[发明专利]发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机，其中使用通过曲轴的曲臂而流动的油来润滑变速器。

背景技术

例如在专利文献1中揭示了一种常规发动机，其被构造使得油喷射在曲柄箱中的变速器上。专利文献1中揭示的发动机安装在摩托车上，并包括可转动地支撑曲柄轴的曲柄箱，以及从曲柄箱大致朝向车身的前方突伸的前倾气缸。

变速器设置在曲柄箱内曲轴后侧，以沿车身的纵向与曲轴对准。变速器包括两个转动轴，包括主轴以及驱动轴，驱动轴被构造使得设置在主轴上的多个齿轮以及设置在驱动轴上的多个齿轮中的一部分沿轴向运动，并通过改变用于传动的齿轮来实现变速。用于沿轴向移动齿轮的换档叉位于齿轮下方。

在常规发动机中，用于供油的管路横向地设置在曲柄箱中齿轮上方。管路的一端通过曲柄箱侧壁中的连接至形成在主轴的中心部分中的油通路，而另一端通过曲柄箱侧壁中的油通路连接至形成在驱动轴的中心部分中的油通路。换言之，通过驱动轴中的油通路的油被供应至管路。

管路形成有多个喷油口，其向管路的外周表面开通。从管路供应的油的一部分从喷油口被喷出管路并从上方喷射在变速器的多个齿轮上。将油喷射在齿轮上使得齿轮的啮合部分被润滑。此外，从齿轮滴落的油粘附至换档叉以对换档叉需要润滑的部分进行润滑。

[专利文献1]JP-B-6-27494

发明内容

包括用于摩托车的发动机的发动机要求进一步降低成本并减小曲柄箱。

但是，上述常规发动机不能满足该要求。这是因为上述发动机使用专用喷油管路。换言之，因为在上述发动机的情况下，曲柄箱对应于管路延伸的空间而尺寸变大，并且对应于管路的部件数量增大，导致制造成本提高。

已经完成了本发明以解决上述问题，本发明的目的在于提供一种发动机，其中能够在无需使用诸如管路等的专用部件的情况下简单地将油喷射在变速器上。

为了实现以上目的，本发明的第一方面提供了一种发动机，包括：曲柄箱，其可转动地支撑曲轴，前倾气缸，其从所述曲柄箱大致朝向车身的前方伸出，传动轴，其相对于所述曲轴朝向所述车身的后侧设置以与所述曲轴平行，以及传动齿轮，其设置在所述传动轴上，并且其中，所述曲柄箱形成有第一横向壁，其布置在曲臂下方并邻近所述曲臂，并且沿所述曲臂的外周表面弯曲，第二横向壁，其布置在所述传动齿轮上方并邻近所述传动齿轮，以覆盖所述传动齿轮的上部，以及油散布空间，其形成为从所述曲臂的外周表面附近的所述第一横向壁向所述第二横向壁延伸，所述第二横向壁形成有向下伸出突起，并且所述曲轴沿所述曲臂从所述第一横向壁朝向所述变速器运动的方向转动。

根据本发明第二方面所述的本发明的发动机对根据本发明第一方面的发动机增加了以下结构，其中所述第一横向壁形成为分隔件，其将所述曲柄箱的内部间隔成朝向所述曲臂的部分以及朝向油盘的部分。

根据本发明第三方面所述的本发明的发动机对根据本发明第一方面的发动机增加了以下结构，所述第二横向壁相对于所述曲柄箱的外壁布置在所述曲柄箱内部，并且在所述第二横向壁与所述外壁之间界定出空间。

根据本发明第四方面所述的本发明的发动机对根据本发明第三方面的发动机增加了以下结构，所述空间构成用于将油与窜气分离的呼吸室。

根据本发明第五方面所述的本发明的发动机对根据本发明第一方面的发动机增加了以下结构，当沿所述传动轴的轴向观察时，所述突起相对于所述传动轴的轴线朝向所述车身的后方布置，并且所述传动齿轮沿所述传动齿轮的最顶端部分朝向所述车身的后方运动的方向转动。

根据本发明第六方面所述的本发明的发动机对根据本发明第一方面的发动机增加了以下结构，所述传动齿轮花键装配在所述传动轴上并被所述传动轴支撑以可沿轴向运动，并形成有槽以与换档叉配合，并且所述突起位于所述换档叉与所述槽配合在一起的区域的上方并位于所述区域附近。

根据本发明第七方面所述的本发明的发动机对根据本发明第一方面的发动机增加了以下结构，所述传动齿轮以及与所述传动齿轮啮合的另一传动齿轮被设置沿所述车身的纵向排列，上述两个齿轮沿上述两个齿轮的上方齿相互接近的方向转动，形成所述第二横向壁从上方沿所述车身的纵向延伸，并位于上述两个齿轮的啮合部分的附近，并且所述突起布置在所述啮合部分上方并位于其附近。

根据本发明第八方面所述的本发明的发动机对根据本发明第七方面的发动机增加了以下结构，所述第二横向壁朝向所述车身的后方的端部与所述曲柄箱沿车辆宽度方向延伸的外壁连接，并且所述第二横向壁以及所述外壁成形为从上方及后方围绕所述另一传动齿轮的上部。