[发明专利]车辆碰撞安全防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆安全防护装置，尤其涉及一种在碰撞意外发生时，可自动快速举升车辆引擎盖或其它盖板，以提供缓冲减轻被碰撞者伤害的车辆碰撞安全防护装置。

背景技术

根据实际发生的车祸案例资料以及车辆撞击实验可得知，车辆与行人发生碰撞时，车辆的前保险杆一般会先撞击行人大约膝盖位置的部位，接着行人受到撞击的动量，使得行人头部会以相反方向朝向车辆下坠，并直接以高速撞击车辆前引擎盖或挡风玻璃，此结果容易造成车祸意外时行人头部的严重损伤，并有致死的可能性，因此各研究机构除了开发出多种可早期预防车祸意外发生的车辆行车辅助装置外，也投注大量人力、物力，研制「车祸发生时，如何减少伤亡」的装置。

有业者提出于引擎盖前缘装设有辅助举升机构，该辅助举升机构是以张力弹簧构成，而引擎盖另一端是设有锁固机构，利用连动式的构件配合张力弹簧以及挂勾以卡抵住引擎盖，且于锁固机构附近设有主举升机构，该主举升机构是以垂直方式抬升引擎盖；当车辆受到撞击时，该锁固机构受到撞击使得张力弹簧推开挂勾，如此该主举升机构以及辅助举升机构可迅速抬升引擎盖。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有前案各类型抬升引擎盖的机构往往较为复杂而导致制作成本高昂无法普及的缺陷，而提供一种车辆碰撞安全防护装置，其结构简单，可降低行人遭车辆撞击时的伤害。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车辆碰撞安全防护装置，其包括一驱动机构，其特征在于：该驱动机构包括一推升杆，当车辆受到撞击时，该驱动机构驱使该推升杆抬升一引擎盖；该引擎盖与一连杆机构以连动方式装设，该连杆机构包括一固定销，该固定销两端分别与该连杆机构以及一载座连结装设；该载座设有一导引沟，一导引机构容置于导引沟内，该导引机构包括一弹性组件以及一驱动座，该驱动座与连杆机构以枢转方式接设，当驱动机构抬升引擎盖时，该弹性组件推抵该驱动座于导引沟内移动；车辆受到撞击时，该驱动机构驱使推升杆抬升引擎盖，并使得该固定销断裂，利用该弹性组件推抵驱动座，辅助抬升该引擎盖。

前述的车辆碰撞安全防护装置，其中弹性组件为一张力弹簧。

前述的车辆碰撞安全防护装置，其中驱动座侧面设有一滑杆，该滑杆容置于一滑槽中，该滑槽设置于导引沟内侧壁面，使该驱动座通过滑杆沿滑槽位移并受滑槽限位。

前述的车辆碰撞安全防护装置，其中驱动座底部设有一轮体，以利于驱动座于导引沟内位移。

前述的车辆碰撞安全防护装置，其中导引沟内容置有一挡止机构，当驱动座越过挡止机构后，该挡止机构抵顶该驱动座而无法退回。

前述的车辆碰撞安全防护装置，其中导引沟底部凹设有一缓冲孔，该挡止机构装设缓冲孔内，该挡止机构包括一缓冲弹簧装设于缓冲孔内以及一楔形块装设于缓冲弹簧上且凸出于导引沟。

前述的车辆碰撞安全防护装置，其中连杆机构包括一第一连杆与引擎盖连接、一第二连杆第一端与第一连杆枢接而第二连杆第二端与载座枢接、以及一第三连杆第一端与第二连杆中段部分枢接而第三连杆第二端与驱动座枢接。

前述的车辆碰撞安全防护装置，其中第三连杆通过一接合件与第二连杆中段枢接，该车辆碰撞安全防护装置于初始组装时，该接合件是容置于一凹孔内，该凹孔是设置于载座上；驱动机构抬升引擎盖时，该接合件是脱离凹孔，并使得该驱动座受弹性组件推抵。

本发明于正常状态亦即车辆未受撞击时，是利用固定销固定第二连杆于载座上，借由该固定销以锁定该导引机构，避免该导引机构不慎启动；而当装设本发明的车辆受撞击时，借由撞击感测装置发送讯号至驱动机构驱使推升杆抬升引擎盖而使得固定销断裂，并借由张力弹簧的回复力持续推抵该驱动座沿滑槽位移，并使得连杆机构受驱动座连动而抬升引擎盖；又，本发明是在导引沟底面设有缓冲孔以及挡止机构，当驱动座受张力弹簧推抵而沿楔形块倾斜面位移，该楔形块是压缩缓冲弹簧退入缓冲孔内，待驱动座通过楔形块最顶端后，该楔形块是借由缓冲弹簧的回复力凸出于缓冲孔外，并借由楔形块的垂直面卡抵驱动座，以避免驱动座溃缩退回。

本发明的有益效果是，其结构简单，可降低行人遭车辆撞击时的伤害。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明车辆碰撞安全防护装置的初始状态图。

图2是图1所示AB线段的剖面示意图。

图3是本发明车辆碰撞安全防护装置于启动后动作的示意图。

图4是本发明车辆碰撞安全防护装置最终展开的状态图。

图5是图4所示A’B’线段的剖面示意图。

图6是本发明装设于车辆上的启动示意图。