[发明专利]一种降低柴油车微粒排放的含氧混合燃料无效
| 申请号： | 200810119233.8 | 申请日： | 2008-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN101338227A | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 王建昕;吴复甲;肖建华;帅石金 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | C10L1/02 | 分类号： | C10L1/02;C10L1/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张庆敏 |
| 地址： | 100084北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 降低 柴油车 微粒 排放 混合 燃料 | ||
【权利要求书】：
1、一种降低柴油车微粒排放的含氧混合燃料，其特征在于，所述混合燃料的含氧量为10～20％，十六烷值为50～60。
2、根据权利要求1所述的含氧混合燃料，其特征在于，所述混合燃料包括如下体积百分比含量的组分：
生物柴油 30～50％，
柴油 30～50％，
碳酸二甲酯 10～20％。
3、根据权利要求2所述的含氧混合燃料，其特征在于，所述柴油采用含硫量低于50ppm以及芳香烃含量低于10％的柴油。
4、根据权利要求3所述的含氧混合燃料，其特征在于，所述燃料包括如下体积百分比含量的组分：
生物柴油 50％，
柴油 35％，
碳酸二甲酯 15％。
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