[发明专利]一种橡胶改性固化土及其制备和施工方法无效
申请号: | 200810116619.3 | 申请日: | 2008-07-14 |
公开(公告)号: | CN101323516A | 公开(公告)日: | 2008-12-17 |
发明(设计)人: | 黄新;饶波华;朱宝林;邓晓轩;李战国 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | C04B28/04 | 分类号: | C04B28/04;C04B18/22;C04B18/08;C04B18/12;C04B18/14;C04B22/14 |
代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王顺荣;唐爱华 |
地址: | 100083北京市海淀区学院*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 橡胶 改性 固化 及其 制备 施工 方法 | ||
(一)技术领域:
本发明涉及一种新型橡胶改性固化土及其制备和施工方法,属于土木及道路 工程技术领域。
(二)背景技术:
以水泥、石灰等胶凝材料与土拌和制备成的固化土在我国被广泛地应用于 中低等级公路的基层或高等级公路的垫层。该固化土具有脆性大、易干缩开裂、 抗疲劳性差等缺点。本发明在固化土中加入以废弃轮胎等废旧橡胶制成的橡胶 颗粒或橡胶纤维,可改善固化土的脆性、提高其抗疲劳性、抗裂性和耐久性, 并能降低固化土的表观密度。
废旧橡胶被称为“黑色污染”,主要来源是废弃汽车轮胎。随着国民经济和 汽车工业的迅速发展,大量废旧橡胶的无害化处理和资源化回收利用成为了一 个亟待解决的问题。本发明如能为废弃橡胶开拓了新的应用途径,必能取得良 好的环境效益。
(三)发明内容:
本发明的目的是提供一种橡胶改性固化土及其制备和施工方法,主要用于 道路工程,以改善常用的固化土基层的抗裂性、抗疲劳强度和耐久性。同时为 废旧橡胶开辟了一种新的应用途径,以能取得良好的环境效益和经济效益。
本发明一种橡胶改性固化土,其组成成分的质量百分比为:
橡胶材料 1%~20%
胶凝材料 3%~35%
土 40%~95%
水 0%~5%
本发明的橡胶改性固化土,是由上述的土、胶凝材料和橡胶材料,掺入水, 经拌合固化而成。
该橡胶材料可采用粒径为0.1mm~10mm的橡胶颗粒,由废弃轮胎粉碎制成。 也可采用橡胶纤维或橡胶颗粒和橡胶纤维的混合物。使用时,所述橡胶材料可 原状掺入,如需要加强橡胶材料与固化土的界面胶结强度,可进行表面改性后 掺入。表面改性需要使用橡胶表面改性剂,该橡胶表面改性剂可采用硅烷偶联 剂、NaOH溶液等。
该胶凝材料可采用下述几类按一定质量百分比组合成的材料:①A类(水 泥类),各标号硅酸盐系列水泥2~99%、石灰0~50%、粉煤灰0~50%、矿 渣0~80%、钢渣0~80%、煅烧煤矸石0~60%、石膏(包括磷石膏、排烟脱 硫石膏等各种含硫酸钙的人工或天然的产品或废料)0~30%、其他含活性氧化 硅、氧化铝的人工或天然的产品或废料0~60%。②B类(石灰类),石灰4~ 99%、粉煤灰0~50%、矿渣0~80%、钢渣0~80%、煅烧煤矸石0~60%、 石膏(包括磷石膏、排烟脱硫石膏等各种含硫酸钙的人工或天然的产品或废料) 0~30%、其他含活性氧化硅、氧化铝的人工或天然的产品或废料0~60%。③ C类(有机无机混合类),各类聚合物粉末、聚合物胶乳、液体树脂(如丁苯橡 胶、聚丙烯酸酯、环氧树脂)等有机材料5~30%,A类或B类胶凝材料70~ 95%。
其中,可视施工或设计需要,在胶凝材料中含有水泥时,可掺入缓凝剂(如 糖蜜、木质素磺酸盐)或减水剂(如磺化奈甲醛缩合物、改性木质磺酸盐)或 者缓凝剂和减水剂两者的组合。
该土为一般工程用土,其含水率可为5~40%。
本发明一种橡胶改性固化土的制备和施工方法如下:
(1)通过悉知的实验方法测出工程用土的含水率;
(2)在室内进行土的击实实验,确定土的最佳含水率;
(3)调整土的含水率:在土的含水率小于最佳含水率时,对土进行洒水处理, 在土的含水率大于最佳含水率时,进行自然摊晒处理,使土的含水率处于最佳 含水率及其附近;
(4)将所用的胶凝材料的各组分按设计的质量百分比混合均匀(若胶凝材料 中含有液态组分,如液体树脂,该液态组分在下一步骤加水搅拌时和水一起加 入);
(5)将经步骤(3)处理后的含水率在最佳含水率及其附近的土与胶凝材料 以及橡胶材料,按照设计的组成成分的质量百分比要求混合,再加入水(和胶 凝材料中的液态组分)搅拌均匀,然后摊铺碾压成型,成型后进行洒水养护。 可用于公路或铁路的基层或路基。
其中,该步骤(4)所述的用于搅拌的水量是根据胶凝材料水化的需要所确 定的。
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