[发明专利]分离式高温燃烧室无效
申请号: | 200810110726.5 | 申请日: | 2008-05-28 |
公开(公告)号: | CN101592068A | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 王珩;季若辰;王坚革;王炬光 | 申请(专利权)人: | 王珩;季若辰 |
主分类号: | F02B23/00 | 分类号: | F02B23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100037北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离 高温 燃烧室 | ||
1.一种发动机的燃烧室,包括:
燃烧腔体,封闭腔体,工质交换装置;
其特征在于,燃烧腔体和封闭腔体相连接;封闭腔体是可变形的,封闭腔体的固定端固定在发动机的机架上,封闭腔体的活动端可沿着固定的几何轨迹范围进行靠近或远离固定端的相对移动;当活动端靠近固定端时,封闭腔体的内部容积变小;当活动端远离固定端时,封闭腔体的内部容积变大;封闭腔体的活动端与发动机的传动子系统相连接;封闭腔体的活动端在力的作用下进行靠近或远离固定端的移动;与燃烧腔体和/或封闭腔体上的工质交换装置相连接的发动机助燃工质供给子系统和燃料工质供给子系统将助燃工质和燃料工质送入燃烧腔体;燃料工质在燃烧腔体内部进行燃烧,燃烧腔体内的工质发生膨胀,膨胀后的工质进入与其相连接的封闭腔体,推动封闭腔体的活动端进行远离固定端的移动来完成发动机的对外做功行程;燃烧产生的废工质通过燃烧腔体或/和封闭腔体上的工质交换装置和与其相连接的废弃工质排出子系统从燃烧腔体和封闭腔体中排出;通过发动机的传动子系统对活动端的作用和发动机其它子系统的相应配合动作来完成发动机的辅助行程,发动机进入下一个工作循环。
2.一种根据权利要求1所述发动机的燃烧室,其特征在于
权利要求1中所述封闭腔体,在该封闭腔体壳体的内表面或外表面上任意画一条不与封闭腔体上的工质交换装置相交的曲线;如果该曲线在燃烧室的一个工作状态下是连续的,则该曲线在燃烧室工作时的任何状态下都是连续的。
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