[发明专利]用于内燃机的可变气门控制装置及其操作方法有效
申请号: | 200810135491.5 | 申请日: | 2008-08-07 |
公开(公告)号: | CN101363369A | 公开(公告)日: | 2009-02-11 |
发明(设计)人: | 安倍和彦;押味阳一 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F01L13/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 顾红霞;龙涛峰 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 可变 气门 控制 装置 及其 操作方法 | ||
1.一种用于内燃机的可变气门控制装置,包括:
第一可变气门机构,其改变气门正时;
第二可变气门机构,其改变气门升程,所述第一可变气门机构和第二可变气门机构至少设置在进气门与排气门中之一上;
操作限制单元,其基于所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中之一的极限值来控制所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中至少之一,其中基于所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中的另一个的控制状态设定所述极限值;以及
异常检测单元,其检测所述可变气门控制装置的异常以便进行故障保护控制,
其中,所述操作限制单元设定的所述极限值是通过从所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中之一的极限基本值减去所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中之一在所述异常检测单元检测出异常所需时间内可以移动的位移量而计算出的极限值。
2.根据权利要求1所述的用于内燃机的可变气门控制装置,其中,
所述操作限制单元设定的极限值是将根据所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中的另一个的控制状态而对所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中之一所设定的极限基本值偏移下述位移量而得到的极限值:所述位移量是所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中之一在所述异常检测单元检测出异常所需的时间内可以移动的位移量。
3.根据权利要求1所述的用于内燃机的可变气门控制装置,还包括:
第一控制单元,其控制所述第一可变气门机构;
第二控制单元,其控制所述第二可变气门机构;以及
通信单元,其设置在所述第一控制单元与第二控制单元之间,
其中,所述异常检测单元包括用于检测所述通信单元的通信异常的单元,并且
所述异常检测单元检测出异常所需的时间包括检测出所述通信异常所需的时间。
4.根据权利要求3所述的用于内燃机的可变气门控制装置,其中,
检测出所述通信异常所需的时间是预定的恒定时间。
5.根据权利要求1所述的用于内燃机的可变气门控制装置,还包括:
检测所述第一可变气门机构的实际气门正时的传感器;以及
检测所述第二可变气门机构的实际气门升程的传感器,
其中,所述异常检测单元包括用于检测所述传感器中之一的异常的单元,并且
所述异常检测单元检测出异常所需的时间包括检测出所述传感器中之一的异常所需的时间。
6.根据权利要求5所述的用于内燃机的可变气门控制装置,其中,
根据发动机速度来设定检测出所述传感器中之一的异常所需的时间,从而使得所述检测出所述传感器中之一的异常所需的时间随着发动机速度的增加而减短。
7.根据权利要求1所述的用于内燃机的可变气门控制装置,还包括:
控制单元,其控制所述第一可变气门机构和所述第二可变气门机构,并且
其中,所述异常检测单元包括用于检测在所述控制单元进行控制的过程中的通信异常的单元,并且
所述异常检测单元检测出异常所需的时间包括检测出所述通信异常所需的时间。
8.根据权利要求7所述的用于内燃机的可变气门控制装置,其中,
检测出所述通信异常所需的时间是预定的恒定时间。
9.一种用于内燃机的可变气门控制装置的操作方法,包括:
操作用于改变气门正时的第一可变气门机构;
操作用于改变气门升程的第二可变气门机构,所述第一可变气门机构和第二可变气门机构至少设置在进气门与排气门中之一上;
控制步骤,基于所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中之一的极限值来控制所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中至少之一,其中基于所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中的另一个的控制状态设定所述极限值;以及
检测所述可变气门控制装置的异常以便进行故障保护控制,
其中,在所述控制步骤中所设定的极限值是通过从所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中之一的极限基本值减去所述第一可变气门机构和第二可变气门机构中之一在检测出异常所需时间内可以移动的位移量而计算出的极限值。
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