[发明专利]万吨级特种多用途船舶制造工艺

权利要求书

1.一种万吨级特种多用途船舶制造工艺，其特征在于：其包括如下步骤：a、在分段场地上进行船舶零部件的分段建造和制备，船舶货舱预装所有二甲板支撑装置，所述的船舶货舱预装所有二甲板支撑装置包括：1)舷侧分段的建造装焊，2)二甲板支撑装置分段划线定位，3)分段建造及合拢，4)合拢后的误差消除及检验合格；b、在喷涂工场上进行分段喷涂，c、在船台上进行船体合拢，d、船体下水，e、在舾装码头上进行船舶试验及交船验收。

2.根据权利要求1所述的万吨级特种多用途船舶制造工艺，其特征在于：所述的舷侧分段的建造装焊程序为分段胎架报验合格→货舱纵壁定位→划线并安装二甲板支撑装置→划出纵横构件线→纵骨及扶强材定位→纵桁、二甲板、平台定位→肋板、加强大肘板定位→甲板分片定位→外板纵骨、肋骨及半肋骨定位→根据焊接工艺要求进行焊接→轮机管道安装→吊装外板→分段翻身及焊接→分段校正→报验→分段二次处理及涂装→报验→吊运船台合拢。

3.根据权利要求1所述的万吨级特种多用途船舶制造工艺，其特征在于：所述的二甲板支撑装置分段划线定位主要包括：首先在二甲板支撑装置上预划出准确的水平基准线及垂直十字中心线，然后在二甲板支撑装置分段上划线定位时，应以检验后的水平基准线及垂直十字中心线作为定位基准，划线时，二甲板支撑装置全部以主甲板为基准进行划线，划线时，需加放接焊接收缩补偿量。

4.根据权利要求3所述的万吨级特种多用途船舶制造工艺，其特征在于：将二甲板支撑装置的水平线平移至距内底1000毫米及距主甲板300毫米处作为高度检验线；将二甲板支撑装置中心线平移到距合口200毫米处作为纵向间距 检验线；并打好洋冲；所述高度检验线和纵向间距检验线将作为边舱合拢的重要依据，对于横跨两个分段的二甲板，其支撑纵向间距再另外加放2毫米，用于合拢焊缩的补偿。

5.根据权利要求1所述的万吨级特种多用途船舶制造工艺，其特征在于：所述的货舱双层底分段的平面度要满足要求；分段的纵向主尺度误差在±4毫米以内；分段建造结束后，精度控制小组根据相关表格对分段主尺度进行测量，不合格的应进行校正，合格后方可进入船台大合拢，舷侧分段合拢时，须以二甲板支撑装置的检验线作为基准，每片二甲板的4个支撑装置定位的公差要求：船长方向±3毫米；船宽方向±4毫米；高度方向±2毫米，相邻二甲板间的距离公差：船长方向±5毫米。