[发明专利]包括保持器的多层过滤器有效
申请号: | 200810124914.3 | 申请日: | 2008-06-10 |
公开(公告)号: | CN101332375A | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
发明(设计)人: | 布赖恩·J·特里;丹尼尔·M·巴可纳;巴里·韦尔德根;约翰·W·小克莱文杰;拉维·耶库拉 | 申请(专利权)人: | 康明斯过滤IP公司 |
主分类号: | B01D29/31 | 分类号: | B01D29/31;B01D46/24;B01D46/52 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 保持 多层 过滤器 | ||
本申请要求2008年6月8日提出的美国临时专利申请No.60/942, 869的权益,在此全文并入该申请作为参考。
技术领域
本公开涉及过滤器,尤其是用于微粒过滤、油水分离和聚结的燃料 过滤器。
背景技术
燃料会受到多种不同杂质(包括但不局限于微粒和水)的影响。过 去已经设计出大量的燃料过滤器来从燃料中除去这些杂质。
对于燃料过滤器而言,增大过滤器介质表面积将产生更大量的流体 流动面积,从而导致更高的过滤性能。因此,设计成具有增加的过滤器 介质表面积来进行过滤的燃料过滤器将是有利的。
发明内容
文中说明了一种从流体中除去杂质的过滤器,该过滤器设计成性能 得以提高以便具有更长的服务间隔并且维修费用降低,同时保持尺寸紧 凑。公开的过滤器设计成在紧凑的封装内具有多个介质层,增加了介质 表面积,这使得杂质保持性能更高、压降减小并且表面速度降低。
在一个实施方式内,过滤器包括围绕过滤器的中心轴线的多个介质 层、内介质保持器和中间介质保持器、中心管和端板。介质层可由单一 长度的过滤器介质形成或者由分离的介质形成。介质层可具有相同或不 同的构造,例如相同或不同的孔隙率,相同或不同的材料,相同或不同 的褶皱构造等。
文中所述的概念可在过滤多种流体包括液体、气体等的多种过滤器 上实施。当使用液体时,液体可以是燃料例如柴油、汽油等和油。
附图说明
图1是过滤器结构的一个实施方式的部件的分解立体图。
图2是图1的过滤器的横截面视图。
图3A和3B是中心管的一个实施方式的立体图和端视图。
图4A和4B是底部端板的一个实施方式的立体图和俯视图。
图5A和5B是内介质保持器的一个实施方式的立体图和端视图。
图6A是中间介质保持器的一个实施方式的立体图。
图6B是扁平构造的中间介质保持器的立体图。
图7是在过滤器组装期间的初始设定的实施方式的立体图。
图8和9是在过滤器组装期间的第一卷绕阶段的视图。
图10是连接件的一个实施方式的立体图。
图11是类似于图2的多层过滤器的横截面视图,但是在中心管和中 间介质保持器之间具有连接件。
图12是在使用连接件的过滤器组装期间的第一卷绕阶段的视图。
图13A和13B是围绕中心管卷绕的内介质层的视图。
图14A和14B是围绕该内介质保持器卷绕的中间介质层的视图。
图15A和15B是围绕中间介质保持器卷绕的外介质层的视图。
图16A、16B、17A和17B是过滤介质可用的褶皱形状的实施例。
图18A示出顶部端板的一个实施方式。
图18B示出介质盘的一个实施方式。
图19示出设置在过滤器的第二端部上的顶部端板的一个实施方式。
图20是多层过滤器的另一个实施方式的端视图。
图21A和21B分别是与图20内的实施方式一起使用的顶部和底部 端板的俯视图和仰视图。
图21C是通过图21A的顶部端板的横截面视图。
图22是多层过滤器的再一个实施方式的端视图。
图23A是与图22的过滤器一起使用的介质保持器的立体图。
图23B是图23A内的介质保持器的俯视图。
图24示出其中保持器位于合适位置的图22内的过滤器。
具体实施方式
说明一种用于从流体除去杂质的具有增大的过滤介质表面积的多层 过滤器。通常,多层过滤器包括:中心管,围绕该中心管的第一、第二 和第三介质层,位于该第一和第二介质层之间和/或第二和第三介质层之 间的至少一个保持器,和端板。所述介质层可以是单独的层或者由单一 长度的介质形成。保持器包括三条带子和连接到所述三条带子上的多个 支承条带。保持器构造成保持过滤器的几何形状。
在下文的实施例性实施方式中,过滤器可用于过滤各种流体,包括 但不局限于燃料、水、油、空气等。另外,在合适的情况下,文中所述 的概念可用于从流体中除去各种杂质,例如从燃料中除去微粒物质,从 燃料中脱水等。
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