[发明专利]动力工具的壳体

权利要求书

1.一种动力工具的壳体，其是将沿着机身长度方向被分切为两部分而构成的左右分切壳体相互对接配合而形成的两分切结构的壳体，内置有用于将驱动源的旋转输出减速输出的减速齿轮列，其特征在于，

在所述左右分切壳体的内面上具有：齿轮室壁部，其区划形成用于容置所述减速齿轮列的齿轮室；辅助壁部，其连续于该齿轮室壁部和该分切壳体的外壁部之间而形成；所述齿轮室壁部、所述外框部和所述辅助壁部左右相互对接配合，从而该左右分切壳体相互对接配合，

在所述左右分切壳体的一方或者双方上，在所述辅助壁部的对接配合面上设置有如下的部位，该部位横穿辅助壁部的对接配合面的宽度方向而设置，并且使对接配合面的截面形状不连续地变化，从而使因所述对接配合而产生的毛细管现象中断。

2.如权利要求1所述的动力工具的壳体，其特征在于，

作为使所述毛细管现象中断的部位而设置了槽部。

3.一种动力工具的壳体，其是将沿着机身长度方向被分切为两部分而构成的左右分切壳体相互对接配合而形成的两分切结构的壳体，内置有用于将驱动源的旋转输出减速输出的减速齿轮列，其特征在于，

在所述左右分切壳体的内面上具有：齿轮室壁部，其区划形成用于容置所述减速齿轮列的齿轮室；辅助壁部，其连续于该齿轮室壁部和该分切壳体的外壁部之间而形成；所述齿轮室壁部、所述外框部和所述辅助壁部左右相互对接配合，从而该左右分切壳体相互对接配合，

在所述左右分切壳体中的一方上，沿着所述齿轮室壁部、所述外壁部或所述辅助壁部中的至少一种壁部的对接配合面设置凸部，在所述左右分切壳体的另一方上，与所述凸部相对应而沿着所述齿轮室壁部、所述外壁部或所述辅助壁部的对接配合面设置凹部，沿着所述凸部的前端设置密封片部，在将该密封片部按压在所述凹部的底部上，该密封片部受到按压力而变形的状态下，所述凸部沿着所述凹部嵌入其内，从而所述左右分切壳体相互对接配合。