[发明专利]可补偿燃料喷射器喷射的燃料量偏差的燃料喷射控制装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于共轨燃料喷射系统中的内燃机的燃料喷射控制 装置，其设计成学习喷射到发动机中的燃料量从而校正或补偿从燃料喷射 器喷射的燃料目标量和实际量之差。

背景技术

燃料喷射系统是已知的，其设计成可以学习由于喷射器的老化而导致 的从燃料喷射器喷射的燃料量的变化，并且校正输出到燃料喷射器的控制 信号来补偿该变化。例如，编号为2005-36788(转让给申请人US6,907,861 B2)和2007-138750(US 2007/0112502 A1)的日本专利首次公布就示教了 这种补偿技术。特别地，用于设计成在主喷射之前执行引燃喷射以便减小 NOx排放物和燃烧噪声的柴油机需要学习实际喷射到发动机的燃料量，来保 证通过燃料喷射器喷射少量燃料的精度。

在编号为2005-36788(US6,907,861 B2)中示教的燃料喷射系统，用 来将控制信号输出到燃料喷射器从而将学习的燃料量喷射到发动机中，并 且监视产生的发动机转速的变化从而计算通过燃料喷射器喷射的实际燃料 量，以便校正控制信号来补偿学习量和实际量之差。

在编号为2007-138750(US 2007/0112502 A1)中示教的燃料喷射系统， 设计成将控制信号输出到燃料喷射器从而将学习的燃料量喷射到发动机 中，并且计算传递发动机输出转矩的动力传动系的驱动和从动构件之间的 旋转滑移速率，并且基于发动机转速的增大和滑移速率来确定实际喷射的 燃料量，以便校正控制信号来补偿学习量和实际量之差。

然而，动力传动系主动构件的物理载荷变化的直接增加或者从动构件 的间接增加，都将导致由于向发动机中喷射学习量而产生的发动机转速的 增大与载荷变化没有施加在主动构件或从动构件上时相比发生了改变，由 此会导致基于发动机转速的变化来计算的喷射到发动机中的燃料实际喷射 量发生错误。这会导致在基于喷射到发动机中的燃料学习量和实际量之差 确定的校正系数产生错误。

发明内容

因此本发明的主要目的是避免现有技术中的弊病。

本发明的另一个目的是提供一种设计成可以根据作用在转矩传递机构 主动构件上的物理载荷的变化精确地学习校正系数的燃料喷射控制装置， 该校正系数用于补偿通过燃料喷射器喷射到内燃机中的燃料目标量和实际 量之差。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于内燃机的燃料喷射控制装置， 其中该内燃机可以应用在用于柴油机的共轨燃料喷射系统中。燃料喷射控 制装置包括：(a)测量内燃机速度的速度传感器；(b)用于控制从燃料 喷射器喷射到内燃机中的燃料量的控制器。当需要进入喷射量学习模式时， 控制器驱动燃料喷射器喷射燃料学习喷射量，该燃料学习喷射量为喷射到 内燃机中用于学习燃料喷射器的燃料喷射特性的燃料量。控制器通过速度 传感器确定由于喷射学习喷射量的燃料而导致的内燃机速度的增大，还基 于内燃机速度的增大确定被视为已经从燃料喷射器喷射出的实际喷射量。 控制器基于学习喷射量和实际喷射量之间的差值计算校正系数来补偿该差 值。控制器还确定作用在转矩传递机构主动构件上的载荷变化，其中内燃 机的输出转矩就是通过该转矩传递机构从主动构件传递到从动构件。当载 荷变化的绝对值大于给定值时，控制器就中断喷射量学习模式。

具体地说，当作用在主动构件上的载荷变化程度较大时，将导致学习 从燃料喷射器喷射的燃料量的精度降低。在这种情形下，控制器会抑制燃 料喷射器喷射燃料的学习量，由此来保证学习精度。

在本发明的优选方式中，控制器基于速度传感器测量的内燃机速度和 作用在主动构件上的载荷变化来确定内燃机速度的增大。

控制器基于燃料的学习喷射量喷射之前和之后之间的内燃机速度的变 化确定作用在主动构件上的载荷变化。

当直接连接至主动构件的载荷产生对象被驱动时，控制器就确定载荷 变化施加在主动构件上，并且还确定载荷变化的绝对值是否大于给定值。

当制动传感器的输出指示踩下了内燃机刹车踏板时，控制器就确定载 荷变化施加在主动构件上，并且还确定载荷变化的绝对值是否大于给定值。

当安装在转矩传递机构中的变速器档位发生了变化时，控制器就确定 载荷变化施加在主动构件上，并且还确定载荷变化的绝对值是否大于给定 值。

或者控制器可以基于燃料的学习喷射量喷射之前和之后之间的内燃机 速度差值确定作用在主动构件上的载荷变化。