[发明专利]汽车座椅升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅，尤其涉及一种用于汽车座椅升降装置。

背景技术

一般该类产品升降调节在座椅的两侧，需要两个操作手柄，如中 国专利CN2211933Y，手柄存在晃动，手柄高度的一致性较差，对相应 的配合零件加工要求比较高，座椅在驾驶室内所占用的空间大。所用 的零件也较多，相应成本也会更高，占用空间较大，引起操作不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能够缩小空间、结构简单、 动作简单、操作灵活的汽车座椅升降装置。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用 的技术方案是：一种汽车座椅升降装置，包括与座椅骨架连接的外框 架，外框架上连接有前、后升降总成，所述的前、后升降总成一端与 外框架铰接，另一端与前、后调节轴连接，所述的外框架上设置有前、 后导向槽以及铰接有前、后调节齿板，所述的前、后调节轴穿过所述 的前、后导向槽与前、后调节齿板咬合连接，所述的前、后调节齿板 之间配置有一升降解锁件，前、后调节齿板的齿口方向相反，所述的 升降解锁件具有抵在前调节齿板齿尖上的前解锁片和抵在后调节齿板 齿尖上的后解锁片，升降解锁件通过前解锁片将前调节齿板脱离前调 节轴，升降解锁件通过后解锁片将后调节齿板脱离后调节轴。

根据本发明的另一个实施例，汽车座椅升降装置进一步包括所述 的升降解锁件用于将前、后调节齿板脱离前、后调节轴。

根据本发明的另一个实施例，汽车座椅升降装置进一步包括所述 的前、后调节齿板与外框架之间配置有复位弹簧。

根据本发明的另一个实施例，汽车座椅升降装置进一步包括所述 的前、后调节轴与外框架之间配置有拉簧，用于拉伸前、后升降总成。

根据本发明的另一个实施例，汽车座椅升降装置进一步包括所述 的前、后升降总成为四连杆机构，包括第一连杆与第二连杆，所述的 第一连杆与前后调节轴连接，所述的第二连杆与外框架固定连接。

根据本发明的另一个实施例，汽车座椅升降装置进一步包括所述 的第二连杆与外框架之间设置有支撑连杆。

本发明的有益效果是，由于使用单升降解锁件，明显缩小了使用 空间，并且结构简单，操作灵活、舒适。另外，对调节齿板使用拉簧， 使调节齿板总是在受力状态下，从而消除了调节齿板与调节轴之间的 配合间隙，进而减小了零部件的制造难度，降低了制造成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的优选实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图。

其中：1、外框架，3、前升降总成，5、后升降总成，7、前调节 轴，9、后调节轴，11、前导向槽，13、后导向槽，15、前调节齿板， 17、后调节齿板，19、升降解锁件，21、复位弹簧，22、拉簧，23、 第一连杆，25、第二连杆，27、支撑连杆。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些 附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此 其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-3所示的汽车座椅升降装置，包括与座椅骨架连接的外框 架1，外框架1上连接有前升降总成3，所述的前升降总成3一端与外 框架1铰接，另一端与前调节轴7连接，所述的外框架1上设置有前 导向槽11以及铰接有前调节齿板15，所述的前调节轴7穿过所述的 前导向槽11与前调节齿板15咬合连接，所述的前调节齿板15与后调 节齿板17之间配置有一升降解锁件19，通过升降解锁件19使前调节 齿板15、后调节齿板17转动来脱离前调节轴7、后调节轴9，从而能 够使前调节轴7、后调节轴9的运动，从而使前升降总成3，后升降总 成5能够升降，达到汽车座椅前坐垫、后坐垫升降的目的。

前调节齿板15与外框架1之间配置有复位弹簧21，用于将前调 节齿板15与前调节轴7咬合连接，另外也可以用于经过升降解锁件 19调节后的前调节齿板15及时复位。

另外，前调节轴7与外框架1之间配置有拉簧22，当通过升降解 锁件19解开前调节轴7与前调节齿板15后，前调节轴7在拉簧22 的拉力作用下拉回来，从而进行拉伸前升降总成3，使上述结构之间 存在受力状态，来消除上述结构之间的配合间隙，这样可以减小零件 的制造难度，从而减少制造成本，提高了其稳定性。