[发明专利]用于将各种车顶模块连接至汽车车身的辅助框架系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将至少两个不同的车顶模块连接至汽车车身的辅助 框架系统以及一种具有用于连接车顶模块的辅助框架的汽车车身。本发明还涉 及一种用于将车顶模块连接至汽车车身的方法。

背景技术

车顶模块借助辅助框架连接到汽车车身上已经是公知的(参见例如 DE10355656A1)。

目前，必须将不同车顶模块安放在不同的辅助框架上，以便能够分别实现 它们各自的功能。因此，早在焊装时就必须使用不同的辅助框架。如果在一种 特定汽车车型中例如设置两种车顶变型(例如一种基础钢车顶和一种天窗车顶 模块)，那么目前必须将天窗车顶模块通过特定辅助框架连接至汽车，该辅助框 架在焊装时焊接在汽车车身内并与汽车车身一起通过阴极浸漆池(kathodische Tauchlackierungsbad)和油漆涂装线。因此，对于所述两种不同的车顶变型(例如 钢车顶和车顶模块)，在焊装时需要两个在车顶区域内不同的汽车车身分级结 构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种改进的辅助框架系统以及一种 如本文开头所述类型的改进的汽车车身，利用它们可以将不同的车顶模块简单 且廉价地组装到汽车车身内，而不必为此在焊装时采用不同的辅助框架。此外， 应提供一种用于将车顶模块连接至汽车车身的相应方法。

对于所述辅助框架系统，本发明的技术问题通过一种用于将至少两个不同车 顶模块连接至汽车车身的辅助框架系统来解决，按照本发明，该辅助框架系统包括一 个可供所有可连接至汽车车身的车顶模块公用的辅助框架基础构件以及多个不 同的辅助框架补充构件，这些辅助框架补充构件与不同的车顶模块相匹配，并 且为了完整形成为各种车顶模块所确定的辅助框架而可分别与所述辅助框架基 础构件可拆卸地相连并可相应地更换。

因此，现在可以简单且廉价地在汽车车身内集成不同的车顶模块，而为此 不必在焊装时采用不同的辅助框架。根据本发明，仅仅所述辅助框架中的专门 针对不同模块变型的那部分被设计成可更换的。利用可与汽车车身相连的可供 不同车顶模块共用的辅助基础构件能够在焊装时实现统一的汽车车身分级结构 (Aufbaustufe)。

辅助框架补充构件优选分别可以与辅助框架基础构件以螺纹方式连接。不 过，原则上也可以想到任意其它的能够实现对有关辅助框架补充构件的相应更 换的可拆卸连接。

在装入汽车车身内的辅助框架中，辅助框架补充构件可以例如分别是有关 辅助框架的一个后构件。在此要注意，要防止辅助框架基础构件和后面的可更 换的辅助框架补充构件之间的过渡受到腐蚀，因为后辅助框架补充构件的更换 通常在阴极浸镀之后才进行。

尤其有利的是，辅助框架系统被设计用于将至少两个下列的不同车顶模块 连接至汽车车身：尤其是作为现有钢板车顶的备件的基础型车顶模块、尤其是 功能集成的其它车顶模块、优选如至少一个带有集成天窗盖(Leiterklappe)的车 顶模块、至少一个全景顶窗模块或天窗车顶模块、至少一个折叠滑动车顶模块 和/或类似物。

辅助框架系统可以包括仅仅两种用于两种不同车顶模块的辅助框架补充 构件或者用于多于两个不同车顶模块的多于两个辅助框架补充构件。

根据一种优选的实用实施形式，辅助框架系统包括至少一个尤其是为带有 集成天窗盖的车顶模块确定的辅助框架补充构件，该辅助框架补充构件带有可 调节的、尤其是可枢转或翻转的承载梁。这种可翻转的承载梁通常设置在设有 天窗盖的汽车车身内。

承载梁可相宜地在闭合位置和开启位置之间调节，该承载梁在所述闭合位 置与其余辅助框架补充构件一起构成一个闭合的、优选呈矩形的框架；所述辅 助框架补充构件在开启位置上时则在一侧开口。在此，在所述辅助框架装入汽 车车身内的情况下，承载梁尤其通常可以向下向其开启位置调节移动或是枢转 或翻转。

实际上，在组装在汽车车身内的辅助框架中，承载梁适当地设在有关辅助 框架补充构件的后部区域。

承载梁可以锁定在辅助框架补充构件和/或汽车车身上。