[发明专利]一种煤直接液化油柴油馏分加氢精制的方法

说明书

技术领域

本发明属于柴油加氢精制领域，具体的说是属于煤直接液化油柴油馏分的 加氢精制领域。

背景技术

由于近年来石油价格不断上涨，导致成品柴油价格随之不断上涨。为了降 低柴油成本，人们将目光转向替代石油产品的研究。煤液化油因其成本较低， 受到越来越多的关注。在原有的技术基础上，人们对煤直接液化油中柴油馏分 制备高十六烷值柴油进行了新的探索和研究，但较之石油催化裂化后得到的油 品而言，煤直接液化油质量更差，其中的柴油馏分十六烷值更低，氮及芳烃含 量高，因此需要更加苛刻的条件才能得到高十六烷值柴油，这就大大增加了加 工难度，因此人们希望可以摸索出一套工艺条件较缓和的从煤直接液化油生产 高十六烷值柴油的制备工艺。

中国专利CN100389169C公开了一种从煤直接液化油生产高十六烷值柴油 的方法，是将煤直接液化柴油馏分经过滤后与氢气混合加热到反应温度后进入 加氢精制反应器，与加氢精制催化剂接触，生成的流出物直接进入加氢改质反 应器，与加氢改质催化剂接触，流出物经分离后得到石脑油和柴油产品。该现 有技术中采用单段双剂操作工艺，原料顺序通过加氢精制催化剂床层和加氢改 质催化剂床层，虽然可以达到提高柴油十六烷值的目的，但是仍存在以下缺陷： 现有技术中，无论加氢精制催化剂还是加氢改质催化剂对脱除原料油中的芳香 烃的效果均不理想，若要达到高精度脱芳香烃的目的就必须提高操作压力、增 加氢耗，对加氢工艺的操作条件提出了很高的要求，一方面增加了装置投资成 本，导致生产高十六烷值柴油的成本提高，另一方面该现有技术最终制备的柴 油产品中总芳烃含量仍为13m％左右，芳烃含量仍然较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：克服现有技术中煤直接液化油柴油馏分 加氢精制工艺中操作压力高、氢耗大、脱芳烃能力差的缺点，提供一种操作压 力低、氢耗小、脱芳烃能力强的煤直接液化油柴油馏分加氢精制的方法。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种煤直接液化油柴油馏分加氢精制 的方法，是将原料与氢气混合后进入第一反应器中，与所述第一反应器中填装 的非贵金属加氢精制催化剂和/或非贵金属加氢改质催化剂接触；第一反应器的 反应流出物经过分离脱除杂质气体后进入第二反应器，与所述第二反应器中填 装的贵金属加氢催化剂接触，第二反应器的反应流出物经过分离得到柴油产品， 其中，所述第一反应器工艺条件为：温度280-400℃、氢分压4.0-12.0MPa、氢 油体积比300-1000Nm³/m³、液时空速0.5-2.5h^-1，优选的工艺条件为：温度 300-380℃、氢分压6.0-10.0MPa、氢油体积比400-900Nm³/m³、液时空速 1.0-2.0h^-1；所述第二反应器工艺条件为：温度220-400℃、氢分压4.0-12.0MPa、 氢油体积比300-1000Nm³/m³、液时空速0.5-2.5h^-1，优选的工艺条件为：温度 280-380℃、氢分压6.0-10.0MPa、氢油体积比400-900Nm³/m³、液时空速 1.0-2.0h^-1。

所述贵金属加氢催化剂由载体和活性组分组成，所述活性组分为金属铂和/ 或金属钯。所述活性组分在所述贵金属加氢催化剂中的含量为0.1-5.0m％。所 述载体为氧化铝、分子筛、活性炭中的一种或多种。

所述非贵金属加氢精制催化剂由非酸性载体和活性组分组成，所述活性组 分为元素周期表中VIII族金属的氧化物和/或VIB族金属的氧化物。所述活性 组分优选为钨、钼、镍、钴的氧化物中的一种或多种，所述活性组分在所述非 贵金属加氢精制催化剂中的含量为15-35m％。所述非酸性载体为氧化铝。