[发明专利]具有制动件的锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁装置，该锁装置用于对运行必不可少的部件的锁定和 /或解锁，更优选地，所述部件是根据权利要求1前序部分的车辆的转向杆或 变速杆或类似装置。这种锁装置以主动和/或非主动方式利用可移动的锁件 (locking member)而将对运行必不可少的部件锁定在固定状态，从而用于 防止车辆被盗。因而能够防止车辆被盗和/或未经许可而使用车辆。锁件本身 可以通过机构、电机和磁体而直接或间接地驱动或启用。

背景技术

专利文献EP1182104B1为公开了一种锁装置的现有技术，其中，如果 锁装置的外壳被用力打开时，则能够通过另外的安全销将锁件固定。这里， 安全销通过弹簧力而被推入锁件的凹槽中，从而主动地阻止锁件。在此位置， 安全销没有另外的固定，因而，通过对锁装置的横向的突然击打，能够克服 锁件的主动保护。总之，这种已知的锁装置结构复杂且昂贵。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种锁装置，该锁装置用于对车辆运行 必不可少的部件进行锁定和/或解锁，从而使车辆具有特别的安全保障，更优 选的是防止破坏性打开的企图。

为了达到这个目的，提供了一种具有权利要求1技术特性的装置，该装 置具有以下特殊的重要性。

对于本发明的锁装置，当未被授权或通过外力打开锁装置时，通过制动 件将存在的锁件制动。这种情况意味着未授权的第三方试图从外部进入锁装 置内或者外壳内，以便以这种方式操作或释放锁件。锁装置的上述锁件本身 至少具有两个位置，即锁定位置，在该锁定位置，锁件通过孔从锁装置的外 壳伸出，并；和解锁位置，在该解锁位置，上述锁件不与对运行必不可少的 部件有效地连接，因而该部件可以按照其功能而运行。这样，锁件锁住对车 辆运行必不可少的部件，如转向杆或变速杆等，以防止使用或被盗。与此相 比，例如，在锁件的解锁位置，可以自由地使用转向杆，从而车辆准备好可 以行驶。如果未授权第三方从外部试图打开该锁装置，则会将锁件最后制动 在其锁定位置上。为此，制动件处于其制动位置。根据本发明，制动件被主 动保持(形成关闭)在制动位置，因而对锁装置的外部作用(作用力)不足 以破坏制动件的主动连接。通过这个措施，外部作用(例如击打和/或猛撞) 不能克服锁装置的固定作用，因而对运行必不可少的部件保持锁定而不能使 用。制动件本身可以直接或间接地主动保持在制动位置。假如间接地保持在 制动位置，就要使用另外的部件或元件，从而通过该部件起到主动连接的作 用。

在从属权利要求中给出了根据本发明的锁装置的实际的优选形式。

对于根据本发明的装置的一个具体的优选形式，制动件直接与锁件机械 相互作用。因此，锁件通过制动件而以不可移动方式直接保持在锁定位置。 还可以想得到，锁件的制动件优选地通过启动锁件的控制件而间接地保持。 因此，制动件不是直接作用在锁件上，而是通过另外的零件而间接地作用在 锁件上，更优选地通过控制件。对于这两个实施例，即直接和间接地固定锁 件，具有对应部分的制动件可以为主动连接和/或优选的非主动连接，以将锁 件制动在锁定位置上。为此，制动件本身位于其制动位置。

对于本发明的另一实际的优选形式，制动件以封装的方式容纳在锁装置 的外壳中，因而从外部不会再使制动件离开制动位置。在强迫打开锁装置之 后，为了到达锁件的锁定位置并由此释放对运行必不可少的部件，宁可完全 破坏锁装置。为了以封装的方式将制动件容纳在外壳中，可以设置另外的支 撑件，其中制动件为可移动地保持。因此，制动件类似地设置在锁装置内的 单独内壳中，其中支撑件可以构成所述内壳的一部分。在这一方面，同样可 以想得到，支撑件的至少一部分或一个侧面是与锁装置的外壳形成的同一部 件。为了保证较高的破坏安全性，锁装置的制动件和支撑件以及外壳可以由 轻金属或压铸合金制成，更优选的是压铸铝合金。由于在试图破入的过程中， 作用力不是直接作用在制动件上，而是作用在被锁定的对运行必不可少的部 分上以及锁件上，因此制动件本身可以由如注塑成型塑料件和/或玻璃纤维增 强塑料件制成。