[发明专利]一种OVC处理剂及其应用

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种OVC处理剂及其应用，尤其是在制备增强橡胶 用玻璃纤维线绳方面的应用。

(二)背景技术

橡胶传送带等橡胶产品因反复弯曲受力，致使其弯曲疲劳，性能 降低，同时增强材质与橡胶基质间容易发生剥离现象。为增强橡胶传 送带、轮胎等橡胶产品性能，防止其剥离或其性能的恶化，获得充足 的增强效果，广泛使用玻璃纤维丝等增强材质。通常，为提高增强纤 维线绳与橡胶间密合度和粘结力，需要用处理剂在增强纤维线绳外围 进行涂敷加工。常用处理剂由以下几种配方组成：

例如，可用乙烯吡啶-苯乙烯-丁二烯三元共聚合物胶乳与间苯二 酚甲醛的水溶性缩合物合用的处理剂或添加橡胶胶乳的处理剂等来 制得各种处理剂(参考特开昭55-114551号)。

又如，可用聚异氰酸酯、聚亚硝基芳香族化合物、带酸性卤代聚 合物制得处理剂(参考特开昭49-14546号)。

再如，先用间苯二酚甲醛水溶性缩合物以及橡胶胶乳制成RFL 处理剂对增强橡胶用纤维线绳进行涂敷加工，使其有因RFL处理剂 形成的第1浸胶层，再用橡胶胶乳和异氰酸酯制成OVC处理剂处理 加工，使其有因OVC处理剂形成的第2浸胶层(参考特开昭49-14546 号公报)。

又再如，RFL处理液中所须含有的橡胶胶乳可用H-NBR(氢化 丁腈橡胶)胶乳(参考特开昭63-270877号公报)

但上述增强橡胶用玻璃纤维线绳所用处理液及其处理方法有以 下问题点：

(1)无法获得充分的粘结力。

(2)很难制得有充分弯曲强度的橡胶产品。

(3)在高温环境下使用时，粘合性降低，即耐热性不佳。

最近，随着汽车发动机室内温度上升，同步带用的橡胶日益采 用如氯磺化聚乙烯、氢化丁腈橡胶等耐热性较强的橡胶，但由于该 耐热性的橡胶在粘合性方面相对一般橡胶要小，导致上述缺陷比一 般橡胶容易扩大、致使同步带耐久性不足，无法长距离行车。

使用含有H-NBR胶乳的RFL处理剂的方法，对橡胶基质本身而 言，虽说有一定程度改进，但用此法会有以下问题：在RFL处理剂 中需要不可缺少的橡胶胶乳即水性乳浊液，技术上而言制造含有 H-NBR的水性乳浊液完全有可能，但因其制造工序复杂，成本会大 幅度偏高。

(三)发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种改良的OVC处理剂。

所述的OVC处理剂，至少含有橡胶、异氰酸酯和溶剂，所述的 橡胶为氯磺化聚乙烯和氯化橡胶任意比例的混合；以OVC处理剂的 总重为100wt％，所述的橡胶的含量为1～10wt％，所述异氰酸酯的含 量为0.5～2.0wt％，所述OVC处理剂的浓度以总固体含量计为 3～15wt％。

其中，氯磺化聚乙烯(CSM)的氯含量20～40wt％，可优选为 25～35wt％，磺基中的硫含量为0.5～2.0wt％，可优选为1.1～1.4wt％， 生橡胶的门尼粘度可优选为30～95。

氯化橡胶是聚异戊二烯系橡胶和聚丁二烯系橡胶添加卤素而成。 市场上可购买到的氯化橡胶，其氯化橡胶的氯含量可选为5～60wt％、 更可优选为15～50wt％。

以OVC处理剂的总重为100wt％，OVC处理剂中的氯磺化聚乙 烯和氯化橡胶的含量，可为1～10wt％，可优选为2～5wt％。当该含 量过少，所获得的效果不明显；当该含量过多，所获得的粘着力降低， 其中，氯磺化聚乙烯和氯化橡胶的配置比例优选相同重量配比。

OVC处理剂中所添加异氰酸酯，以OVC处理剂的总重为 100wt％，其含量为0.5～2.0wt％，可优选为1～1.5wt％，从而提高其粘 着性，较以往技术其使用量约减少一半，使用适量的异氰酸酯，不仅 不会促使弯曲疲劳性和耐热性恶化，而且能增强OVC液的稳定性。