[发明专利]无插孔感应门系统及其功能执行方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车控制技术，具体地说，就是关于一种通过在智能钥匙(smart key)和智能钥匙电子控制装置(Electronic Control Unit；ECU)之间的无线通信而对汽车功能进行远程控制的无插孔感应门系统(passive entry system)及其功能执行方法。

背景技术

无插孔感应门系统可以实现无插孔感应门及无插孔启动功能。无插孔感应门功能是一种驾驶员方便地将车门锁定/打开的功能。用户将智能钥匙携带于身上的状态下，为了将汽车的车门锁定/打开，就通过触发(trigger)的方式将门把手的按钮按下，或者是通过静电容传感器进行触摸，智能钥匙电子控制装置就会驱动低频天线，并向智能钥匙发射低频信号。当智能钥匙接收到上述低频信号之后，转换为激活状态(wake up)，并开始工作，如果接收到正常的数据，就可以通过高频方式向智能钥匙电子控制装置传输相关数据。在这种情况下，如果能够进行正常的无线通信，智能钥匙电子控制装置就可以将车门锁定/打开。

如果是汽车公司直接生产并销售时，具有门把手的按钮或者是传感器的无插孔感应门系统可以带有门把手。但是，对于现有的汽车来说，将门把手进行改造或者是另行设置并不是一件容易的事。因此，为了使现有技术生产的汽车具有无插孔感应门系统的方便功能即无插孔感应门功能，无需对汽车的门把手进行触发操作，只需驾驶员将智能钥匙随身携带，在靠近车辆周围的一定距离内，车辆内的智能钥匙电子控制装置和随身携带的智能钥匙就会自动传输高频无线信号，从而就可以将车门锁定/打开。在这种情况下，对靠近车辆周围的驾驶员进行确认的方法就是，使车辆持续周期性地发射高频扫描信号，并使其靠近车辆，当位于高频信号接收距离内的智能钥匙接收到上述信号之后，就再次通过高频方式发射信号，相互之间进行认证(有效性判断)之后，智能钥匙电子控制装置就将汽车的车门锁定/打开。

但是，对于上述方法来说，由于智能钥匙电子控制装置及智能钥匙进行认证的方法是通过高频通信方式执行，因此，它是在距离车辆周围数十米的范围内进行通信，随着通信距离的变远，在驾驶员不想对车门进行打开或锁定操作，而是自然经过汽车周围的情况下，车门也会自动打开或锁定，这是它在安全方面存在的问题。另外，由于智能钥匙必须具有接收和发射高频信号的功能，因此，产品的成本就会提高，为了能够持续接收高频信号，就必须处于激活状态。因此，智能钥匙电池就会很快被消耗掉，这是它所存在的另一个问题。因此，现在迫切需要提供一种能够将智能钥匙系统轻易地设置到现有的车辆中，同时，能够增强其安全性及减少智能钥匙电池消耗的系统。

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的第1目的在于，通过变更扫描方式减少智能钥匙的电池消耗。

本发明的第2目的在于，根据智能钥匙用户是否靠近汽车附近，而执行车门的锁定/打开之类的相关功能。

技术方案

为了实现上述目的，本发明提供了一种电池容量相对较大的智能钥匙电子控制装置周期性地对位于附近的智能钥匙进行扫描的无插孔感应门系统及其功能执行方法。

依据本发明的无插孔感应门系统的功能执行方法包括如下几个步骤：智能钥匙电子控制装置周期性地发射搜寻智能钥匙的低频扫描信号的扫描步骤；当处于睡眠状态的智能钥匙位于扫描信号的接收半径之内时，接收扫描信号并将其转换为激活状态的激活步骤。

依据本发明的无插孔感应门系统包括如下几个部分：为搜寻智能钥匙而周期性地发射低频扫描信号的智能钥匙电子控制装置；如果位于扫描信号的接收半径内，就接收扫描信号，并从睡眠状态转换为激活状态的智能钥匙。

依据本发明的无插孔感应门系统的智能钥匙电子控制装置由如下几个部分构成：低频发射装置、高频接收装置及控制装置。低频发射装置周期性地发射用于搜寻智能钥匙的扫描信号。高频接收装置对包括由接收扫描信号的智能钥匙输出的ID数据在内的功能执行请求信号进行接收。另外，控制装置对ID数据的有效性进行确认，如果确认ID数据有效，就执行请求功能。

另外，依据本发明的无插孔感应门系统的智能钥匙由如下几个部分构成：低频接收装置、控制装置及高频发射装置。低频接收装置接收由智能钥匙电子控制装置周期性发射的扫描信号。控制装置如果接收到扫描信号，就从睡眠状态转换为激活状态，并向智能钥匙电子控制装置传输请求执行包括ID数据在内的特定功能的功能执行请求信号。另外，高频发射装置将功能执行请求信号向智能钥匙电子控制装置传输。

发明的效果