[发明专利]救生装置的封板构件

说明书

技术领域

本发明属于救生技术领域，具体涉及一种救生装置的封板构件。

背景技术

汽车落入水中后，其控制门窗开启的电路板或者电力线路一般都会因被水浸湿而不能工作；另外，汽车沉入水中后，加在车门和车窗外面的水压很大；这些因素都导致车内人员无法正常打开车窗，严重威胁其生命安全。

现在有一些车配置了逃生锤，用于在门窗不能开启时敲碎窗玻璃，然后从窗户中钻出逃生，但是在水压很大的时候去敲碎玻璃，玻璃一碎，水就会夹着碎玻璃冲向车内，对车内人员造成伤害，严重时，也会直接导致人员死亡；另外，由于车窗玻璃比较坚固，对于女性来说，可能根本就没有足够的力气使用逃生锤敲碎窗玻璃。

另外对于轮船来说，其大多窗户均是封闭的，一旦船体沉入水下，也存在着需要打破窗户逃生的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以快速开启的救生装置的封板构件。

实现本发明目的的技术方案是：一种救生装置的封板构件，所述封板构件由多块封板依次首尾转动连接而成。

上述技术方案中，所述封板构件由多块封板通过弹簧合页首尾连接而成；所述各封板与另一封板的连接端面是可相互配合的斜面。

上述技术方案中，所述连接端面处还设有起缓冲和密封作用的弹性嵌条。

上述技术方案中，所述封板采用钢化玻璃制成。

上述技术方案中，所述各弹簧合页胶粘在钢化玻璃制成的封板上。

上述技术方案中，所述封板构件中的位于最上方的一块封板上设有便于握持的握柄。

本发明具有积极的效果：

(1)本发明中，所述封板构件由多块封板依次首尾转动连接而成，这种转动连接而成的封板构件，在打开时，一块封板开启，其他的封板马上也随之开启，具有开启占用空间小和可快速打开的技术效果。

(2)本发明中，通过弹簧合页把多块封板依次首尾连接而成封板构件，则该封板构件在所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者的状态从相互压锁闭合状态转变成为打开分离状态的同时，可在弹簧合页的弹力作用下，自动翻倒，具有自动快速开启的优点。

(3)本发明中，所述连接端面处还设有起缓冲和密封作用的弹性嵌条，这种结构具有较好的密封和缓冲作用。

(4)本发明中，所述封板采用钢化玻璃制成，这种材料做成的封板构件尤其适合用于制造车窗、船窗。

附图说明

图1是本发明第一种结构的一种立体示意图；

图2是图1所示救生装置的封板构件从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图3是图1所示封板构件中的部分封板向一侧翻到后的一种立体结构示意图；

图4是图1所示封板构件中封板与封板相连接的结构示意图；

图5是本发明第二种结构的一种立体结构示意图；

图6是本发明第三种结构的一种立体结构示意图；

图7是本发明的一种立体结构示意图；

图8是图1所示快速开启救生通道的救生装置中的封板构件处于翻倒状态时的一种立体结构示意图；

图9是图7中A处的放大示意图；

图10是图8中B处的放大示意图；

图11是图7所示快速开启救生通道的救生装置从正面观察时的结构示意图；

图12是图11中沿C-C线解剖的剖视结构示意图；

图13是图11中沿D-D线解剖的剖视结构示意图；

图14是图7所示快速开启救生通道的救生装置中压板的一种立体结构示意图；

图15是图14所示压板从正面观察时的结构示意图；

图16是图14所示压板从侧面观察时的结构示意图；

图17是图7所示快速开启救生通道的救生装置中锁合件的立体结构示意图；

图18是图17所示锁合件从正面观察时的立体结构示意图；

图19是图7所示快速开启救生通道的救生装置中弹簧合页处于闭合状态的一种立体结构示意图；

图20是图19所示弹簧合页处于打开状态的一种立体结构示意图。

附图标记为：固定面板构件1，救生通道11，封板构件2，封板21，弹簧合页22，连接端面23，橡胶嵌条24，握柄25，活动压板构件3，压板组件31，主压板组件31A，从压板组件31B，直线形板材311，压板315，压接槽3151，压接榫3152，转轴3153，弹性件3154，弹簧合页32，锁合开关构件4，锁合件41，滚珠411，安装孔412，安装槽5，轨道槽52，滑槽6。

具体实施方式

(实施例1、救生装置的封板构件)