[发明专利]多汽缸旋转压缩机

说明书

本申请是三洋电机株式会社于2005年06月07日提出的发明名称为“压缩系统、多汽缸旋转压缩机以及使用它的冷冻装置”、申请号为200510076423.2的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及压缩系统、以及构成它的多汽缸旋转压缩机以及使用它的冷冻装置。

背景技术

以往，这种压缩系统是由多汽缸旋转压缩机和控制该多汽缸旋转压缩机的运转的控制装置等构成的。该多汽缸旋转压缩机，例如具有第一以及第二旋转压缩元件的两汽缸旋转压缩机是在密封容器内收纳驱动元件和通过该驱动元件的旋转轴驱动的第一以及第二旋转压缩元件而成。该第一以及第二旋转压缩元件是由第一以及第二缸、第一以及第二辊、第一以及第二叶片构成的，该第一以及第二辊嵌合在形成于旋转轴上的偏心部，在各缸内分别偏心旋转，该第一以及第二叶与该第一以及第二缸接触，将各缸内分别划分为低压室侧和高压室侧。另外，第一以及第二叶片被弹簧部件总是分别向第一以及第二辊弹压。

这样，若通过上述控制装置驱动元件被驱动，则低压的致冷剂气体从吸入通路被吸入第一以及第二旋转压缩元件的各缸的低压室侧，通过各辊和各叶片的动作分别被压缩，成为高温高压的致冷剂气体，从各缸的高压室侧通过排出口被排出到排出消音室后，被排出到密封容器内，被排出到外部而构成(例如，参照特开平5-99172号公报)。

在具有这样的多汽缸旋转压缩机的压缩系统中，在轻负荷时或低速旋转时等的小能力区域，在通过第一以及第二两缸进行压缩运转的情况下，由于必需吸入两缸的排除容积量的致冷剂气体进行压缩，所以该量通过控制装置，降低驱动元件的转数进行运转。但是，若转数降低过大，则产生了驱动元件的效率降低、同时泄漏损耗增大、运转效率显著降低的问题。

因此，鉴于该问题，开发出可根据能力，对一缸运转和二缸运转进行转换的压缩系统。即，削除将多汽缸旋转压缩机的第一以及第二叶片向第一以及第二辊弹压的弹簧部件中的任意一方的弹簧部件，例如削除将第二叶片向第二辊弹压的弹簧部件，通过控制装置，在二缸运转时，作为第二叶片的背压，成为施加两旋转压缩元件的排出侧的致冷剂压力的压缩系统。据此，第二叶片被向第二辊侧弹压，完成压缩作功。

另一方面，在从上述二缸运转转换为一缸运转时，通过控制装置，作为第二叶片的背压，成为施加两旋转压缩元件的吸入侧的致冷剂压力的压缩系统。因为该吸入压力是低压，所以不能将第二叶片向第二辊侧弹压。因此，在第二旋转压缩元件中，实质上没有进行压缩作功，仅仅是在第一旋转压缩元件中进行致冷剂的压缩作功。

象这样，通过在小能力区域的一缸运转，由于可以减少被压缩的致冷剂气体的量，所以该量可以使转数上升。据此，可以改善驱动元件的运转效率，并且也可以降低泄漏损耗。

在这里，如上所述，在二缸运转时，没有设置弹簧部件的第二旋转压缩元件中，弹压第二辊的两旋转压缩元件的排出侧压力压力变动大，由于该压力变动，叶片的追随性恶化，因为在第二辊和第二叶片之间产生冲突音，所以申请人尝试了作为第二辊的背压，施加两旋转压缩元件的吸入侧压力和排出侧压力之间的中间压力。

但是，在作为第二叶片的背压，施加了上述中间压力的情况下，产生了下述问题，即，在从一缸运转转换为二缸运转时，在使第二叶片追随第二辊上花费时间，在其间，第二叶片与第二辊冲突，产生了冲突音。

另一方面，还存在下述问题，即，在一缸运转时，因为对第二缸内的压力和第二叶片的背压施加相同的吸入侧压力，所以在从二缸运转向一缸运转转换时，第二叶片难以从第二缸40内被引入，在其间，与第二辊冲突，还是产生冲突音。

另外，虽然通过多汽缸旋转压缩机的运转时的将叶片向辊的弹压动作，在叶片的背压侧(与辊相反的一侧)产生压力脉冲，但是，还是存在下述问题，即，没有设置弹簧部件的第二叶片由于该压力脉冲，第二叶片的追随性恶化，与第二辊冲突，产生冲突音。

再有，作为第二叶片的背压而施加的两旋转压缩元件的排出侧压力压力变动大，即使如此，没有设置弹簧部件的第二叶片的追随性恶化，在第二辊和第二叶片之间产生冲突音。

还有，虽然在一缸运转时，在第二旋转压缩元件中，第二辊成为空转状态，但是，还是存在下述问题，即，因为此时，对第二缸内的压力和第二叶片的背压施加了相同的吸入侧压力，由于两空间的平衡变动，第二叶片向第二缸内突出来，与第二辊冲突，还是产生冲突音。

发明内容