[发明专利]制动软管水硫化方法

说明书

技术领域

本发明属于橡胶软管制造中的硫化的技术领域，涉及一种制动软管水硫化方法。

背景技术

目前国内制动软管硫化方法为直接蒸汽硫化，这种硫化方法对用过氧化物硫化体系橡胶制动软管硫化时，制动软管表面橡胶与直接蒸汽硫化的硫化缸中的氧气产生氧化反应，氧化反应使制动软管表面硫化不熟，这样会降低制动软管产品耐曲挠疲劳、动态脉冲、制动软管表面耐臭氧、耐高低温性能。特别是在生产高档轿车制动软管时，制动制动软管曲挠疲劳和动态脉冲性能、耐臭氧性能要求很高，用现在直接蒸汽硫化方法已不能满足使用标准要求。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有制动软管直接蒸汽硫化存在的问题，提供了一种能够使过氧化物硫化体系橡胶制动软管满足耐高低温、耐疲劳、耐动态脉冲、耐臭氧、耐制动液相容性和制动软管附着力等性能的水硫化方法。

本发明的目的可以通过以下措施来达到：

一种制动软管水硫化方法，其特征是将外层胶挤出好的制动软管浸入装满水的硫化托盘中，制动软管完全浸没于水中，将硫化托盘放到硫化缸中，密闭，再向硫化缸中充入蒸汽，用蒸汽加热水至150～180℃进行硫化，硫化时间是50～80分钟。

上述制动软管水硫化方法中，用蒸汽加热水至155～170℃，硫化50～70分钟为优选方案。

上述制动软管水硫化方法，其特征是用0.4～1MPa压力蒸汽加热水进行硫化，优选0.5～0.9MPa压力蒸汽。

本发明的有益效果：

1、将制动软管直接放在水中用蒸汽加热水进行硫化，这样使制动软管在硫化中隔绝氧气。解决了直接蒸汽法硫化过氧化物硫化体系的制动软管外层橡胶时，制动软管表面产生氧化反应而导致制动软管表面硫化不熟的问题。

2、将制动软管直接放在水中用蒸汽加热水进行硫化生产的制动软管产品曲挠疲劳从35个小时提高到≥150小时，动态脉冲从5万次提高到≥30万次，耐臭氧从50ppm提高到200ppm，耐低温从-45℃提高到-57℃。

附图说明

图1是本发明的制动软管水硫化方法示意图。

在图中，1为硫化托盘，2为水，3为外层胶挤出好的制动软管，4为硫化缸，5为蒸汽，6为硫化缸缸盖，7为蒸汽进气阀，8为蒸汽放气阀。

具体实施方式

本发明的原理是：将外层胶挤出好的制动软管直接放在水中，用蒸汽加热水使外层胶挤出好的制动软管进行硫化，这样外层胶挤出好的制动软管在硫化中与氧气隔绝。

下面结合附图对本发明做进一步说明。

实施例1

如图1所示，将外层胶挤出好的3310L型制动软管(中车集团南京七四二五厂生产，该软管硫化体系为过氧化物硫化体系)3浸入装满水2的硫化托盘1中，使水2完全浸没制动软管3，打开硫化缸缸盖6，将硫化托盘1推入硫化缸4中，再关上硫化缸缸盖6密闭；打开硫化缸4蒸汽进气阀7，向硫化缸4充入蒸汽5，蒸汽压力0.8MPa；蒸汽5加热硫化托盘1中的水2至165℃，用高温水2对制动软管3进行硫化，硫化60分钟后，关闭蒸汽进气阀7，再打开蒸汽放气阀8；蒸汽5排完后，打开硫化缸缸盖6，拉出硫化托盘1，取出硫化好的制动软管。

实施例2

将外层胶挤出好的3310L型制动软管(中车集团南京七四二五厂生产)浸入装满水的硫化托盘中，用0.5MPa压力蒸汽加热硫化托盘中的水至155℃，硫化时间70分钟，具体硫化方法同实施例1。

实施例3

将外层胶挤出好的3310L型制动软管(中车集团南京七四二五厂生产)浸入装满水的硫化托盘中，用1MPa压力蒸汽加热硫化托盘中的水至180℃，硫化时间50分钟，具体硫化方法同实施例1。

比较例：

直接蒸汽硫化方法得到的硫化后制动软管与本发明硫化方法得到的硫化后制动软管质量分析：

产品1：直接蒸汽硫化方法得到的硫化后制动软管。硫化方法：将外层胶挤出好的3310L型制动软管(中车集团南京七四二五厂生产)直接放入硫化缸中，用蒸汽直接加热制动软管至165℃，硫化时间60分钟。

产品2：本发明实施例1所述硫化方法得到的硫化后制动软管。

  序号  项目名称  产品1  产品2  1  耐曲挠疲劳  ≥35h  ≥150h  2  高低温动态  脉冲  -20℃～100℃交变，压力  10MPa，5万脉冲不损坏  -20℃～100℃交变，压力  10MPa，30万脉冲不损坏  3  耐臭氧  50pphm×72h  200pphm×500h  4  耐低温性能  -45℃×72h不龟裂  -57℃×72h不龟裂  5  耐高温性能  100℃×96h不龟裂  120℃×500h不龟裂  6  耐制动液相  容性  93℃×72h爆破大于49MPa  120℃×240h爆破大于49MPa  7  附着力  ≥10N/cm  ≥15N/cm