[发明专利]气源单元、具有其的加气系统及加气控制方法有效
申请号: | 200810115135.7 | 申请日: | 2008-06-17 |
公开(公告)号: | CN101608733A | 公开(公告)日: | 2009-12-23 |
发明(设计)人: | 李怀恩;王德印;张丽敏;王晓强;陈福洋;顾建辉;郭秀平 | 申请(专利权)人: | 安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈 红 |
地址: | 065001河北省廊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单元 具有 系统 控制 方法 | ||
1.一种用于压缩天然气加气系统的气源单元,具有多个钢瓶组件,每个钢瓶组件包括一个用于储存压缩天然气的钢瓶、一个与该钢瓶相连通的排气管、以及一个用于控制对应排气管开闭的执行器,其特征在于,
所述气源单元具有奇数个钢瓶组件,并分为三组,其中第一组和第二组的数量相同,所述第一和第二组钢瓶组件中的每个钢瓶组件包括:一个与该钢瓶相连通的注回油管、以及一个用于控制该注回油管开闭的执行器,而第三组钢瓶组件中的每个钢瓶组件包括:分别与该钢瓶相连通的注油管和回油管、以及两个分别用于控制对应的注油管和回油管开闭的执行器;
各钢瓶组件的排气管汇集到气源单元的总排气管,第一组钢瓶组件的注回油管和第三组钢瓶组件的注油管汇集到气源单元的第一总油管,而第二组钢瓶组件的注回油管和第三组钢瓶组件的回油管汇集到气源单元的第二总油管。
2.根据权利要求1所述的气源单元,其特征在于,所述气源单元具有九个钢瓶组件,且第三组钢瓶组件的数量为一个。
3.根据权利要求1所述的气源单元,其特征在于,所述气源单元还包括用于装载所述钢瓶组件的拖车,其中所述第一组钢瓶组件与所述第二组钢瓶组件在所述拖车上对称设置。
4.一种压缩天然气加气系统,包括加气单元和至少一个气源单元,所述气源单元具有多个钢瓶组件,每个钢瓶组件包括一个用于储存压缩天然气的钢瓶、一个与该钢瓶相连通的排气管、以及一个用于控制排气管开闭的执行器,所述加气单元包括存储有加压油的储油装置、加气装置以及用于控制整个加气系统的控制装置,
其特征在于,
所述至少一个气源单元具有奇数个钢瓶组件,并分为三组,其中第一组和第二组中钢瓶组件的数量相同,所述第一和第二组钢瓶组件中的每个钢瓶组件还包括:一个与该钢瓶相连通的注回油管、以及一个用于控制该注回油管开闭的执行器;而第三组钢瓶组件中的每个钢瓶组件还包括:分别与该钢瓶相连通的注油管和回油管、以及两个分别用于控制对应的注油管和回油管开闭的执行器;
各钢瓶组件的排气管汇集到气源单元的总排气管,第一组钢瓶组件的注回油管和第三组钢瓶组件的注油管汇集到气源单元的第一总油管,而第二组钢瓶组件的注回油管和第三组钢瓶组件的回油管汇集到气源单元的第二总油管;
所述加气单元中还设有连接到所述储油装置的第一和第二油路接头、以及连接到所述加气装置的气路接头,所述第一油路接头、第二油路接头和气路接头分别可拆卸地连接到所述气源单元的第一总油管、第二总油管和总排气管。
5.根据权利要求4所述的加气系统,其特征在于,所述第一和第二油路接头通过一换向阀组与所述储油装置的注油管和回油管相连,该换向阀组包括第一、第二、第三和第四执行器,用于控制对应管路的通断,储油装置的注油管通过第一和第二执行器分别与所述第一和第二油路相连,而储油装置的回油管通过第四和第三执行器分别与所述第一和第二油路相连。
6.根据权利要求5所述的加气系统,其特征在于,所述第一和第三执行器为第一组执行器,所述第二和第四执行器为第二组执行器,其中,不同组的执行器不能同时打开。
7.根据权利要求4所述的加气系统,其特征在于,第三组钢瓶组件的数量为一个。
8.根据权利要求4或7所述的加气系统,其特征在于,所述气源单元共有九个钢瓶组件。
9.根据权利要求4所述的加气系统,其特征在于,所述气源单元还包括用于装载所述钢瓶组件的拖车,其中所述第一组钢瓶组件与所述第二组钢瓶组件在所述拖车上对称设置。
10.根据权利要求9所述的加气系统,其特征在于,所述第三组钢瓶组件在所述拖车上对称设置。
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