[发明专利]一种改进型装载机

说明书

技术领域

本发明属于装载机制造技术领域。

背景技术

装载机包括车体、辅助斗，车体安装驾驶室、轮子、悬臂等，悬臂上转动连接一液压油缸，悬臂前端转动连接悬臂头，液压油缸又与悬臂头转动连接，悬臂头与辅助斗固定相连。传统的装载机存在以下缺陷。

一、目前的装载机进行挖掘、铲物等作业时，需要装配不同辅助斗，如挖掘时装配挖斗，铲物时装配铲斗。而在某些情况下，既需要挖掘作业，同时又需要铲物作业，采用传统的装载机，必须配备两台不同的装载机分别作业，一台装配挖斗，另一台装配铲斗，先由挖掘机作业，后铲机作业。这样，不仅浪费人力物力，而且影响作业进度、占用更大的作业场地。

二、由于悬臂头与辅助斗是固定相连的，因此，不便于辅助斗的装配。

三、为了加强操作员的安全性，现有装载机的驾驶室内都设有保险杠。但，绝大部分操作员在作业时，都未打开保险杠，有的是嫌麻烦、有的是因为遗忘而造成的。在这种情况下，坐在驾驶室内作业的操作员存在安全隐患。

四、装载机的动力系统为整机提供动力来源，其会产生较大热量，为了及时将热量散发，通常在动力系统的外侧装有散热器。目前的散热器与装载机车体的后部采用螺栓固定相连。装载机的动力系统经常需要维修，维修时，必须首先拆卸散热器，然后才能使动力系统暴露于外。但是，由于散热器体型较大且笨重。因此，拆装散热器较麻烦，不便于维修。

五、装载机在铲挖等作业过程中，周围空气充满着灰尘，有些甚至是有毒有害的粉尘。空气中的灰尘通过间隙透入装载机的驾驶室内，坐于驾驶室内的操作员完全置身于满天灰尘中，严重影响其身体健康。

发明内容

本发明公开了一种改进型装载机，其解决了前述存在的技术问题。

本发明所采取的技术方案如下：一种改进型装载机，包括车体、驾驶室、悬臂、铲斗，车体后部转动连接悬臂的后端，车体后部与悬臂间还通过第一液压缸相连，该液压缸的两端分别与车体、悬臂转动连接；悬臂的前端转动连接悬臂头；悬臂与悬臂头间还连接第二液压缸，该液压缸的两端分别与悬臂、悬臂头转动连接；车体上安装驾驶室，驾驶室内装座位及保险杠，保险杠的两端与驾驶室的内壁或座位铰接；车体后方安装动力系统，悬臂的前端与第一活动臂转动相连，该活动臂的另一端与第二活动臂转动相连，第二活动臂的另一端与挖斗转动相连；第一活动臂与第二活动臂之间还连接第三液压缸，该液压缸的两端分别与两活动臂转动相连；第二活动臂与挖斗间还连接第四液压缸，该液压缸的两端分别与第二活动臂、挖斗转动相连；所述的悬臂头固定安装连接装置，该连接装置与铲斗通过插销式配合相连。

所述的改进型装载机，连接装置设一横柱，横柱的两端部对称设置，横柱端部转动连接一手柄，手柄又转动连接一柱体，该柱体外套弹簧，下端转动连接插销；铲斗形成与所述插销相适配的插孔。

所述的改进型装载机，横柱端部形成插孔，铲斗设有与所述插孔相适配的插片。

所述的改进型装载机，保险杠端头的下方装设电子接近开关，电子接近开关与整机操控系统电联接，电子接近开关为整机操控系统的电源开关；常态下，保险杠端头与电子接近开关不顶触，整机操控系统处于断电状态；当保险杠端头翻转一定角度后，顶触下方的电子接近开关，使整机操控系统接通电源。

所述的改进型装载机，保险杠呈U型，外套橡胶。

所述的改进型装载机，动力系统后侧设有转动式散热器，散热器的外侧设罩盖，罩盖与车体后部转动相连。

所述的改进型装载机，散热器与车体后部通过销轴转动相连。

所述的改进型装载机，车体上安装空气增压泵，空气增压泵与驾驶室接通。

所述的改进型装载机，空气增压泵安装于驾驶室下方。

所述的改进型装载机，的驾驶室侧窗为平移式侧窗，驾驶室前方固定设置扶手。

本发明的装载机具有以下优点。

一、本发明的装载机装配了铲斗与挖斗，铲斗与挖斗配合作业，挖斗挖掘物体后，随即将其置入铲斗中。这样，就可以省去了一台装载机，节约了人力物力，减少了装载机占用的作业场地，提高了作业的进度。当然，本发明装载机的铲斗与挖斗也可单独使用，两者互不影响。

二、本发明的装载机，其车体与辅助斗通过插销式配合，这样，方便装卸辅助斗。

三、操作员进入本发明的装载机后进行作业，必须打开保险杠，否则由于整机操控系统的电路断开而无法启动。打开保险杠后，保险杠顶触电子接近开关，使整机操控系统得电而可进行作业。这样，强制了操作员打开保险杠，增强了作业的安全性。