[发明专利]户外高压断路器手车支架无效
申请号: | 200810136433.4 | 申请日: | 2008-12-05 |
公开(公告)号: | CN101488647A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 李家兴;李生斌;郑连喜 | 申请(专利权)人: | 江苏永鼎股份有限公司 |
主分类号: | H02B3/00 | 分类号: | H02B3/00;H02B11/167 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 范 晴 |
地址: | 215211江苏省吴江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 户外 高压 断路器 手车 支架 | ||
技术领域
本发明涉及一种户外高压断路器手车支架。
背景技术
目前户外高压SF6断路器支架均采用固定式结构,支架底部通常与混凝土地基固定无法移动,不方便断路器的检修和调试。
发明内容
本发明目的是:提供一种可移动式的户外高压断路器手车支架,方便断路器的检修和调试。
本发明的技术方案是:一种户外高压断路器手车支架,包括断路器支架;它还包括移动小车,所述断路器支架固定在移动小车上。
本发明中所述断路器支架包括横梁及通过紧固件固定并支撑横梁的两根立柱;而所述移动小车包括车架及安装在车架下部的若干车轮;前述两根立柱均通过紧固件固定在车架上。
本发明中所述车架整体由槽钢焊接而成,其上进一步固定有便于人力推进的推杆。
本发明中所述车架底部进一步装有滑动接触的接地触头,同时车架的侧面装有防止人和物品可能触及导电部分的防护网。
本发明中所述横梁具体呈方管状,由钢板整体折弯成型后焊接而成,上面钻有与户外高压SF6断路器的单极基座相联所需要的安装孔;而所述立柱具体呈圆管状,由钢板弯曲成型后焊接而成;每个立柱的上下分别焊有上、下安装板,其中上安装板上钻有同横梁相联所需的安装孔;下安装板上钻有同车架相联所需的安装孔。
本发明中所述横梁上进一步通过紧固件固定有CT型弹簧操动机构操作柜,该CT型弹簧操动机构操作柜位于两根立柱之间。
本发明所述的这种户外高压SF6断路器手车,其整体表面经热镀锌处理后,再涂复有户外防锈漆。
本发明中所述紧固件可以是螺钉、螺栓或者铆钉等。
本发明的优点是:
1.本发明由于在断路器支架底部固定有移动小车,故满足断路器可移开式的需求,方便对断路器的检修和调试。
2.本发明整体为简支梁结构,尤其是断路器支架本身及其与移动小车之间均可拆卸,组装方便,利于运输。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
图1为本发明具体实施例的主视图;
图2为图1实施例的侧视图。
其中:1、横梁;2、立柱;3、车架;4、车轮;5、推杆;6、上安装板;7、下安装板;8、CT型弹簧操动机构操作柜。
具体实施方式
实施例:结合图1、图2所示为本发明户外高压断路器手车支架的一种具体实施方式,它由断路器支架和移动小车构成。
所述断路器支架由横梁1、通过紧固件固定并支撑横梁1的两根立柱2以及通过紧固件固定在横梁1上,并位于两根立柱2之间的CT型弹簧操动机构操作柜8构成。而所述移动小车包括车架3及安装在车架3下部的四个车轮4,前述两根立柱2均通过紧固件固定在车架3上。
所述横梁1具体呈方管状,由钢板整体折弯成型后焊接而成,上面钻有与户外高压SF6断路器的单极基座相联所需要的安装孔;而所述立柱2具体呈圆管状,由钢板弯曲成型后焊接而成;每个立柱2的上下分别焊有上、下安装板6、7,其中上安装板6上钻有同横梁1相联所需的安装孔;下安装板7上钻有同车架3相联所需的安装孔。
所述车架3整体由槽钢焊接而成,车架3上固定有便于人力推进的推杆5,车架3底部装有滑动接触的接地触头(图上未画出),而在车架3的侧面固定有防止人和物品可能触及导电部分的防护网(图上未画出)。
并且本实施例所述的这种户外高压断路器手车支架整体表面经热镀锌处理后,再涂复有户外防锈漆,具有较高的抗锈蚀能力。
本实施例所述的这种户外高压断路器手车支架安装时,只需预先在现场铺好导轨(导轨通用火车导轨),手车支架到场后即可立即组装。由于本发明在断路器支架底部固定有移动小车,故满足断路器可移开式的需求,方便对断路器的检修和调试。
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