[发明专利]保险丝拔出器

说明书

技术领域

本发明涉及一种保险丝拔出器。

背景技术

在而今的车辆制造现场，一般在对安装在车辆内的各种车载设备进行通电试验等检验之后，再将车辆运送至经销商处。一般而言，作为车辆的车载设备，时钟、顶灯等与点火开关的所处操作位置无关，一直被电源供电。因此，在车辆制造完成并检验合格后，一旦车辆处于长时间的停放状态，上述始终处于通电状态的车载设备上持续流有静态电流(暗电流)，往往在将车辆运送至经销商时，蓄电池的电力会被耗光，出现所谓的蓄电池过度放电。

作为对策，现已公知有如下一种技术，即，在对始终处于通电状态的车载设备和电源加以连接的电线上安装有保险丝(用于静态电流的保险丝)，在进行完车辆出厂前的检验后，由检验员拆下该用于静态电流的保险丝，随后在经销商处，车辆销售在将车辆移交给用户前的调试中，再度装上保险丝。

安装有静态电流用保险丝的保险丝盒配置在车室内的仪表板下方。由此，在检验线上，检验员不易从保险丝盒上拆下供静态电流使用的保险丝。因此，现有技术中开发有一种在检验结束后熔断供静态电流使用的保险丝的技术(例如，参照日本发明专利公开公报特开2006-304434号公报)。在使该供静态电流使用的保险丝熔断的操作中，可通过在从保险丝盒上伸出的插座上插装用于熔断保险丝的连接插头，操作起来还算容易。

但是，在上述技术方案中，需在经销商处拔出已熔断的旧保险丝，插入用于更换的新保险丝。具体而言，将安装在保险丝盒第1收纳部内的旧保险丝，通过标配在保险丝盒上的保险丝拔出器夹住、拔出并扔掉。然后，用保险丝拔出器夹住安装在第2收纳部的新保险丝，拔出该新保险丝并将其插入到第1收纳部。可是这样的保险丝更换作业烦琐，容易弄混第1收纳部和第2收纳部的位置。

如果像上述专利文献所记载的技术那样设置与第1收纳部接点并联连接的并列收纳部，这样只要将新保险丝安装在并列收纳部内即可，不必从第1收纳部中拔出旧的保险丝。但是，如果将熔断的旧保险丝留在保险丝盒内，则会使车主感到不放心，因此，还是希望从保险丝盒中拔出旧的保险丝。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够简单、切实地进行保险丝更换作业的保险丝拔出器。

为了实现上述目的，本发明采用下述技术方案。

即，本发明提供的保险丝拔出器，用于拔出被安装在保险丝盒的第1收纳部内的第1保险丝，该保险丝拔出器具有基体部件，并且该基体部件具有：设置在该基体部件一侧的第1保持部，用于保持上述第1收纳部内的第1保险丝；设置在基体部件另一侧的握持部；以及用于保持第2保险丝的第2保持部，上述第2保持部在结构上能使上述第2保险丝插入到上述保险丝盒的第2收纳部内；该第2保险丝设置在该第2保持部上但可与该第2保持部脱离；由该第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力小于由上述第1收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。

根据上述保险丝拔出器，由于具有握持部，因此可以不使用其他工具等就能进行保险丝的更换作业。此外，预先将保险丝拔出器安装在第1保险丝上，这样可以准确地从安装在保险丝盒中的多个保险丝中挑出第1保险丝。而且，由于可以将第2保险丝保持在第2保持部上，因此，可以准确地选择第2保险丝来更换第1保险丝。

此时，在拔出保险丝拔出器的同时即能带出第1保险丝。此外， 由于安装在第2保持部中的第2保险丝可以与第2保持部脱离，因此，当通过保险丝拔出器将第2保险丝插入第1收纳部后，可使保险丝拔出器与第2保险丝脱离。进而能够将收纳在第1收纳部的第1保险丝更换为第2保险丝。由此，可以简单、切实地进行保险丝的更换作业。

由上述第2保持部形成上述握持部。

此时，第2保持部与握持部为一体部件，不必单独设置第2保持部，因此，可以实现节省空间的目的。

此外，由该第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力小于由上述第1收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。因此，在通过保险丝拔出器将第2保险丝插入第1收纳部后，仅需拔出保险丝拔出器，即可使保险丝拔出器与第2保险丝脱离。因此，可以简单、切实地进行保险丝的更换操作。

上述第2保持部可以与上述第1保持部并列设置在上述基体部件的同一侧。

此时，第2保险丝被保持在基体部件的设置有第1保持部的一侧(保险丝盒侧)，因此，能够防止第2保险丝的脱落。

上述第2保持部上可以形成有卡合部，用于对收纳在上述保险丝盒的第2收纳部内的第2保险丝提供保持力。