[发明专利]油气悬架控制回路、多轴车辆油气悬架系统及起重机有效
申请号: | 200810125285.6 | 申请日: | 2008-06-30 |
公开(公告)号: | CN101618669A | 公开(公告)日: | 2010-01-06 |
发明(设计)人: | 史先信;陈卫东;刘东宏;赵斌;丁宏刚;朱长建;曹培雷;贾宏飞 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00;B60G15/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 221004*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气 悬架 控制 回路 车辆 系统 起重机 | ||
1.多轴车辆油气悬架系统,包括多个油气悬架控制回路,每个油气悬架控制回路包括:
两端分别与车架和车轴铰接的左悬架油缸;
左蓄能器,其油口与左悬架油缸的无杆腔连通;
两端分别与车架和车轴铰接的右悬架油缸;
右蓄能器,其油口与右悬架油缸的无杆腔连通;
左悬架油缸柔性刚性控制阀,安装在左悬架油缸与左蓄能器之间的通路中;和
右悬架油缸柔性刚性控制阀,安装在右悬架油缸与右蓄能器之间的通路中;
所述左悬架油缸柔性刚性控制阀和右悬架油缸柔性刚性控制阀均有第一状态和第二状态,在第一状态下,所述左悬架油缸与左蓄能器之间的通路、右悬架油缸与右蓄能器之间的通路非导通;在第二状态下,所述左悬架油缸与左蓄能器之间的通路、右悬架油缸与右蓄能器之间的通路导通;其特征在于,多个油气悬架控制回路中的前、后轴油气悬架控制回路还包括:
左悬架油缸伸出控制阀,安装在左悬架油缸无杆腔与压力油路之间的通路中;
右悬架油缸伸出控制阀,安装在右悬架油缸无杆腔与压力油路之间的通路中;
左悬架油缸收回控制阀,安装在左悬架油缸无杆腔与回油油路之间的通路中;和
右悬架油缸收回控制阀,安装在右悬架油缸无杆腔与回油油路之间的通路中;
所述左悬架油缸伸出控制阀和右悬架油缸伸出控制阀均有第一状态和第二状态,在第一状态下,压力油路与所述左、右悬架油缸无杆腔之间的通路非导通;在第二状态下,压力油路至所述左、右悬架油缸无杆腔之间的通路单向导通,所述左、右悬架油缸的缸杆伸出;所述左悬架油缸收回控制阀 和右悬架油缸收回控制阀均有第一状态和第二状态,在第一状态下,回油油路与所述左、右悬架油缸无杆腔之间的通路非导通;在第二状态下,回油油路与所述左、右悬架油缸无杆腔之间的通路导通,所述左右悬架油缸的缸杆收回;
所述前、后轴油气悬架控制回路之间的每个油气悬架控制回路与所述后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组,该控制组中的所有左侧悬架油缸无杆腔连通、所有右侧悬架油缸无杆腔连通;所述升降控制组还包括:
左侧悬架油缸同步控制阀,安装在所述升降控制组中的后轴左侧悬架油缸无杆腔和与其相邻的同侧悬架油缸无杆腔之间的通路中;和
右侧悬架油缸同步控制阀,安装在所述升降控制组中的后轴右侧悬架油缸无杆腔和与其相邻的同侧悬架油缸无杆腔之间的通路中;
所述左侧悬架油缸同步控制阀和右侧悬架油缸同步控制阀均有第一状态和第二状态,在第一状态下,同侧悬架油缸无杆腔之间的通路非导通;在第二状态下,同侧悬架油缸无杆腔之间的通路导通,同侧的悬架油缸同步动作。
2.根据权利要求1所述的多轴车辆油气悬架系统,其特征在于,每个所述油气悬架控制回路中:所述左悬架油缸的有杆腔与所述右蓄能器的油口连通,所述右悬架油缸的有杆腔与所述左蓄能器的油口连通。
3.根据权利要求1或2所述的多轴车辆油气悬架系统,其特征在于,所述左悬架油缸和右悬架油缸分别为两个且同侧的悬架油缸并联设置。
4.根据权利要求3所述的多轴车辆油气悬架系统,其特征在于,所述前、后轴油气悬架控制回路之间的每个油气悬架控制回路还分别包括:
左提升控制阀,安装在该轴左悬架油缸无杆腔与回油油路的通路中;和
右提升控制阀,安装在该轴右悬架油缸无杆腔与回油油路的通路中;
其中,所述左提升控制阀和右提升控制阀均有第一状态和第二状态,在第一状态下,该轴左、右悬架油缸无杆腔与回油油路之间的通路非导通;在第二状态下,该轴左、右悬架油缸无杆腔与回油油路之间的通路导通,所述 至少一个油气悬架控制回路悬架油缸的缸杆分别收回。
5.根据权利要求4所述的多轴车辆油气悬架系统,其特征在于,所述前、后轴油气悬架控制回路之间的每个油气悬架控制回路还分别包括左溢流阀和右溢流阀,所述左溢流阀与所述左提升控制阀并联安装在该轴左悬架油缸无杆腔与回油油路之间的通路中;所述右溢流阀与所述右提升控制阀并联安装在该轴右悬架油缸无杆腔与回油油路之间的通路中。
6.根据权利要求5所述的多轴车辆油气悬架系统,其特征在于,所述前轴油气悬架控制回路和后轴油气悬架控制回路中,每个所述悬架油缸上均设置有油缸位置检测装置,所述检测装置的检测信号输出至相应油气悬架控制回路的左、右悬架油缸伸出控制阀或左、右悬架油缸收回控制阀,控制所述左、右悬架油缸缸杆的伸缩。
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