[发明专利]变矩器离合器应用调节和质量应用检测变矩器滑动加速有效
申请号: | 200810131126.7 | 申请日: | 2008-07-28 |
公开(公告)号: | CN101531136A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | H·A·费亚德;W·R·梅休 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;B60K17/02;G01M13/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;杨松龄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变矩器 离合器 应用 调节 质量 检测 滑动 加速 | ||
1.一种变矩器离合器滑动率监测系统,包括:
滑动率计算模块,所述滑动率计算模块接收变矩器离合器的原始 滑动速度且基于所述原始滑动速度计算变矩器离合器滑动加速度;
变矩器离合器滑动率监测模块,所述变矩器离合器滑动率监测模 块检测在变矩器离合器应用期间所述滑动加速度离预定范围的偏差。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括应用调节 单元更新模块,所述应用调节单元更新模块对应用调节单元进行调 节,其中被调节的单元对应于发生偏差时的涡轮转矩。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,还包括存储根据 涡轮转矩设置的应用调节单元的数据结构。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,还包括动力系控 制模块,所述动力系控制模块采用所述调节单元以调节操纵变矩器离 合器的流体压力的螺线管的控制。
5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,还包括操纵变矩 器离合器中的流体压力的螺线管。
6.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述监测模块将 变矩器离合器应用期间的滑动加速度与限定滑动加速度预定范围的 预定阈值比较,如果所述滑动加速度偏离所述范围,则记录最大偏差 值连同发生最大偏差值时的相应涡轮转矩。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述更新模块将 带符号的压力修正校正值加到对应于发生最大偏差时的涡轮转矩的 应用调节单元,其中带符号的压力修正校正值通过最大偏差值从预定 标定表得到。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括评定模块, 所述评定模块产生变矩器离合器应用质量的评定。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述评定模块基 于滑动率和应用时间参考滑动加速度对变矩器离合器质量评定表来 评定所述应用。
10.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括原始滑动 速度计算模块,所述原始滑动速度计算模块通过将涡轮速度与发动机 速度比较计算原始滑动速度。
11.根据权利要求10所述的系统,其特征在于,还包括检测变 矩器离合器的涡轮轴的速度的涡轮轴速度传感器。
12.根据权利要求10所述的系统,其特征在于,还包括检测发 动机速度的发动机速度传感器。
13.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述滑动率计算 模块是三阶卡尔曼滤波器。
14.根据权利要求13所述的系统,其特征在于,所述三阶卡尔 曼滤波器计算速度、滑动加速度和加速度变化率,且通过将测量滑动 速度与估计滑动速度比较来计算误差,所有计算根据以下方程:
误差=测量的原始信号-估计的信号;
E(k)=Y(k)-X1(k-1);
X1(k)=X1(k-1)+T*X2(k-1)+E(k)*K1;
X2(k)=X2(k-1)+T*X3(k-1)+E(k)*K2;
X3(k)=X3(k-1)+E(k)*K3;
Y(k):来自传感器的测量原始信号;
X1:估计的信号;
X2:估计的加速度;
X3:估计的加速度导数(加速度变化率);
T:滤波器取样周期;
原始TCC滑动=原始发动机rpm-原始涡轮速度。
15.一种变矩器离合器滑动率监测方法,包括:
接收表示变矩器离合器的原始滑动速度的信号;
根据变矩器离合器的原始滑动速度的函数计算变矩器离合器滑 动加速度;和
检测在变矩器离合器应用期间,滑动加速度从预定范围的偏差。
16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,还包括对应用 调节单元进行调节,其中被调节的单元对应于发生偏差时的涡轮转 矩。
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