[发明专利]高模量沥青混凝土添加剂

说明书

技术领域

本发明涉及一种高模量沥青混凝土添加剂。高模量沥青混合料添加剂技术属于化工领域，是一种新型复合配制的高分子功能材料。应用对象为交通公路路面建设领域，是公路、高速公路路面建设的专用新型材料，应用到公路建设中，主要提高路面载荷摸量、提高路面弹性恢复功能、抵抗车辙产生，有效防止路面出现早期破坏，延长道路使用寿命，是公路建设领域公路修筑用材的技术创新。

背景技术

一方面用于建设道路的沥青混凝土的抗负载变形能力和路面受载荷作用力变形后恢复能力有限，导致高温车辙、低温开列、以及疲劳断裂等耐久性等方面经常出现问题，严重影响了道路使用寿命。另一方面我国已经建成高速公路、国道及公路等需要经常性的养护和大修，为了降低道路建设养护和大修成本，降低道路的使用成本。需要开发一种价廉物美、性能优越的新型路用材料以解决以上问题，高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)，就是在这样的技术要求背景下发明成功的。它的发明成功从社会效益和道路交通的快速发展起到一定的积极作用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的，沥青混凝土的抗负载变形能力和路面受载荷作用力变形后恢复能力有限，导致高温车辙、低温开列、以及疲劳断裂等耐久性问题，提供一种高弹性恢复的沥青混凝土添加剂，提高路面载荷摸量、提高路面弹性恢复功能、抵抗车辙产生，有效防止路面出现早期破坏，延长道路使用寿命等功能。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种高模量沥青混合料添加剂，其产品配方为聚乙烯PE：20-70％、聚脂PES：0.9-10％、聚丙烯PP15-60％、聚氯乙烯PVC：20-50％、氯化聚丙烯PP-C：5-10％、橡胶：3-5％、沥青1--6％、纤维素：1-4.5、助剂0.1-0.5％。聚合温度为130℃≤T≤190℃，产品颗粒大小规格为1mm≤d≤6mm。

本发明公开的高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)具有以下优点：

1.弹性恢复功能。高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)可以使道路沥青混凝土路面在重载荷交通下具有较强的弹性恢复功能。

2.与国内外同类产品比较，成本低。使用高模量沥青混凝土添加剂(路福莱PAC-M)拌制沥青混合料，比SBS改性沥青及SMA结构路面更具性能价格比的优势。

3.高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)对沥青和石料的选择性广泛。适合于任何道路用基质沥青，尤其是对沥青含蜡量没有特殊要求。适合于各种物理性能达标的石料，对石料的酸碱性没有要求。

4.高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)施工中使用简单、通用性好，适用于任何拌和站，无须改变任何工艺和设备条件，具有灵活方便的优势。

5.高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)可用于新建道路，也可以用于大修和养护道路，使用方法简单，操作易行。

6.高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)使用废旧聚合物特殊处理再生利用，节约资源，节能环保。使用其修建道路，可以消化利用再生化工材料，大大节约不可再生资源，同时降低了路用材料成本。

7.使用高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)在沥青混合料的拌制和施工过程中比传统沥青混凝土摊铺施工工艺温度降低10℃左右。

8.高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)产品在生产过程中，不排放任何废物和有害气体。

附图说明

图1为高模量沥青混凝土添加剂(路福来PAC-M)的生产工艺图。

具体实施方案

对本发明的优选实施例进行详细的描述。

本发明公开了一种高模量沥青添加剂(路福莱PAC-M)，其主要技术特征为：

产品配方，新组份原材料与废旧组份原材料：

1.聚乙烯PE：20-70％。

2.聚脂PES：0.9-10％。

3.聚丙烯PP15-60％。

4.聚氯乙烯PVC：20-50％。

5.氯化聚丙烯PP-C：5-10％。

6.橡胶：3-5％。

7.沥青：1-6％。

8.纤维素：1-4.5。

9.助剂0.1-0.5％。

10.熔化温度：130℃≤T≤180℃

11.颗粒大小：1mm≤d≤6mm

12.颜色/外观：黑褐色，呈颗粒状

如图1所示，其具体工艺流程图说明如下：