[发明专利]车辆的悬架装置无效

专利信息
申请号: 200810110079.8 申请日: 2008-06-02
公开(公告)号: CN101318454A 公开(公告)日: 2008-12-10
发明(设计)人: 福田直彦;佐野晋 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: B60G7/04 分类号: B60G7/04
代理公司: 上海市华诚律师事务所 代理人: 张惠萍
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 悬架 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆的悬架装置,在一端可转动地设置于车身的悬架臂的上方设置有缓冲器,并且,在所述悬架臂上设置有该悬架臂颠动时压缩所述缓冲器的抵接面,其特征在于:

所述缓冲器的形状被规定,以使所述抵接面与缓冲器下端的接触部,在所述悬架臂颠动时,在与所述悬架臂的摆动轨迹一致或者接近一致的轨迹上移动。

2.根据权利要求1所述的车辆的悬架装置,其特征在于:

在所述缓冲器的距离下端面规定距离上方的外周部,设置有缺口凹部,所述缺口凹部能够使所述缓冲器的下端部摇首。

3.根据权利要求2所述的车辆的悬架装置,其特征在于:

所述缺口凹部设置在所述缓冲器的上下方向上的多处。

4.根据权利要求3所述的车辆的悬架装置,其特征在于:

所述缓冲器中设置有沿上下方向贯穿的中央贯穿孔,所述中央贯穿孔的与所述多个缺口凹部中的下侧的缺口凹部处于同一高度位置的下部的直径,设定为大于所述中央贯穿孔的与上侧的缺口凹部处于同一高度位置的上部的直径,由此,将所述下侧的缺口凹部与中央贯穿孔之间的壁厚设定得相对较小。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆的悬架装置,其特征在于:

在所述缓冲器的下端部,形成有在该下端部与所述抵接面低接时缓和该抵接初期的负荷上升的先端部。

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