁中的运动不受任何阻力， 而永磁铁发动机的运动也是要消耗磁铁磁场的能量，只是这种消耗是极显小的，如果永磁铁发动 机制作部件中有顺磁性材料就势必被磁化，而这种磁化，必定是要消弱永磁铁磁场的磁能，因而 在永磁铁发动机的各个部件制作的材料宜采用逆磁性的合金材料。

发明内容：

本发明的直斥式永磁铁转子发动机在排除转子斥面N极或S极为斥面的永磁铁块前进与定 子斥面N极或S极为斥面的永磁铁块相遇的磁块的磁边斯与磁边斯的对斥力，(见图2定子磁块 1、转子磁块2、定子磁块磁边斯磁力线方向3、转子磁块磁边斯磁力线方向4、箭头是指转子前 进方向)，又充分地利用定子、转子永磁铁块同性相斥的推斥力，驱动发动机转子按设计的路径 连续运动作工。这些技术要点是直斥式永磁铁转子发动机装置所必须解决的。为解决上述技术问 题，本发明是通过以下技术方案实现的，并同时对永磁铁转子发动机装置进行描述与附图为主要 对象进行解释。

一、本发明采用的技术方案：把定子转子永磁铁块以N极或S极为顶面设计制成直三角形 磁块，又在其直边顶端侧向前伸出一个小直三角形的“减阻磁块”。直三角形磁块的设计，永磁 块的N极或S极磁极顶面就成了一个斜坡面(见图3，直三角形磁块1、侧向前伸小直三角形磁 块2、直三角形磁块斜坡面3、直三角形直边4、侧向前伸的小三角形斜坡面5、侧向前伸小直三 角形磁块直边6，小直三角形磁块直边顶端磁力线“角锋线”7)，而侧向前伸的小直三角形磁块 的直边顶端就成了一条线的磁力线“角锋线”。其磁块形如一把刀尖。这种直三角形磁块其直边 顶侧向前伸的小直三角形磁块直边顶端，把直三角形磁块直边大面积的磁块磁边斯移位到侧向前 伸的小直三角形磁块直边顶端，成了一条线的磁块磁边斯的角锋线。这就将直三角形磁块边上的 直边大面积的磁边斯即阻力移位到侧向小直三角形磁块直边的顶端。转子磁块前进与定子磁块首 先相遇的是其双方的侧向前伸的小直三角形磁块直边顶端即角锋线与角锋线的斜斥，其产生的磁 斥力即阻力是很小的。

二、本发明采用的技术方案，把定子、转子直三角形磁块直边顶端侧向前伸出的小直三角形 磁块其直边处于定转子双方的对斥面(见图4，定子直三角形磁块1，转子直三角形磁块2，定子 侧身前伸小直三形磁块直边9，转子侧向前伸的小直三角形磁块直边10)，而小直三角形磁块的 斜坡面朝向定子、转子各自的内侧，其斜坡面的磁力线就朝向定子转子各自的内侧(见图6，定 子小直三角形磁块1，转子小直三角形磁块2，定子侧向前伸小三角形磁块斜坡面5，转子侧向 前伸小三角形磁块斜块面6，定子小直三角形磁块斜坡面磁力线方向7，转子小直三角形磁块斜 坡面磁力线方向8，箭头是指转子前进方向)。随着转子的向前运动，转子周边上小直三角形磁 块其直边顶端的磁边斯“角锋线”与定子周边上的小直三角形磁块直边顶端的磁边斯“角锋线” 对斥的角度也随着改变，相遇时是斜对斥，(见图6，定子小直三角形磁块直边顶端磁力“角锋 线”3，转子小直三角形磁块直边顶端磁力“角锋线”4)。定转子小直三角形磁块直边顶端边斯 角锋线，随着转子前进其双方越接近，其对斥的阻力就越少。(见图7，定子小直三角形磁块1， 转子小直三角形磁块2，定子小直三角形磁块直边顶端磁力“角锋线”3，转子小直三角形磁块 直边顶端磁力“角锋线”4)。