[发明专利]带有动力涡轮的涡轮发动机有效
申请号: | 200810128677.8 | 申请日: | 2008-06-23 |
公开(公告)号: | CN101328832A | 公开(公告)日: | 2008-12-24 |
发明(设计)人: | F·沃德克 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机欧洲股份公司 |
主分类号: | F02B41/10 | 分类号: | F02B41/10;F01M1/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李永波 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 动力 涡轮 发动机 | ||
1.涡轮发动机(9),其包括至少一个涡轮增压器级(1)和至少一 个用于利用在涡轮增压器级(1)中分支的多余的废气质量流(3)的动 力涡轮(2),以及包括至少一个油泵装置(7)和一个通过传动机构(4) 与动力涡轮(2)机械地耦合的和与一个电源(8)电连接的电机(6), 其特征在于,油泵装置(7)机械地耦合到电机(6)上和设有分离装置 (5),用于使动力涡轮(2)和电机(6)机械地脱离耦合。
2.如权利要求1所述的涡轮发动机(9),其特征在于,分离装置 (5)是设置在动力涡轮(2)和电机(6)之间的操纵离合器(5)。
3.如权利要求1或2所述的涡轮发动机(9),其特征在于,油泵 装置(7)包括一个或多个润滑油泵(7)用于向涡轮发动机(9)供给 润滑油。
4.如权利要求1或2所述的涡轮发动机(9),其特征在于,油泵 装置(7)包括一个或多个液力油泵(7)用于向发动机供给液力油以控 制发动机的至少一个可以电子调节的排气阀。
5.如权利要求1所述的涡轮发动机(9),其特征在于,油泵装置 (7)的传动系包括按照以下顺序的以下部件:动力涡轮(2),传动机 构(2),操纵离合器(5),电机(6),油泵装置(7)。
6.如权利要求1所述的涡轮发动机(9),其特征在于,电机(6) 不仅作为用于将机械能转换成电能的发电机工作而且作为将电能转换 成机械能的电动机工作。
7.如权利要求1所述的涡轮发动机(9),其特征在于,设有发动 机控制装置,它响应于电源(8)的故障切断发动机。
8.如权利要求1所述的涡轮发动机(9),其特征在于,电源(8) 是电网(8)。
9.如权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,用另一种用于持 续运行的附加装置与动力涡轮耦合来取代一个油泵附加装置。
10.如权利要求1所述的涡轮发动机(9),其特征在于,涡轮发动 机(9)是两冲程大型柴油机。
11.如权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,涡轮发动机是 具有两级涡轮增压的四冲程发动机,其中至少在一个涡轮级上设置一个 动力涡轮。
12.如权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,油泵装置具有 多个油泵。
13.如权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,设有用于探测 动力涡轮的运行状态或者确定动力涡轮的运行状态的特征参数的传感 器,以及用于操纵离合器的控制装置,当动力涡轮在空转时或者在低于 一定的限值的运行状态下,该控制装置响应于传感器发出的信号将动力 涡轮与电机机械地分开,和当动力涡轮在运行状态下或者在高于预定的 极限值时,该控制装置将动力涡轮和电机机械地连接。
14.如权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,设有机械的或 者电的系统,以便能够随时手动地将动力涡轮与其连接的装置机械地分 离开。
15.如权利要求1所述的涡轮发动机(9),其特征在于,设有转向 单元,通过它可以将用于供给动力涡轮的分支的废气流引导绕过动力涡 轮。
16.如权利要求1所述的涡轮发动机(9),其特征在于,所述涡轮 发动机(9)是大型柴油发动机。
17.如权利要求8所述的涡轮发动机(9),其特征在于,所述电源 (8)是船舶的通过备用发电机组驱动的船上电网。
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