[发明专利]加工原木构件的车床无效
申请号: | 200810137535.8 | 申请日: | 2008-11-14 |
公开(公告)号: | CN101402210A | 公开(公告)日: | 2009-04-08 |
发明(设计)人: | 荣希俊;荣玉石 | 申请(专利权)人: | 荣希俊 |
主分类号: | B27C7/00 | 分类号: | B27C7/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人: | 刘同恩 |
地址: | 150623黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加工 原木 构件 车床 | ||
技术领域
本发明涉及一种车床。
背景技术
现有的木屋(全部用原木构件制成)因其工厂化生产能力高,所建木屋造价低(低于钢筋混凝土建筑的造价)、环保、美观、冬暖夏凉而倍受瞩目。构建木屋的原木构件相互之间的连接不用钉子,而是用卯榫连接。现有原木构件的卯榫大多由手工进行加工,不但加工速度慢、效率低,而且加工精度受到手工操作的限制,影响木屋的建筑质量。
发明内容
本发明的目的是为解决构建木屋的原木构件相互之间的连接不是用钉子而是用卯榫连接。现有原木构件的卯榫大多用手工进行加工,不但加工速度慢、效率低,而且加工精度受到手工操作的限制,影响木屋建筑质量的问题,提供一种加工原木构件的车床。本发明包含第一液压缸或气压缸、第一支架、第一轴座、第一电动机、第一皮带轮、第一传动带、转筒、第二轴座、第二液压缸或气压缸、第二支架、第一侧支架、变速箱、第二皮带轮、第二传动带、第二电动机、第一传动齿轮、第二传动齿轮、机架、托板、第二侧支架、车刀、第三皮带轮、刀架轴、两个轴架和第四皮带轮,第一侧支架固定在机架的一侧上,第二侧支架固定在机架的另一侧上,第一支架固定在第一侧支架的上部,第一液压缸或气压缸固定在第一支架的上部,第二支架固定在第二侧支架的上部,第二液压缸或气压缸固定在第二支架的上部,第一轴座固定在第一侧支架一侧的机架的上侧,第二轴座固定在第二侧支架一侧的机架的上侧,第一轴座和第二轴座之间设有转筒,转筒上开有口,托板的一端固定在口下侧的转筒上,第一电动机固定在托板的外侧上面,第一皮带轮固定在第一电动机的输出轴上,两个轴架平行的固定在第一电动机内侧的托板的两侧上,刀架轴的两端各设置在一个轴架上,车刀固定在刀架轴上,第三皮带轮固定在第一皮带轮同侧的刀架轴上,第一皮带轮和第三皮带轮之间设有第一传动带,第二传动齿轮固定在转筒一侧的表面上,变速箱固定在第一侧支架上,第一传动齿轮固定在变速箱的输出轴上,第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合,第二皮带轮固定在变速箱的输入轴上,第二电动机固定在机架上,第四皮带轮固定在第二电动机的输出轴上,第四皮带轮与第二皮带轮之间设有第二传动带。
本发明的有益效果:体积小、结构简单、操作灵便,加工出来的原木构件的卯榫精度高,加工速度快、效率高,从整体上提高了木屋的质量。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图,图2是图1的K向视图,图3是图2的A-A剖视图。
具体实施方式
具体实施方式一:(参见图1~图3)本实施方式包含第一液压缸或气压缸4、第一支架5、第一轴座7、第一电动机8、第一皮带轮9、第一传动带10、转筒11、第二轴座12、第二液压缸或气压缸13、第二支架14、第一侧支架19、变速箱20、第二皮带轮21、第二传动带22、第二电动机23、第一传动齿轮24、第二传动齿轮25、机架26、托板27、第二侧支架28、车刀29、第三皮带轮30、刀架轴31、两个轴架32和第四皮带轮34,第一侧支架19固定在机架26的一侧上,第二侧支架28固定在机架26的另一侧上,第一支架5固定在第一侧支架19的上部,第一液压缸或气压缸4固定在第一支架5的上部,第二支架14固定在第二侧支架28的上部,第二液压缸或气压缸13固定在第二支架14的上部,第一轴座7固定在第一侧支架19一侧的机架26的上侧,第二轴座12固定在第二侧支架28一侧的机架26的上侧,第一轴座7和第二轴座12之间设有转筒11,转筒11上开有口33,托板27的一端固定在口33下侧的转筒11上,第一电动机8固定在托板27的外侧上面,第一皮带轮9固定在第一电动机8的输出轴上,两个轴架32平行的固定在第一电动机8内侧的托板27的两侧上,刀架轴31的两端各设置在一个轴架32上,车刀29固定在刀架轴31上,第三皮带轮30固定在第一皮带轮9同侧的刀架轴31上,第一皮带轮9和第三皮带轮30之间设有第一传动带10,第二传动齿轮25固定在转筒11一侧的表面上,变速箱20固定在第一侧支架19上,第一传动齿轮24固定在变速箱20的输出轴上,第一传动齿轮24与第二传动齿轮25相啮合,第二皮带轮21固定在变速箱20的输入轴上,第二电动机23固定在机架26上,第四皮带轮34固定在第二电动机23的输出轴上,第四皮带轮34与第二皮带轮21之间设有第二传动带22。
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