[发明专利]缸壁喷入式燃油直喷发动机

说明书

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其是涉及一种将喷油嘴安装在发动机气缸壁上的电喷发动机。

背景技术

现有技术中的电喷发动机通常都将喷油嘴安装在发动机的进气口上，或装在气缸盖上的缸内直喷发动机；众所周知将喷油嘴安装在发动机进气口上的常规电喷发动机各项性能都比不上缸内直喷发动机，但由于现在的缸内直喷发动机的喷油器安装在燃烧室上的，汽油直接喷注到汽缸当中去，油路必须具备比缸内更高的压力才能把汽油有效的喷注到汽缸当中去。燃油管道内的压力提高以后，管道的各个接头的密封处的强度也要随之提高。这样，对喷油器的设计和制造工艺也提出了更高的要求。而且由于喷油器是直接安装在燃烧室上的，那么必须需要喷油器有耐高温的能力；所以现在的缸内直喷发动机虽然有众多优势，却得不到广泛的推广应用。

发明内容

本发明的目的在于改进现有技术的不足，提供一种既具备缸内直喷发动机的优势，又结构简单易于推广的缸壁喷入式燃油直喷发动机。

本发明的目的是这样实现的：

本发明提供的缸壁喷入式燃油直喷发动机是在现有电喷发动机的基础上改造而成的。包括一个现有的电喷发动机，其中的气缸中设有活塞将气缸分隔成相互隔绝的两个腔室，其特征在于：将喷油嘴安装在气缸壁靠近缸盖的一头，使得所述喷油嘴在发动机压缩行程，活塞由下止点向上止点移动至活塞盖住喷油嘴前喷油，且在火花塞点火爆炸时喷油嘴被活塞挡住；所述喷油嘴的喷油端略凹于气缸壁的内壁，以免活塞上下移动时活塞环触碰到喷油嘴。

本发明提供的缸壁喷入式燃油直喷发动机通过将喷油嘴直接安装在气缸壁靠近缸盖的一头，在活塞由下止点向上止点移动缸内压力并不很大时喷油，所需的油压不高；当火花塞点火爆炸时喷油嘴被活塞挡住，避开了爆炸时最强的冲击，可延长喷油嘴的使用寿命；且将喷油嘴直接安装在气缸壁结构简单，现有发动机安装方便；既拥有缸内直喷发动机的优点又其有利于推广普及。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为现有电喷发动机两种喷油嘴的布置结构示意图；

图2为本发明提供的缸壁喷入式燃油直喷发动机结构示意图。

具体实施方式

如图1所示为现有的电喷发动机，其包括气缸1，在气缸中设有活塞2，其将气缸分成相互隔绝的两个腔室，在与活塞的活塞连杆相对的一个腔室的端头设置气缸盖3，其与气缸接合处为外凸的弧形燃烧室的气缸盖，在活塞处于与气缸盖最接近的前端点时，活塞的端面与弧形气缸盖之间设有一个空间称为燃烧室。在气缸盖上设有进气门6、排气门7、喷油嘴4-1或喷油嘴4-2和火花塞5。

本发明提供的缸壁喷入式燃油直喷发动机是在如图1所示的现有的电喷发动机基础上改进的，即将前述的喷油嘴4-1或喷油嘴4-2改装在如图2所示气缸壁1靠近缸盖3的一头，使得喷油嘴在发动机压缩行程，活塞2由下止点向上止点移动至活塞2盖住喷油嘴4前喷油，且在火花塞5点火爆炸时喷油嘴4被活塞2挡住；喷油嘴4的喷油端略凹于气缸壁1的内壁，以免活塞2上下移动时活塞环触碰到喷油嘴4。喷油嘴4的角度可按需安装，使得喷油嘴4的喷油方向始终对着火花塞5。

这种发动机的喷油运行方式为：当发动机开始压缩行程，活塞2由下止点向上止点移动至活塞2盖住喷油嘴4前，喷油嘴4可在这期间按需喷油；在火花塞5点火前活塞2盖住喷油嘴4；火花塞5点火引爆燃料推动活塞2向下一段行程后露出喷油嘴4，直至活塞2到达下止点。