[发明专利]一种铝合金车体焊接的反变形加工方法

权利要求书

1、一种铝合金车体焊接的反变形加工方法，其特征在于，它包括以下步骤：

(1)根据待焊接铝合金车体的部件准备支撑件，所述支撑件为垫块、垫板、柱状体或管状体，其横截面为圆形或方形；

(2)用至少一个支撑件支撑在所述待焊接的铝合金车体部件上，使得所述待焊接的铝合金车体部件向焊接面的反面变形；

(3)在所述待焊接的部件上进行焊接作业。

2、根据权利要求1所述的铝合金车体焊接的反变形加工方法，其特征在于：当用于铝合金车体牵引梁的焊接时，在上述步骤(1)中，在牵引梁的开口处使用支撑件，所述支撑件为柱状体或管状体，其横截面为圆形或方形，所述的支撑件的长度大于所述牵引梁的宽度；

在上述步骤(2)中，用至少一个支撑件支撑在所述待焊接牵引梁的开口处，使得所述待焊接的牵引梁的两侧边各向外侧变形。

3、根据权利要求2所述的铝合金车体焊接的反变形加工方法，其特征在于：所述的支撑件每隔300-400mm等距离设置在所述待焊接的牵引梁中。

4、根据权利要求1所述的铝合金车体焊接的反变形加工方法，其特征在于：当用于铝合金车体单面焊接型材或板材的焊接时，在上述步骤(1)中，所述支撑件垫于型材及板材的背面，所述支撑件为垫块或垫板，所述支撑件的横截面为方形；

在上述步骤(2)中，所述支撑件沿所述待焊接件的焊缝方向设置，并在每条焊缝的两侧各设置一个或多个支撑件，将所述待焊接件的两端用卡兰向下压紧，使得所述待焊接件向焊接面的反面方向弯曲。

5、根据权利要求4所述的铝合金车体焊接的反变形加工方法，其特征在于：所述支撑件的厚度为所述支撑件设置处的待焊接件的反变形量。