[发明专利]安全气囊垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种当车辆发生碰撞时用来保护驾驶员和乘客的安全气囊垫。

背景技术

近年来，消费者在选择车辆时，车辆的安全性和车辆的性能、设计一样受到人们的重视。为了顺应这一趋势，车辆制造商提出了一个重要目标，那就是做技术方面的发展，从而保护车辆的安全。在如今技术发展的情况下，安装安全气囊模块已经成为公众注意的方法，当车辆碰撞时用来保护乘客的安全。安全气囊模块方面已经做了积极的研究。近年来，安全气囊模块作为车辆内一种必不可少的设备已成为一种趋势。

当车辆发生碰撞时，在乘客与车辆的内部结构碰撞前，安全气囊模块就会展开，并且通过安全气囊垫的弹性作用来消耗乘客的动能，从而保护乘客。然而，当安全气囊垫展开时的压力非常高，因而当安全气囊垫展开时的动能非常大。如果动能不经转换直接传递到乘客身上，乘客就会因安全气囊垫而受到伤害。因此，有必要适当地控制安全气囊垫内的压力。

然而，如果安全气囊垫内的压力太低，安全气囊垫可能很难穿过驾驶座控制面板或者乘客座位控制面板然后展开。在这种情况下，安全气囊垫可能不能在合适的时间内展开，这是因为安全气囊垫展开的速度太低。正因为这个原因，当安全气囊垫展开时，应该灵活控制其压力。因此，需要一种当安全气囊垫展开时灵活控制其压力的方法。

发明内容

因此，鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的目的是提供一种在安全气囊垫，该安全气囊设有展开时灵活控制其压力的配置。

为了达到上述目标，根据本发明的一个方面，安全气囊垫包括展开部，该展开部通过引入的气体而展开且展开部中有一压力控制阀孔；与展开部相连且其中有第一阀孔的导带器，从而当展开部展开时使引入到展开部内的气体通过压力控制阀孔释放到外面；滑动带内有一个与第一阀孔相对应的第二阀孔，滑动带被滑向导带器，且当展开部展开时滑动带在展开部与导带器之间滑动。滑动带在展开部展开前，在展开部与导带器之间滑动，当展开部部分展开时，滑动带就会阻塞第一阀孔，第二阀孔与第一阀孔一起形成气流道，从而使气体通过第一阀孔沿着气流道释放，当展开部完全展开时，滑动带就会阻塞第一阀孔，从而使气体不能通过第一阀孔而释放。

当展开部展开时，安全气囊垫里的滑动带固定在展开部上，从而使展开部的膨胀力转换成滑动带上的张力。

滑动带在首尾两端包括夹紧部，且夹紧部与展开部相连，从而使滑动带固定在展开部上。滑动带内在夹紧部之间还有夹紧孔。此外，安全气囊垫受到带有夹紧销的气垫支撑的支撑。在安全气囊展开前，滑动带安装成折叠状态，这样使夹紧孔与夹紧销封闭，且固定在夹紧销上。另外，在这种结构中，当安全气囊垫展开时，压力在滑动带上发生，因此，当夹紧孔受到损害时，滑动带在滑动带与导带器之间滑动。

同时，根据本发明的另一方面，安全气囊垫包括一展开部，该展开部通过引入的气体而展开且展开部内有一压力控制阀孔；与展开部相连且其中有第一阀孔的导带器，从而当展开部展开时使引入到展开部内的气体通过压力控制阀孔释放到外面；滑动带内有一个与第一阀孔相对应的第二阀孔，且第二阀孔固定在展开部上，滑动带的局部处于折叠状态，当展开部展开时，展开部上的膨胀力转换为压力，且滑动带在展开部与导带器之间滑动一定距离。在展开部展开前，滑动带打开第一阀孔，从而使第二阀孔与第一阀孔共同形成气流道，使引入到展开部内的气体沿着该气流道释放，当展开部展开时，滑动带在展开部与导带器之间滑动，从而使滑动带阻塞第一阀孔。

同时，根据本发明的另一方面，安全气囊垫包括一展开部，该展开部通过引入的气体而展开且展开部内有一压力控制阀孔；与展开部相连且其中有第一阀孔的导带器，从而当展开部展开时使引入到展开部内的气体通过压力控制阀孔释放到外面；滑动带内有一个与第一阀孔相对应的第二阀孔，且第二阀孔固定在展开部上，滑动带的局部处于折叠状态，当展开部展开时，展开部上的膨胀力转换为压力，且滑动带在展开部与导带器之间滑动一定距离。在展开部展开前，滑动带阻塞第一阀孔，并且当展开部展开时，滑动带在展开部与导带器之间滑动，从而使第二阀孔与第一阀孔一起形成气流道，使气体通过第一阀孔沿着该气流道释放。

导带器和滑动带与展开部的外部相连。

为了当车辆碰撞时保护乘客的安全，本发明对于安全气囊垫的技术发展是有用的。

如上所述，本发明具备以下优点。

第一，保证足够的压力来穿透安装有安全气囊垫的驾驶座或者乘客座的面板。

第二，当乘客非正常地坐在车辆内时，避免乘客因安全气囊垫展开而受到伤害。

第三，保证安全气囊垫展开的足够高的速度。