[发明专利]便携式折叠梯无效
申请号: | 200810120351.0 | 申请日: | 2008-08-22 |
公开(公告)号: | CN101654999A | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
发明(设计)人: | 陆海章 | 申请(专利权)人: | 陆海章 |
主分类号: | E06C1/383 | 分类号: | E06C1/383 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人: | 袁忠卫;景丰强 |
地址: | 315010浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 折叠 | ||
技术领域
本发明涉及一种便携式折叠梯。
背景技术
常见的梯子,不管是人字梯还是一字梯,一般都包括竖杆及多个横向设置的踏板单元,多个踏板单元沿着该竖杆高度方向间隔设置,竖杆用于支撑踏板单元,设于踏板单元两侧。为便于储藏、运输及搬移,常设计成可折叠式结构。如专利号为ZL03239182.X的中国实用新型专利《折叠式人字梯》(授权公告号:CN2612790Y),又如申请号为86101587的中国发明专利申请《可折叠的一字梯》,再如专利号为ZL200520123122.6的中国实用新型专利《具有扳手的折叠梯铰链结构》(授权公告号:CN2864063Y)等等。
但目前所见到的折叠梯,折叠都是在竖杆与踏板单元的连接处实现转动伸缩折叠设计,如专利号为:ZL01230008.X的中国实用新型专利《折叠梯》(授权公告号:CN2489087Y),该专利由竖杆、横杆、铰接件、弹簧插销和梯脚组成,其特征在于,相邻的横杆与竖杆夹接处设有铰接件,使横杆与竖杆可作相对旋转,竖杆分为上竖杆和下竖杆,上竖杆和下竖杆联接处设有铰接件,使上竖杆和下竖杆之间朝外侧作相对旋转,上竖杆和下竖杆之间内侧设有弹簧插销的锁定装置。该专利及其类似结构普遍存在结构复杂、加工成本较高、折叠伸展繁琐、伸缩比小、稳固性差等不足。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种折叠方便、伸缩比大、稳固性佳的便携式折叠梯。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种便携式折叠梯,包括竖杆及多个横向设置的踏板单元,多个踏板单元沿着该竖杆高度方向间隔设置,其特征在于每对上下相邻的踏板单元之间独立地设置有四个可折叠的竖杆,四个竖杆上下两端均转动式设置于每个踏板单元的四个边角上,所述的竖杆包括第一竖杆、第二竖杆及设于该第一竖杆头部与第二竖杆头部之间的折叠锁定机构。
其中折叠锁定机构优选如下三种方案设计:
方案一:所述的第一竖杆头部和第二竖杆头部可转动连接,所述的第二竖杆头部具有钩槽,所述的折叠锁定机构包括与前述钩槽配合连接的钩件和复位件,该钩件对应前述的钩槽可转动地设置于所述第一竖杆头部,该复位件设于第一竖杆上并迫使钩件咬合于前述的钩槽内,按压前述钩件,克服前述复位件作用力,钩件脱离钩槽,第一竖杆与第二竖杆可转动并折叠。
所述的复位件为一设于钩件内侧的扭簧。当然,所述的复位件为一设于钩件后端部与第一竖杆之间的复位弹簧。
方案二:所述的第一竖杆靠近头部设有一弹珠槽,所述的折叠锁定机构包括
套筒,滑动地套设于所述的第一竖杆头部与第二竖杆头部外壁,内壁具有对应前述弹珠槽的凹腔;
联结件,设于前述套筒内,两端分别与所述的第一竖杆头部与第二竖杆头部转动式连接;
弹珠,设于前述套筒凹腔与前述弹珠槽之间并使该套筒限位于所述的第一竖杆头部与第二竖杆头部外壁;以及
压缩弹簧,一端与前述套筒凹腔底部相抵,另一端则与前述的弹珠相抵,
前述套筒处于滑动状态下,该弹珠克服压缩弹簧的弹力而脱离弹珠槽,所述的第一竖杆和第二竖杆相对前述联结件可转动折叠。
方案三:所述的第一竖杆头部延伸有第一凸耳和第二凸耳,所述的第二竖杆头部设置于第一凸耳和第二凸耳之间的间隙而形成转动式连接,所述的第一凸耳开有导向孔,一推扭伸入前述导向孔内,并且该推扭的底端具有与所述第二竖杆头部卡扣配合的卡部,前述第一凸耳和第二凸耳之间的内壁与前述推扭的顶端之间还设有一复位弹性件,
前述推扭处于受外力作用下,推扭克服复位弹性件弹力,且与所述第二竖杆头部解除卡扣,从而所述的第一竖杆和第二竖杆可转动折叠。作为推扭的优选设计:所述的推扭包括位于所述导向孔之外的施力部和位于所述第一凸耳和第二凸耳之间的滑块部,该施力部与滑块部通过螺钉连接,而所述推扭的的卡部位于该滑块部底端。
所述的每个踏板单元两侧分别转动式设置有一用于加强支撑的连接梁,该连接梁倾斜地连接于同侧的二个竖杆上下端之间。加强支撑作用。
上下相邻的二个踏板单元之间还设有人字形加强杆,该加强杆二支脚转动地设于下方踏板单元后端部的二个边角上,顶点则支撑于上方踏板单元前端部中部,使得二个踏板单元之间的进一步不易晃动,保证人体的平衡性。
所述踏板单元大体呈矩形,两侧具有固定杆,前端部具有供脚踏的踏板部,后端部中空,一人字形连接杆设于中空位置,该连接杆二支脚设有踏板单元后端部的二个边角上,顶点则连接于前述踏板部的中部,此种设计,踏板单元比较轻便,且牢固性不受影响。
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