[发明专利]配备有橡胶绝热盖的减振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种减振装置，该减振装置包括：第一安装构件，其可固定到用于减振连接的第一部件；第二安装构件，其可固定到另一个部件；以及主橡胶弹性体，其弹性地连接第一和第二安装构件。更具体地，本发明涉及一种具有以缓冲方式限制第一安装构件和第二安装构件在相互分离的方向上的位移量的回弹止动机构和用于保护主橡胶弹性体不受热影响的橡胶绝热盖的新结构的带有橡胶绝热盖的减振装置。

背景技术

在如适于插入构成振动传递系统的部件之间的减振连接和减振支撑等减振装置中，过去提出的一种装置具有以下结构：该装置包括可固定到用于减振连接的部件的第一安装构件和可固定到另一个部件的第二安装构件，这些构件由主橡胶弹性体弹性地连接。具有该结构的减振装置在例如汽车发动机支座、车身支承或悬架衬套等方面的应用是正在研究的主题。

为了呈现良好的振动隔绝作用，期望减振装置具有足够的软弹簧特性。另一方面，在输入大的振动载荷时，减振装置需要防止以减振方式连接的一个部件和另一个部件的大位移。因此，在减振装置中，第一安装构件和第二安装构件通常设置有被设计成限制它们的相对位移量的止动机构。

日本特开2005-172202号公报和日本特开2004-276764号公报公开了这种回弹式止动机构形式的止动机构的一个例子，该止动机构包括弓形止动构件，该弓形致动构件的两个腿部被紧固到第二安装构件以沿轴线的垂直方向跨在第一安装构件上，并且将该止动构件的中央部定位在第一安装构件的轴向相对位置、将缓冲橡胶布置在止动构件的与第一安装构件相对的中央部的表面上。利用该设计，如果由于大载荷的输入，第一安装构件和第二安装构件在相互分离的方向(回弹方向)上经历明显的位移，则将由经由缓冲橡胶撞击第一安装构件的止动件来限制第一和第二安装构件在回弹方向上的位移量。

然而，在缓冲橡胶被布置在止动构件上的情况下，如果如日本特开2005-172202号公报所示教那样通过硫化一体成形止动构件的中央部和缓冲橡胶，则将必须提供与止动构件的尺寸和形状设计对应的用于硫化成形的专用模具，或者如果对止动构件进行了任何设计修改，则应该相应地修改模具的设计。这导致了更复杂的生产过程，并且限制了缓冲橡胶的设计自由度。从而，将缓冲橡胶布置在止动构件上并不总是有效的方法。例如，也可以将缓冲橡胶形成为独立于止动构件的部件，然后将缓冲橡胶固定到止动构件的止动位置。然而，这将需要费力的定位和紧固操作，在有些情况下，难以实现缓冲橡胶的足够的紧固稳定性。

此外，安装有上述类型的止动机构的减振装置经常用在例如受到大振幅振动输入的汽车发动机支座或者其它系统中。导致的问题是，如果主橡胶弹性体直接暴露于来自发动机的辐射热或者排气中，则主橡胶弹性体的耐久性可能下降到基于主橡胶弹性体的弹性难以获得足够的减振作用的程度。

用于解决该问题的一种已知措施是具有被布置成有间距地覆盖主橡胶弹性体的外表面、以减小外部热对主橡胶弹性体的影响的绝热盖(绝热板)的配备有绝热盖的减振装置。例如在日本特开2004-276764号公报中示教了这种装置。

对于根据日本特开2004-276764号公报的配备有绝热盖的减振装置，第一安装构件被紧固到动力单元侧的安装构件，止动构件的缓冲橡胶被布置成经由动力单元侧的安装构件撞击第一安装构件，并且橡胶绝热盖的中央部被支撑在第一安装构件上。为此，在弓形止动构件内的有限空间内，除确保用于紧固动力单元侧的安装构件的部位之外，必须确保用于支撑绝热盖区域的部位，但是有时难以确保用于两者的足够空间。另外，由于具有独立结构的缓冲橡胶必须被固定接合到止动构件，因此，需要较多的组装步骤，这使得难以实现提高的生产效率。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种新设计的配备有橡胶绝热盖的减振装置，该装置制造容易并且能稳定地定位橡胶绝热盖，而且能够以高的设计自由度和可靠的方式将缓冲橡胶布置到止动构件的抵接板部，从而有利地提供期望的隔热作用和止动作用。

可根据本发明的以下方式中的至少一方来实现本发明的上述和/或可选目的。以下方式和/或在本发明的每一方式中使用的元件可以采取任何可能的自由组合。应该理解，本发明的原理不限于本发明的这些方式和技术特征的组合，而是可以基于在整个说明书和附图中公开的本发明的示教识别或者本领域的技术人员可以根据本公开的全部内容识别。