[发明专利]一种多能源直轴混合动力发动机

权利要求书

1、一种多能源直轴混合动力发动机，其特征在于包括发动机、转换器和电动发动机，发动机、转换器和电动发动机依次相连。

2、如权利要求1所述的多能源直轴混合动力发动机，其特征在于其中所述的发动机包括外壳、内壳、空气滤清器、节气门、废气涡轮、冷却液循环涡轮、电动机、压气涡轮、中冷器、液压臂、汽缸套、汽缸盖、活塞、输出轴、冷却液温度补偿活塞、冷却液温度补偿弹簧、换热器、蒸汽涡轮、导流叶片、散热器、润滑油滤清器、润滑油温度补偿活塞、润滑油温度补偿弹簧、冷却液循环管、空气循环管、废气循环管和真空腔；

所述的空气滤清器和节气门同轴固定在发动机前口外壳中心线上，废气涡轮、冷却液循环涡轮、电动机、压气涡轮、中冷器、液压臂、汽缸套、汽缸盖和活塞从左至右依次同轴固定在内壳一边的中心线上；中冷器与汽缸盖之间形成高压气室，液压臂置于高压气室内，液压臂的活塞与汽缸盖相连；所述的汽缸盖和活塞置于汽缸套内，活塞外表面设有半圆凹槽，汽缸套上开有钢球固定孔，活塞与汽缸套通过钢球相互联动，汽缸盖为一涡轮，汽缸盖内部设有电磁进气门，活塞为一涡轮，活塞内部设有排气门，活塞与汽缸盖之间形成燃烧室；

所述的输出轴固定在内壳另一边的中心线上，输出轴与活塞之间形成润滑油腔，输出轴的端部插入活塞内；所述的冷却液温度补偿活塞、换热器、蒸汽涡轮、导流叶片、散热器、润滑油滤清器和润滑油温度补偿活塞从左至右依次同轴固定在输出轴上，冷却液温度补偿弹簧置于冷却液温度补偿活塞与换热器之间，润滑油温度补偿弹簧置于润滑油温度补偿活塞与外壳端部之间；

所述的内壳置于外壳内，内壳和外壳之间由内向外依次布置有冷却液循环管、空气循环管和真空腔，废气循环管沿圆周均布在冷却液循环管和空气循环管之间。

3、如权利要求1所述的多能源直轴混合动力发动机，其特征在于其中所述的转换器包括第一轴、第二轴、第三轴，内啮合套、外啮合套、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一制动器、第二制动器、前行星齿轮、后行星齿轮、第一轴齿圈固定盘、第三轴齿圈固定盘和第一轴内液压油管；

所述的第一轴、第二轴、内啮合套和外啮合套同轴固定在外壳的中心线上，内啮合套位于外啮合套内；

所述的内啮合套为工字形，中间为细管，两端为粗管，细管的中央设有隔板，内啮合套的两端粗管内壁圆周上设有轮齿，细管一端的内壁上设有花键，第一轴和第二轴分别从两端伸入内啮合套内，置于隔板的两侧，第一轴的端部与隔板之间形成液压油腔，第一轴内设有液压油管，液压油管与第四电磁阀相连通，第二轴的端部设有花键，该花键与内啮合套细管内壁上的花键相互啮合；

所述的外啮合套与第一轴和第二轴同轴安装在外壳的中心线上，外啮合套为工字形，中间为细管，两端为粗管，外啮合套的两端粗管内壁分别设有宽齿和窄齿，宽齿在外侧，窄齿在内侧，第二电磁阀置于外啮合套两个粗管之间；

所述的第一轴上设有齿圈和齿圈固定盘，前行星齿轮安装在第一轴齿圈固定盘的一侧，前行星齿轮的内侧与第一轴上的齿圈相互啮合，并位于外啮合套的一端粗管内，前行星齿轮外侧与外啮合套一端粗管内壁上的宽齿相互啮合，第一轴齿圈固定盘上设有外啮合齿圈和内啮合齿圈，外啮合齿圈与外啮合套一端粗管内壁上的窄齿相互啮合，内啮合齿圈与内啮合套一端粗管内壁上的轮齿相互啮合；

所述的第三轴上设有齿圈和齿圈固定盘，后行星齿轮安装在第三轴齿圈固定盘的一侧，后行星齿轮的内侧与第三轴上的齿圈相互啮合，并位于外啮合套的另一端的粗管内，后行星齿轮外侧与外啮合套另一端粗管内壁上的宽齿相互啮合，第三轴齿圈固定盘上设有外啮合齿圈和内啮合齿圈，外啮合齿圈与外啮合套另一端粗管内壁上的窄齿相互啮合，内啮合齿圈与内啮合套另一端粗管内壁上的轮齿相互啮合；

所述的第二轴穿入第三轴，第三轴与第二轴成滑动配合，第二轴端部的花键插入内啮合套另一端的细管内，与内啮合套细管内壁上的花键相互啮合；

所述的第一电磁阀通过第一制动器与前行星齿轮联动，第三电磁阀通过第二制动器与后行星齿轮联动。

4、如权利要求1所述的多能源直轴混合动力发动机，其特征在于其中所述的节气门包括步进电机、驱动齿轮、驱动齿套、叶片、叶片轴和叶片支架；所述的步进电机安装在壳体内，所述的叶片有6～18个，所述的驱动齿轮的数量与叶片的数量相等，驱动齿轮沿圆周均布，置于驱动齿套内，并与驱动齿套上的内齿相互啮合，驱动齿轮与叶片同轴安装在叶片轴上，叶片轴固定在叶片支架上，叶片支架通过固定螺钉固定在壳体上；所述的步进电机与任意一组同轴安装的驱动齿轮和叶片同轴安装。