[发明专利]八级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有三个行星齿轮组的动力变速器，该三个行星 齿轮组由六个扭矩传递装置所控制，以提供八种前进速度比和一种倒 档速度比。

背景技术

客车包括由发动机、多级变速器和差动装置或主减速器组成的动 力系。多级变速器通过允许发动机在其扭矩范围内多次操作而提高车 辆的整个操作范围。可在变速器中得到的前进速度比的数量确定了发 动机扭矩范围重复的次数。早前的自动变速器具有两个速度范围。这 严格地限制了车辆的整个速度范围，并因此需要可产生较宽的速度和 扭矩范围的较大的发动机。这导致发动机在运行期间在某个比燃料消 耗点上操作，而不是在最有效点上操作。因此，手动换档(中间轴变速 器)是最常见的。

随着三级和四级自动变速器的出现，自动换档(行星齿轮)变速器 提高了汽车大众化的普及性。这些变速器改进了车辆的操作性能和燃 料经济性。速度比的数量增加将减小在速度比之间的速度比差值(step size)，并因此通过在正常车辆加速下使操作员基本察觉不到速度比互 换而改进变速器的换档性能。

六速变速器具有超过四级和五级变速器的多个优点，包括改进的 车辆加速和改进的燃料经济性。虽然许多货车采用具有六种或更多种 个前进速度比的动力变速器，但是由于这些变速器的尺寸和复杂性， 客车仍然制造为具有三级和四级自动变速器，以及较少的五级或六级 装置。

七级、八级和九级变速器在加速和燃料经济性方面提供超过六级 变速器的进一步改进。然而，类似于上述的六级变速器，由于复杂性、 尺寸和成本而排除七级、八级和九级变速器的发展。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的变速器，其具有三个受控制的行 星齿轮组，以提供八种前进速度比和一种倒档速度比。

本发明的变速器系列具有三个行星齿轮组，其各包括第一、第二 和第三部件，这些部件可包括任何顺序的太阳齿轮，环形齿轮或行星 托架组合部件。

在本说明书和权利要求中引用第一、第二和第三齿轮组时，这些 齿轮组可以以图中任何顺序(即，从左至右，从右至左等等)从“第一” 计数到“第三”。另外，对于各个齿轮组，各个齿轮组的第一、第二或 第三部件可以以图中任何顺序(即，从上至下，从下至上等等)从“第一” 计数到“第三”。

第一行星齿轮组的第三部件是包括第一部分和第二部分的分离 部件，其连接到在第一和第二部分之间突出的第一行星齿轮组的第二 部件的连接。

各个托架部件可以是单小齿轮托架部件(简单)或双小齿轮托架部 件(复合)。具有长的小齿轮的实施例也是可行的。

第一互连部件使第一行星齿轮组的第二部件与第二行星齿轮组 的第一部件持续地连接。

第二互连部件使第二行星齿轮组的第二部件与第三行星齿轮组 的第三部件持续地连接。

第一行星齿轮组的第一部件持续地连接到固定部件(变速器壳体/ 外壳)。输入部件与第一行星齿轮组的第三部件的第二部分持续地连 接。输出部件与第二行星齿轮组的第二部件持续地连接。第一行星齿 轮组的第一部件与固定部件(变速器壳体/外壳)持续地连接。

第一扭矩传递装置，诸如制动器，使第三行星齿轮组的第一部件 与固定部件(变速器壳体/外壳)有选择地连接。

第二扭矩传递装置，诸如制动器，使第三行星齿轮组的第二部件 与固定部件(变速器壳体/外壳)有选择地连接。

第三扭矩传递装置，诸如离合器，使第一行星齿轮组的第三部件 的第一部分与第三行星齿轮组的第一部件有选择地连接。

第四扭矩传递装置，诸如离合器，使第一行星齿轮组的第三部件 的第一部分与第三行星齿轮组的第二部件有选择地连接。

第五扭矩传递装置，诸如离合器，使第一行星齿轮组的第二部件 与第三行星齿轮组的第一部件有选择地连接。

第六扭矩传递装置，诸如离合器，使第二行星齿轮组的第三部件 与第三行星齿轮组的第二部件有选择地连接。

六个扭矩传递装置可以以两个的组合而有选择地接合，以形成八 种前进速度比和一种倒档速度比。

通过合适地选择行星齿轮组的齿数比可实现各种速度比和速度 比范围。

当结合附图时，通过用于实施本发明的最佳方式的以下详细说 明，本发明的上述特征和其它的特征及优点将容易地显而易见。

附图说明