[发明专利]车辆用车轮

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用车轮。更具体地，本发明涉及包括车轮本体 以及装饰件的车辆用车轮，装饰件由树脂制成。

背景技术

为了提高里程数(或节约燃油)，许多车轮用轻合金制成，如 铝合金和镁合金。汽车轮胎安装到车轮上以供使用。例如，由轻合金 制成的这种常规车轮包括轮辋(rim)以及轮辐(disk)。此外，常 规车轮设置有装饰开口，装饰开口形成于轮辐中，这不仅使重量更轻， 而且能改善装饰性以及提高冷却效率。注意，术语“装饰开口”指的 是通常车轮制造中所采用的“通风孔”。因此，下文中可以称为“装 饰通风孔”或者简称为“通风孔”。

对于轻合金车轮的制造者来说，常规的做法是：不用车轮罩， 利用金属光泽，使车轮本体本身表现出一定的装饰性。然而，当利用 车轮本体本身表现出一定装饰性时，如果车轮本体受损，尤其是其装 饰面受损时，需要更换整个车轮本体，因此这种方式不经济。此外， 由于特殊的装饰很可能不能适当地满足车轮强度，很难实现这种装饰 性。

例如，许多常规的车辆用车轮包括轮毂以及从轮毂放射状延伸 的辐条(spoke)，以及，上述装饰开口通常位于辐条之间。然而， 当要在辐条间形成一种有内部空间的装饰时，以及，当通过铸造或切 削加工形成装饰时，由于需要花费相当多的工时以进行这些铸造或切 削加工，造成制造成本提高。此外，这种装饰会导致强度方面的缺陷。

此外，日本未经审查的专利公开No.11-227,402、日本未经审查 的专利公开No.2002-79,801、日本未经审查的专利公开 No.2003-159,901以及日本未经审查的专利公开No.2005-324,799提 出了一种带装饰的轻合金车轮，该车轮包括车轮本体以及装饰件，该 装饰件由树脂制成并可拆卸地安装在车轮本体上。例如，在日本未经 审查的专利公开No.2003-159,901提出的带装饰的轻合金车轮中，在 车轮本体包含辐条的表面上形成凹进部，以及，将由树脂制成的装饰 件以可更换的方式安装于该凹进部。此外，在日本未经审查的专利公 开No.2005-324,799提出的带装饰的轻合金车轮中，通过下述方式可 更换地安装由树脂制成的装饰盖：在辐条上形成通孔，提供带有突起 部(向辐条凸出)的装饰盖，以及，将装饰盖上的突起部配合到通孔 中，弹性衬套置于突起部与通孔之间。

在常规车轮中的辐条间形成装饰时，可以考虑使用上述公报中 披露的这些由树脂制成的装饰件来形成装饰。然而，在日本未经审查 的专利公开No.2003-159,901提出的带装饰的轻合金车轮中，由于在 辐条上形成凹进部，尽管这些凹进部有利于减轻带装饰的轻合金车轮 的重量，但是考虑到辐条的强度，凹进部的深度会受到限制。因此， 常规带装饰的轻合金车轮存在问题，即，车轮设计者设计装饰的自由 度较低。

此外，当上述常规带装饰的轻合金车轮局部设置有装饰件时， 通常希望装饰件表面与车轮本体表面大体上齐平。在这种情况下，应 该将辐条的厚度减薄，减薄的程度与装饰件厚度对应。因此，辐条的 强度会有一定程度降低。因此，常规带装饰的轻合金车轮具有类似的 问题，即，设计装饰的自由度较小。

发明内容

考虑上述情况提出本发明。因此，本发明的目的是提供一种车 辆用车轮，通过以不减薄车轮本体厚度的方式布置装饰件，该车轮可 以在提供设计装饰性时给予更高的自由度，或者，能使车轮设计者更 自由地设计装饰效果，同时保持车轮的较高强度。

此外，本发明的另一目的是提供一种车辆用车轮，该车轮可以 设计具有成立体装饰效果，就好像在辐条的中间部分形成有空间。

根据本发明第一方面的车辆用车轮可以解决上述问题，该车轮 包括：

车轮本体，具有轮辋、轮毂以及多根连接轮辋和轮毂的辐条；

装饰件，由树脂制成，该装饰件布置在至少一根辐条的表面上， 并保持在所述车轮本体上；以及

可见空间，布置在装饰件与上述至少一根辐条之间，该可见空 间在车轮本体的轴向具有一定的高度，以及，可从车轮本体的轴向外 侧看到该可见空间。