[发明专利]跨乘式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种跨乘式车辆，更具体地，涉及一种包括闪光灯的跨乘式车辆。

背景技术

在跨乘式车辆中通常安装闪光灯(转向灯)，在左拐或右拐之前闪光以提供标记。对于跨乘式车辆，公知的是，在闪光灯安装在车辆的前部的情况下，放在把手前部上的盖构件(例如整流罩和前盖)以及闪光灯被一体地形成。例如，专利文件1公开了这种闪光灯，其中整流罩被单一地形成。

在专利文件1公开的跨乘式车辆中，前灯设置在车身整流罩的车辆宽度方向上的大致中心处，车身整流罩设置在车辆的前部。一对左、右闪光灯设置在前灯之上并且远离前灯的位置。

[专利文件1]JP-A-2005-41476

发明内容

本发明所要解决的问题

然而，专利文件1中的跨乘式车辆具有这样的构造，其中成对的左、右闪光灯突出到车身整流罩的外侧，因而在跨乘式车辆由于任何原因而倒到地面上的情况下，闪光灯会与路表面等接触并损坏。通过不将闪光灯设置在当车辆倒下时会首先接触地面的部分中，可以防止对闪光灯的损坏。然而，闪光灯的布置灵活性(进一步，车辆设计的灵活性)大大受到限制。因此，需要在不限制车辆设计灵活性的情况下能够防止车辆倒下时损坏闪光灯的构造。

考虑到这样的问题而作出了本发明，本发明的主要目的是提供一种在车辆倒到地上时能够有效地保护闪光灯免受损坏的跨乘式车辆。

解决问题的手段

根据本发明的跨乘式车辆是这样的跨乘式车辆，其包括：整流罩；和闪光灯，在整流罩的侧表面上突出，其中闪光灯的第一端以可转动的方式由设置在整流罩的内表面上的承载件枢转地支承，另一方面，闪光灯的第二端通过锁定构件锁定在设置于所述整流罩的内表面上的装配部分上，并且锁定构件具有使得当从闪光灯的外侧施加规定的负载时接合解锁的构造。

在优选的实施例中，锁定构件被以这样的方式构造，使得用于将闪光灯和整流罩紧固到一起的紧固构件能够被插入在闪光灯的第二端和整流罩的装配部分中。插入紧固构件的插入孔形成在整流罩的装配部分上。插入孔形成有朝向闪光灯的转动方向开口的U形壁表面。

在优选的实施例中，锁定构件被以这样的方式构造，使得用于将闪光灯和整流罩紧固到一起的紧固构件能够被插入在闪光灯的第二端和整流罩的装配部分中。具有插入紧固构件的插入孔的部分设置在闪光灯的第二端。利用弹性材料构造具有插入孔的部分。

在优选的实施例中，闪光灯形成为在车辆的前后方向上延伸。由承载件枢转地支承的闪光灯的第一端是闪光灯的前端。

在优选的实施例中，闪光灯的第二端通过彼此不同的锁定构件锁定在设置于闪光灯的内表面上的两个装配部分上。不同的锁定构件之间的第一锁定构件被以这样的方式构造，使得用于将闪光灯和整流罩紧固到一起的紧固构件能够被插入在闪光灯的第二端和整流罩的装配部分中。插入紧固构件的插入孔形成在整流罩的装配部分上。插入孔呈朝向闪光灯的转动方向开口的U形。

在优选的实施例中，不同的锁定构件之间的第二锁定构件被以这样的方式构造，使得用于将闪光灯和整流罩紧固到一起的紧固构件能够被插入在闪光灯的第二端和整流罩的装配部分中。具有插入紧固构件的插入孔的部分设置在闪光灯的第二端。利用弹性材料构造具有插入孔的部分。

在优选的实施例中，闪光灯具有比整流罩的最外侧部分更向外突出的部分。

本发明的效果

根据本发明的跨乘式车辆，闪光灯的第一端以可转动的方式由设置在整流罩的内表面上的承载件枢转地支承。同时，闪光灯的第二端通过锁定构件锁定在设置于所述整流罩的内表面上的装配部分上。此外，锁定构件具有使得当从闪光灯的外侧施加规定的负载时接合解锁的构造。因此，在车辆倒到地面时闪光灯与路面接触的情况下，闪光灯的第二端的接合解锁并且闪光灯能够缩回到整流罩的内侧。因而，能够减小车辆倒下时的冲击，并且能够防止闪光灯的损坏。

附图说明

图1是示意性示出跨乘式车辆100的轮廓的外部侧视图。

图2是示意性描述用于装配闪光灯10的构造的示意框图。

图3是从下整流罩20b的内侧(后侧)观看的装配闪光灯10的部分的外部后视图。

图4(a)是以较大的比例示出图3中的第一端部12附近的放大外部视图。图4(b)是沿着图4(a)中的线IVB-IVB截取的剖视图。

图5(a)是以较大的比例示出图3中的上第二端部14a附近的放大外部视图。图5(b)是沿着图5(a)中的线VB-VB截取的剖视图。