[发明专利]用于冷却涡轮发动机中的流体的方法和系统

权利要求书

1.一种制造涡轮发动机的方法，所述方法包括：

提供具有曲线形主体、入口和出口的热交换器；以及

将多个热交换器元件延伸穿过所述曲线形主体，使得在相邻的热 交换器元件之间限定曲线形气流通道，其中每个气流通道实质上平行 于所述多个热交换器元件，其中每个热交换器元件从所述热交换器入 口延伸至所述热交换器出口，并且包括至少一个弯曲部分；和

将所述热交换器联接到所述涡轮发动机的风扇外壳和发动机外 壳中的至少一个之上，其中所述风扇外壳和发动机外壳中的至少一个 各自包括形状实质上与所述曲线形主体类似的通道，所述曲线形主体 延伸通过所述通道中的至少一个，其中，所述曲线形主体促进减少被 引导至所述热交换器中的气流的压力损失。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热交换器的 所述联接包括将所述热交换器联接到所述风扇外壳和所述发动机外 壳中的至少一个之上，而没有出口集气室，使得所述气流被直接从所 述热交换器排出，而没有穿过出口集气室。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括 将所述热交换器联接到所述涡轮发动机的风扇外壳和发动机外壳中 的至少一个上，而没有入口集气室，使得所述气流被直接引导至所述 热交换器中，而没有穿过入口集气室。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

改变各热交换器元件的尺寸、定向以及相对位置中的至少一个。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，改变各热交换器 元件的尺寸、定向以及相对位置中的至少一个促进增加所述气流和所 述热交换器元件之间的接触量。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，提供具有曲线形 主体的热交换器促进减少冷却流过所述热交换器元件的油所需的空 气体积。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括 将所述热交换器联接到涡轮发动机的风扇外壳和发动机外壳中的至 少一个之上，而没有扩散器，使得所述气流被引导至所述热交换器中， 而没有穿过扩散器。

8.一种用于涡轮发动机的热交换器，所述热交换器包括：

入口和出口；和

在所述入口和所述出口之间延伸的曲线形主体，所述曲线形主体 构造成减少被引导至所述热交换器中的气流的压力损失，其中，所述 曲线形主体延伸通过在风扇外壳和发动机外壳的至少一个中限定的 通道，所述曲线形主体的形状实质上类似于所述通道；和

多个热交换器元件，所述多个热交换器元件延伸穿过所述曲线形 主体，使得在相邻的热交换器元件之间限定曲线形气流通道，其中每 个气流通道实质上平行于所述多个热交换器元件，并且每个从所述热 交换器入口延伸至所述热交换器出口，并且包括至少一个弯曲部分。

9.根据权利要求8所述的热交换器，其特征在于，所述热交换 器出口构造成联接在所述涡轮发动机的所述风扇外壳和所述发动机 外壳中的至少一个之上，而没有出口集气室，使得气流被直接从所述 热交换器排出，而没有穿过出口集气室。

10.根据权利要求8所述的热交换器，其特征在于，所述热交换 器入口构造成联接在所述涡轮发动机的所述风扇外壳和所述发动机 外壳中的至少一个之上，而没有入口集气室，使得气流被直接引导至 所述热交换器中，而没有穿过入口集气室。

11.根据权利要求8所述的热交换器，其特征在于，各所述热交 换器元件的尺寸、定向和相对位置中的至少一个是可变的。

12.根据权利要求11所述的热交换器，其特征在于，各所述热 交换器元件构造成改变尺寸、定向和相对位置，从而增加在气流和所 述热交换器元件之间的接触量。

13.根据权利要求11所述的热交换器，其特征在于，所述曲线 形主体构造成减少冷却流过所述热交换器元件的油所需要的空气体 积。