[发明专利]燃料成本预测器系统

说明书

技术领域

本发明通常涉及基于成本提供路线选择的车辆路线确定系统，并且更特别地，涉及基于燃料成本节约提供一个或多个路线以供选择的车辆导航系统，其中该系统考虑了许多因素，例如行驶距离、驾驶条件、燃料价格、地形、交通等等。

背景技术

在本领域中，已知车辆导航系统利用GPS信号和地图数据库来识别和绘制车辆路线。例如，车辆操作者可以或者专门地或者从已保存清单中将目的地地址或位置输入导航系统，该系统将利用地图数据库和来自GPS信号的车辆位置，确定从当前车辆位置到目的地的合适路线。典型地，导航系统将显示许多路线选择让车辆操作者从中选择，例如基于最短距离、最快行驶时间、最容易行驶的路线等等。希望提供一种基于燃料成本确定一个或多个路线选择的车辆导航系统。

发明内容

依照本发明的教导，公开了一种车辆导航系统，其基于减小行驶成本尤其是燃料成本的各个因素提供一个或多个路线选择。燃料成本预测器算法对各个因素进行加权，以确定最节省成本的一个路线或多个路线。该因素可以包括影响燃料和/或车辆成本的任何因素，例如行驶距离，驾驶条件(例如温度，雪，冰等等)，沿该路线的燃料价格，地形，车辆诊断，交通拥挤，驾驶员操作行为，希望的到达时间，平均速度，非常规(rare)交通事件等等。

结合附图，根据以下描述和随附的权利要求书本发明的其他特征将变得显而易见。

附图说明

图1是根据本发明实施例的包括导航系统的车辆的平面图，该导航系统基于成本节约确定车辆路线；

图2是示出由本发明的导航系统确定的两个路线的示意图，其中较长的路线提供较多的燃料成本节约；以及

图3是依照本发明实施例的用于基于许多因素确定成本节约路线的系统的框图。

具体实施方式

下面针对一种用于在车辆导航系统中确定节约成本路线的系统和方法的本发明实施例的讨论本质上仅是示范性的，并且绝不打算限制本发明或其应用或使用。

图1是包括导航系统12的车辆10的平面图。导航系统12接收来自GPS接收机14的GPS信号，和来自地图数据库16的地图信息。导航系统12还可以接收来自其他适当源的信息和传输(transmission)，所述其他适当源例如车辆稳定性控制传感器，XM射频波段，蜂窝电话信号，电视波段等，在这里大致表示为传感器18。导航系统12可以基于以本领域中所熟知的方式显示在显示器20上的期望目的地确定行驶路线。

根据本发明，本发明的导航系统12提供了基于成本确定的一个或多个路线的选项，所述路线通常为花费最少量燃料的一个或多个路线。这个路线不一定是使用最少量燃料的路线，而是基于所使用的燃料花费最少的路线。这在图2中示出，其中示出了从当前车辆位置28到目的地30的最直接的路线26，即最短距离。沿路线26的燃料站32出售的燃料价格平均下来是每加仑一定的价格。还示出了花费较少的路线34，其中沿路线34的燃料站36的燃料比燃料站32的燃料便宜，这样就可以提供花费更少的旅行，虽然可能需要更多的时间行驶。燃料价格在相对较小的地区中可能会显著变化。这样，对于通常涉及补给燃料的长途旅行而言，如果在不太直接的路线中的补给燃料站的燃料价格较低，那么选择该路线可能会更便宜。

图3是系统40的框图，示出了导航系统12确定最小成本路线考虑的各个因素。考虑的该各个因素被发送到燃料成本预测器算法处理器42，燃料成本预测器算法处理器42利用对该各个因素的每一个进行加权的算法，使得导航系统12可以确定花费较少的一个或多个路线。下面讨论的因素并不打算是一个全面的清单，因为没有具体识别的其他因素也可以作为燃料成本节约的考虑因素。导航系统12可以在显示器20上显示从当前车辆位置到目的地的一个或多个可用路线，并且提供每个路线的建议时间和成本估计的视觉指示，以便允许车辆操作者以与其基于最快驾驶时间或最短距离确定路线几乎相同的方式确定路线。

行驶距离框44确定从当前车辆位置到目的地要行驶的距离，并且将用于行驶距离的参数设置为通常是最节省成本的最短距离。

驾驶条件框46使用可以从许多不同的源得到的实时驾驶条件信息，以确定车辆在各个可用路线中将途径何种环境。考虑各个因素确定驾驶条件，例如沿着路线的温度、道路上是否结冰、有雪或是潮湿，各个可用路线的高度，沿着该路线的大气压力，及其它天气条件。该信息可以由导航系统12通过实时可用的任何合适的系统接收得到，所述合适的系统例如FM广播，TV广播，卫星传送，蜂窝电话等等。