[发明专利]汽车尾气净化装置有效
申请号: | 200810130360.8 | 申请日: | 2008-07-09 |
公开(公告)号: | CN101624930A | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
发明(设计)人: | 阮英钢 | 申请(专利权)人: | 阮英钢 |
主分类号: | F01N3/02 | 分类号: | F01N3/02;B01D47/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 美国堪萨斯州欧文兰*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车尾气 净化 装置 | ||
1.一种汽车尾气净化装置,包含顺次相连接的一个间接冷却器(100)和 一个直接冷却净化器(200),
所述的间接冷却器(100)包含:一个盛放了液态的冷却介质的腔体(110); 设置在所述腔体(110)内的供尾气以不与所述冷却介质直接相接触的方式通过 所述腔体(110)的尾气通道(120),该尾气通道(120)具备通道入口(121) 和通道出口(122);设置在所述尾气通道(120)内并与所述腔体(110)的内 部相连通的复数根水冷管(130);设置在所述腔体(110)内的供外界环境气体 流通的至少一根气冷管(140),
所述的直接冷却净化器(200)包含至少一个盛放了液态的净化介质的膛体, 每一个所述的膛体均包含:用于将尾气导入所述净化介质的液面下方从而直接 与所述净化介质相接触的气路,该气路具备入口和出口;设置在所述气路的出 口端的雾化器(230);开设在所述膛体上的供尾气从该膛体内排出的排气口, 该排气口位于所述净化介质的液面上方,
所述间接冷却器(100)内的所述通道出口(122)与所述直接冷却净化器 (200)内的所述气路的入口相连通,
其特征在于:所述的膛体还包含:设置在该膛体内部的至少一块与水平面 呈0~40度夹角的挡板,该挡板位于所述净化介质的液面上方,且至少一部分 正对所述气路的出口,
所述的挡板包含第一挡板(240),该第一挡板(240)有三个侧部均与所述 膛体的内壁相无缝连接,另一侧部与所述排气口所在的内壁相对且与该内壁间 留有供尾气通过的空位(242),在所述另一侧部的边缘处设置有朝下方弯曲的 钩部(243),该钩部(243)的下端边缘低于所述排气口的下端边缘,
所述的第一挡板(240)呈5~30度倾斜,所述的另一侧部为该第一挡板(240) 的位于下方的端部。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置,其特征在于:所述的雾化器 (230)包含与所述气路的出口端相能拆卸连接的框架(231)、由该框架(231) 支撑的开设有复数个微孔(236)的至少一层片状雾化件(232),所述的雾化件 (232)覆盖在所述的气路的出口。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置,其特征在于:所述的挡板还 包含与所述第一挡板(240)平行且相间隔地设置在所述第一挡板(240)上方 的第二挡板(250),该第二挡板(250)将所述空位(242)完整覆盖,在该第 二挡板(250)上开设有供尾气通过的通孔(251),该通孔(251)位于所述第 一挡板(240)的上方。
4.根据权利要求3所述的汽车尾气净化装置,其特征在于:所述的挡板还 包含一端与所述第一挡板(240)相连接、另一端与所述第二挡板(250)相连 接的中隔(260),在该中隔(260)上开设有供尾气通过的气孔(261)。
5.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置,其特征在于:所述的气冷管
(140)有复数根,且与所述尾气通道(120)相平行设置,所述的复数根气冷 管(140)环绕所述的尾气通道(120)排布。
6.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置,其特征在于:在所述间接冷 却器(100)的腔体(110)上开设有供所述腔体(110)内的空气排出的带盖的 通风孔(150),在该通风孔(150)的盖上设置有用于调节所述腔体(110)内 气压的调压机构。
7.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置,其特征在于:所述的直接冷 却净化器(200)还包含用于存放净化介质的储存腔(280),该储存腔(280) 与所述直接冷却净化器(200)的膛体相连通,在所述储存腔(280)与所述膛 体之间设置有流量调节机构(281)。
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