[发明专利]一种振幅可调的压路机激振器装置

说明书

技术领域

本发明属于压路机机械领域，具体涉及一种振幅可调的压路机激 振器装置。

背景技术

目前振动压路机是高等级公路施工的关键设备，而现有的压路机 往往只能提供大小和方向固定的激振力来对路基进行压实和施工。由 于实际的路基情况千差万别，而且同一道路的每一段路基一般也不会 完全相同，因此需要针对各段路基的具体情况而有的放矢地予以施加 激振力，但目前的压路机激振器装置无法提供上述施工方式。

发明内容

本发明的目的是提供一种振幅可调的压路机激振器装置，其可以 根据路基的实际情况，有效地调节激振器的振幅，达到理想的压实效 果。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种振幅可调的 压路机激振器装置，所述的激振器壳体内部设有固定在振动轴承上的 偏心块，激振器壳体包括与压路机轮体连接为一体的固定壳体和与压 路机轮体构成转动配合的活动壳体，两壳体内的偏心块之间通过固定 在活动壳体上的传动机构相联接，固定在活动壳体端部外侧的转动调 节机构驱动活动壳体绕压路机轮体作相对转动，固定在压路机前车架 上的振动马达通过传动轴驱动激振器壳体内的偏心块转动。

由上述技术方案可知，本发明将激振器壳体分置为固定壳体和活 动壳体，一般状况下，激振器内侧的偏心块总成提供大小和方向固定 的激振力，若激振力需要调整时，则启动固定在活动壳体端部外侧的 转动调节机构，转动调节机构驱动活动壳体绕压路机轮体作相对转动， 因此固定壳体和活动壳体中的偏心块总成所提供的激振力在垂直方向 上的分力发生变化，由此实现了激振力可调的目的。由上述可知，本 发明构造简单，制造方便且可靠性高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是反向传动机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，压路机工作时，振动马达20经传动轴21驱动偏心 块40转动，提供大小固定的激振力以压实路基，而固定壳体10A和活 动壳体10B中的偏心块40则通过传动机构相联，传动机构固定在活动 壳体10B内侧并可跟随活动壳体10B绕压路机轮体30作相对转动，当 转动调节机构启动时，活动壳体10B带动传动机构转动，由此使固定 壳体10A和活动壳体10B中的偏心块40总成的激振力在垂直方向上的 分力发生变化，从而使得压路机可根据不同的路基状况适时地调整激 振力，极大地适应了现有的施工情况。

活动壳体10B与压路机轮体30为转动配合有多种实现方式，如图 1中活动壳体10B通过轴承与压路机轮体30构成转动配合，所述的轴 承可以为滚动轴承，也可以是滑动轴承。

作为本发明的优选方案，所述的活动壳体10B设置在固定壳体10A 和振动马达20之间。

这种设置方式便于在压路机轮体30内排布电机50的位置和驱动 线路，也便于日后的维修保障。

如图1所示，所述的激振器的旁侧设置有固定在压路机前车架上 的端座90，端座90朝向激振器的一侧依次设有轴颈部91和固定在轴 颈部91端面上的压板92，轴颈部91的外圈处设有行走轴承31与压路 机轮体30相联，所述的转动调节机构设置在压板92和所述的活动壳 体10B之间。

上述设置方式使转动调节机构的位置较为固定和易于安装，且跟 随压路机前车架作水平运动，而不跟随压路机轮体30作回转运动。

所述的转动调节机构包括固定在压板92上的电机50，电机50的 输出轴上设置有齿轮51，齿轮51与固定在活动壳体10B端部且与活动 壳体10B同轴设置的内齿圈52相啮合，电机50依次经齿轮51、内齿 圈52驱动活动壳体10B转动。

活动壳体10B的端部设置内齿圈52，则使电机50一方面便于驱动 活动壳体10B转动，另一方面也不会和活动壳体10B内的部件发生干 涉，有利于压路机的正常工作。

如图1所示，所述的固定壳体10A与活动壳体10B内的偏心块40 的回转轴线互相重合。

这种排布方式使得偏心块40之间的传动机构较为简单，有利于充 分利用激振器内部的空间，而且制造方便，易于实现。