[发明专利]公铁两用车铁路转向架

权利要求书

1、一种公铁两用车铁路转向架，包含：具备横向延伸的轮轴(11)及同轴安装在该轮轴(11)两端的一对车轮(12)的轮对(1)、构架(2)、固定安装在所述公铁两用车的车架与所述构架(2)之间的减震装置、下端与所述构架(2)绕横向延伸的水平轴线相转动连接且上端通过连接座(6)与所述车架绕横向延伸的水平轴线相转动连接的一对摇臂(4)，其特征在于：

所述的减震装置为空气弹簧(3)，

所述的构架(2)包含：分别设置在所述一对车轮(12)的外侧并能绕所述车轮(12)的轴心线转动的一对纵梁(21)；固定跨接在所述一对纵梁(21)的同侧端部之间的横梁(22)，

所述摇臂(4)的下端为能绕所述横梁(22)摆动地与所述横梁(22)相连接。

2、根据权利要求1所述的公铁两用车铁路转向架，其特征在于：所述的铁路转向架还包含拉杆组件(5)，该拉杆组件(5)包含：

跨接在所述一对摇臂(4)之间的横杆，该横杆的两端部分别与所述的一对摇臂(4)相沿所述摇臂(4)的长度方向滑动的连接；

一对第一拉杆(52)，该第一拉杆(52)的一端部与所述横杆的中部相绕垂直所述一对摇臂(4)所在平面的轴线转动地连接，该第一拉杆(52)的另一端部通过第一连接件(54)与所述横梁(22)相连接，所述第一拉杆(52)与所述第一连接件(54)相绕垂直所述一对摇臂(4)所在平面的轴线转动地连接，所述第一连接件(54)与所述横梁(22)相沿所述横梁(22)的长度方向滑动且相绕所述横梁(22)摆动地连接。

3、根据权利要求2所述的公铁两用车铁路转向架，其特征在于：所述的横杆包含：

具备四个铰接端部的铰接件(51)；

一对内端部均通过两个所述铰接端部与所述铰接件(51)相绕垂直所述一对摇臂(4)所在平面的轴线转动地连接的第二拉杆(53)，该第二拉杆(53)的外端部与所述摇臂(4)相沿所述摇臂(4)的长度方向滑动的连接，

所述的一对第一拉杆(52)分别通过所述四个铰接端部中的另两个铰接端部与所述横杆相铰接。

4、根据权利要求1所述的公铁两用车铁路转向架，其特征在于：所述的摇臂(4)能相对所述的横梁(22)摆动的角度范围为0～8度。

5、根据权利要求1所述的公铁两用车铁路转向架，其特征在于：所述一对纵梁(21)与所述车轮(12)之间通过轴承相转动连接。

6、根据权利要求1所述的公铁两用车铁路转向架，其特征在于：所述的连接座(6)通过螺纹连接件与所述车体的车架底面相固定连接。

7、根据权利要求1所述的公铁两用车铁路转向架，其特征在于：所述的空气弹簧(3)的下端部通过法兰与所述纵梁(21)的顶端相固定连接，所述的空气弹簧(3)的上端部通过法兰与所述车架的底面相固定连接。

8、根据权利要求1所述的公铁两用车铁路转向架，其特征在于：所述车轮(12)的直径为500～600毫米。